Yağlı detay kontrolünü reddedin, yeni Dongfeng Nissan Qashqai ile test sürüşü yapın
Geçtiğimiz yıl Dongfeng Nissan, yıllık bazda kümülatif% 3,9 artışla 1.166.700 araca ulaştı ve art arda dört yıl boyunca bir milyondan fazla araç satışı gerçekleştirerek otomobil pazarının soğuk kışında iyi performans gösteren birkaç ortak girişim markasından biri oldu. Bunların arasında, 2008 yılında yerli kompakt SUV pazarında rekabet etmeye başlayan bir Qashqai olarak, ilk nesil modelinin piyasaya sürülmesinden bu yana Çin'deki kümülatif satışları 1 milyonu aştı ve büyük pazar payı tüketimi de yansıtıyor. Yazarın tanınması. Bugün, yaklaşık 11 yıllık geliştirmenin ardından, Qashqai bir kez daha fırsatlar ve zorluklarla dolu bu pazarı yeni bir görünümle karşılıyor.
Aslında, Qashqai'nin denizaşırı versiyonu ile aynı yüze sahip olan bu araba, aslında bu yıl Dongfeng Nissan Qashqai'nin orta vadeli makyajı. Temel bileşenler ve üç ana parça çok fazla ayarlanmadı, ancak yine de tanıdık QASHQAI. Ancak görsel anlamda, büyük değişim önceki stilden farklı ve yeni Qashqai biraz tazeliğe sahip. Bu nedenle, aynı denizaşırı versiyona sahip, ulusal VI b emisyonlarını karşılayan ve Nissan Akıllı Mobilite sistemini ekleyen yeni Qashqai, sadece genel performansı için bazı beklentilerimiz olmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda farklı bir yeni sürüş deneyimimiz olup olmadığını da keşfetmek istiyoruz. nın-nin.
Her şeyden önce, güç açısından, yeni Qashqai, daha önce eski modelde bulunan 1.2L turboşarjlı motoru terk etti ve tam hat 2.0L doğal emişli bir motora geçmeyi seçti.Güç ve tork, eski modele kıyasla hem 3kW hem de 3kW. 4Nm'lik artış, yeni Qashqai'nin öne çıkan özelliklerinden biri haline gelen emisyon ulusal VI b standart hattına dokunmak için sıkıştırma oranını 0,5 ila 11,7 artırdı.
Küçük deplasman ve turbo kombinasyonu artık yerli kompakt SUV pazarında yaygın olarak benimsenen bir güç sistemi haline geldi.Bu sefer Qashqai, tüm seri için turboşarjı bırakmayı ve gereksinimleri karşılamak için 2.0L doğal emişli motor kodu MR20'yi kullanmayı seçti. Eski ortak CVT şanzımanla eşleşen daha sıkı yeni emisyon standartları, hafif ve pürüzsüz, yeni Qashqai'nin karakteristik özellikleridir.
Şehir içi yollarda normal sürüş sürecinde, yeni Qashqainin gaz kelebeği ayar tepkisi hızlı ve pozitiftir. CVT şanzımanın yumuşak vites değiştirme özellikleriyle, başlangıçta ve orta ve düşük hızlarda daha iyi bir dinamik performansa sahiptir. Yalnızca 3kW ve 4Nm güç ayarı ve iyileştirme ile, başlangıç veya düşük hız hissi eski modelden biraz daha güçlüdür ve yumuşak ve kolay sürüş özellikleri, güç değişikliklerinin getirdiği hızlanma hissinden daha büyüktür.
Sıradan D vites ve D vites ECO olmak üzere sadece iki sürüş modu olduğundan, ancak vites kutusu vitesleri artırmak ve azaltmak için manuel geçişi desteklediğinden, simüle edilmiş vites küçültmenin getirdiği deneyim AT vites oranındaki değişikliğe biraz yakın. Ek olarak, direksiyon ve sürüş deneyimi açısından, yeni Qashqai elektronik direksiyon yardımı kullanıyor.Güçlü bir direksiyon sönümleme hissine sahip olmasına rağmen, belirli bir sanal konuma sahip.Normal ve spor olmak üzere iki seçim modunda, spor modundaki direksiyon buna göre batacak. Direksiyon simidinin hafif açıklığı hala mevcuttur.
Bu CVT şanzımanı insanlara hız ve tutku deneyimi getirmese de, pürüzsüz, nazik ve ekonomiktir, bu da yeni Qashqai'nin yeni genç tüketiciler için pazardaki konumunu doğrulamaktadır. Ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda sıradan D vitesinden oldukça farklı olan ECO enerji tasarrufu sağlayan sürüş modunu da destekliyor. Bu süre zarfında, gaz kelebeği tembel ve daha az aktif olmaya başlayacak ve hızlanan ve yakıt tasarruflu bir durum olan düşük hızlı seyahat sırasında daha az takip olmaya başlayacaktır.
Yeni Qashqai'nin şasi ayarı konfora odaklanıyor ve 183 mm'lik maksimum yerden yükseklik, birçok farklı yol yüzeyiyle başa çıkabilir. Küçük çıkıntıları filtrelemede daha iyi performans gösterir ve büyük çukurlardan geçerken çıkıntıları filtrelemek ve çözmek biraz serttir, ancak genel his hala rahat bir ayarlama yönündedir.
Görünüm açısından, yeni Qashqai, Nissan'ın en son aile tarzı tasarımını benimsiyor ve denizaşırı modellerin tasarım öğelerini ve konseptlerini sürdürüyor. "V-Motion" tasarım dili, yeni otomobilde gelişerek onu daha rafine ve dinamik hale getirdi. Aile stili kavramı, giderek birçok otomobil üreticisi tarafından benimsenen tasarım kanadı haline geldi.Güncel modellerle karşılaştırıldığında, yeni Qashqai, görünüm olarak daha güçlü bir moda ve şehircilik anlayışına sahip ve görünümü sürekli olarak mevcut Qijun modellerine yaklaşıyor.
Ön yüz ailesinin yoğunlaştığı günümüzde, ön yüzün bazı özellikleri giderek markanın önemli bir simgesi haline geldi. Gümüş kromla sarılı V yaka alanı ve siyah ızgara ızgarası genişletildi.
Yeni Qashqai'nin vücut tarafında çok az değişiklik var ve iki bel kısmı hala moda ve dinamik atmosferle dolu. Yeni arabanın boyut olarak uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4401/1837 / 1593mm ve dingil mesafesi hala 2646mm.Şu anki model ile karşılaştırıldığında, stil ayarlamalarından dolayı sadece gövde uzunluğu biraz artmış durumda.
Aracın arkasına gelince, yeni Qashqai'nin şekli hala temelde mevcut modelle aynı. En önemli şey, arka farların ayrıntılarının daha rafine olması, arka farların daha güçlü bir tasarıma ve daha üç boyutlu bir etkiye sahip olması ve arka tampon ve genel uyum Daha sportif bir V-Motion tasarımlı ön yüz ile daha katmanlı, bu değişiklikler yeni Qashqai'nin görsel efektlerde daha genç, daha şık ve dinamik görünmesini sağlıyor.
Bunların arasında, direksiyon simidindeki yükseltme daha belirgindir.Yeni düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidinde, sol ve sağ çok işlevli düğmeler, önceki gümüş krom düğme dekorasyonundan siyaha yükseltilmiştir.Yeni direksiyon simidi stili, araca bir bütün olarak çok fazla moda katar nefes.
Yeni Qashqai, merkezi kontrol ekranında 9 inçlik bir yükseltme yaptı ve mevcut modelin her iki tarafındaki fiziksel düğmeleri tam dokunmatik düğme tasarımına ayarladı.Nissan Zhixing Teknolojisi ile donatılmış sistem yalnızca ses tanımayı desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda İşlem ve görüntüleme efekti öncekinden büyük ölçüde iyileştirildi.
Yeni Qashqai'nin ön sırası, kokpitte sürücü ve yolculara ufak bir detay ekliyor yani dizliklerin bar yanındaki alana eklenmesi ve dikiş teknolojisine sahip yumuşak deri kaplaması ile otomobilin geniş bir soft alanı var. Kaliteli malzeme arabanın içine çok fazla doku katıyor.
Ek olarak, konfigürasyon açısından, üst model çift bölgeli otomatik klimayı, arka klima çıkışlarını ve elektrikli koltuk ayarlamalarını destekler. Güvenlik yapılandırması açısından, akıllı izleme kontrolü, yokuşta kalkış yardımı, lastik basıncı izleme ve çekiş kontrolü standarttır. Düşük profilli modellere ek olarak, çarpışma öncesi frenleme, hareketli nesne / yaya algılama ve şeritten ayrılma uyarısı gibi işlevlerle de donatılacak.
Tüm ön koltuklar ana sürüş ön ve arka, sırtlık ve 6 yönlü elektrikli yükseklik ayarını destekler.Ayrıca, yeni Qashqai'nin koltuk tasarımı açısından tasarımında bileziğe benzer bir ızgara deseni kullanıldığına dikkat edilmelidir. Görsel olarak yeni tarzlar üretebilen his, daha önceki bazı Fransız arabalarında da ortaya çıktı.
Sürüş alanı Depolama alanı
Daha önce de belirtildiği gibi, bu yeni Qashqai, iç mekan ve saklama alanı açısından belirli bir çaba göstermiştir.Şikayetten muzdarip olan kol dayama kutusu, bu kez katmanlı bir tasarıma yükseltilmiş ve genişletmek için 73 mm ileriye taşınmıştır. Arka koltuğun ortasında, yolcu koltuğunun orta konsolu ve dizleri, iç dokuyu güçlendirmek için yumuşak deri ile sarılır.Ayrıca torpido gözüne sönümleme detayları eklendi, bu da Qashqai'nin sürekli olduğunu kanıtlıyor. ilerleme.
Editör şöyle dedi: Görünüm, ailenin yeni konseptine yaklaşmaya devam ediyor, iç malzemeler ve diğer detaylar da iyi bir şekilde yükseltilmiş, Çin pazarındaki Nissan markasıyla birleştiğinde, yeni Qashqai açık bir şekilde hala bir uniseks model. Bugün, yeni emisyon düzenlemelerinin ön saflarında yer almak, şüphesiz yeni Qashqai'nin gelecekte rakip ürünlerle rekabet edebilmesi için büyük bir avantaj haline geldi. Genel olarak, FAW-Volkswagen Tuge, Toyota CH-R ve Yize'den sürekli taze kan enjeksiyonu ile karşı karşıya kalan yeni Qashqai, yalnızca birçok kaynaktan gelen zorluklarla karşılaşmakla kalmayacak, aynı zamanda kendisini tamamlamak için bu yeni değişikliklere de güvenecektir. Atılım.
