Pajero, Spring City'de dinçken "hassasiyetini" göstererek "becerilerini sergiliyor"
Pajero ile Kunming'de tanıştığımda kendimi her zaman daha şiirsel ve güzel hissettim. Gobi sürüleri ile karşılaştırıldığında, Kunming'in hassasiyeti, Pajero'nun kendi arazi "özelliklerini" sonuna kadar gösterecek gibi görünmüyor. Ama açıkçası, Pajero'nun "sert adam" tarafı uzun zamandır insanların zihninde kökleşmiş durumda. Başkalarına her zaman göstermekte zorlanan "Lynx" için, biraz duyarlılığın uyumu benzersiz görünüyor.
Sürekli değişen otomotiv pazarında Pajero, bu karşılaşmada bir fisyon sinyali göndermek için elinden geleni yaptı.
Ancak göz ardı edilemeyecek olan şey, uzun süredir içgüdüleri özgürce ve asi bir şekilde yorumlamak için kullanılıyor ... Dakar dayanıklılık yarışının konuğu olan Pajero, hala sayısız off-road hayranının kalbinde bir saray. Zamanlar sokağın her yerinde elektronik tatlarla birçok "türev" yaratmış olsa da Pajero, arazi meraklılarının en sadık ifadesi olan otomobilin mekanik güzelliğini korumada ısrar ediyor.
İnatçı olduğunu söyleyebilirsiniz. 2019'da bile, emisyon standartlarının son derece katı olduğu zamanlarda, yeni Pajero, 3.0L V6 motorunu hala sağlam bir şekilde muhafaza ediyor. Gurur duyduğunu söyleyebilirsin ama 37 yılda yaratılan sürat ve sağlamlık etiketi tartışılmaz bir güç zamiri.
Yunnan Eyaleti, Kunming Şehri, Yiliang İlçesinin batısındaki Xiaopojiao Köyünde, bir dağ kirişi üzerine inşa edilmiş bir yol bölümü vardır.Kısa 6,3 km'lik mesafe 68 virajlıdır. Yol tutuşu ve pasifliği vurgulayan SUV'lar için bu gerçekten de "becerilerini sergilemek" için iyi bir zamandır, ancak belli bir dönüm noktasında eve gelmeyeceklerinden kim emin olabilir?
Belki de 3.0 litrelik V6 motorunun ihtişamına güvenen Pajero, "zorlu SUV" u uygulamak zorunda. "Tırmanma" sürecinde, güç çıkışı yeterince pürüzsüzdür, Pajero'nun çevik tepkisi her dönüşten sonra net bir şekilde hissedilebilir ve aynı zamanda dönüş öncesi güçlü frenleme güçlüdür ve güçlü fren sistemi tüm süreç boyunca termal zayıflama yaşamamıştır.
Kesintisiz virajlarla dolambaçlı dağ yoluna bakan çok bağlantılı arka süspansiyon, aracın dinamik kontrol tepkisi ve lastiklerin tutuşu için faydalıdır ve sürüş stabilitesini büyük ölçüde geliştirir. Pajero son derece yüksek kavisli dönüm noktasında bile becerikli bir şekilde dönebilir ve arabada baş dönmesi hissi olmaz, tam tersine dağlarda sürüş keyfi vardır.
Yapay dönüşüm ile birleşen doğal peyzaj, Yiliang Sixty-Eight Road'u endüstri uzmanları tarafından bir "mucize" haline getirdi. Pajero'nun fethi, keskin bir "kavisli araç" unvanına da ulaştı.
Pajero, "Lynx" olarak adlandırılır, son derece yüksek esnekliğe ek olarak, güçlü "karakter" ve "zorlu" ruh da konuşulmanın anahtarıdır. Profesyonel arazi geçişi deneyiminde, büyük deplasmanlı motorun çekiciliğini gerçekten hissettim. İster tümsek ister kabuk krater olsun, Pajero hiç çaba göstermedi.
Bir "arazi aracı" olarak Pajero, yerde "beladan kurtulma" becerilerini kullanmalıdır. Tekerlek kratere derin bir şekilde hapsolduğunda, arka tekerlek doğal olarak yerden askıya alınmış bir durumda çıkacak ve ardından hafif bir rölanti olacaktır. Şu anda, yeri "ısıran" birkaç tekerlek hemen etkinleşecektir. Elektronik sistemin hızlı müdahalesi ve zemini kavraması ile Pajero, sakin bir tavırla beladan kurtulabilir.
Yaklaşık 45 derecelik yana eğimli dik bir yokuşta, ağırlıksızlığın heyecanını "Yıldız Savaşları acele ediyor" gibi hissedebilirsiniz. Yüzden herhangi bir hızlanma olmasa da, insanlara gerçek bir "kalp sesten bahsediyor" deneyimi de verebilir. "Gözlerin" heyecanı ve sevinci.
Her yönden arazi performansı sergileyen bu tür saf sürüş sadece rutin bir işlemse, Pajero'nun Kunming'deki "hassasiyet" tarafı bu "bölünmenin" gerçek amacıdır. İster Sun Mountain İnternet'in ünlü kasabasında kalıyorlar, ister Fuxian Gölü ile "birbirlerini görüyorlar", Pajero ile yaşam arasındaki ilişkiyi "eşleştirmek" için ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar.
Çoğu insan için, izlenimdeki sağlam ve sert arazi aracı "kaba" ve "anlaşılmaz" dır. Ancak Pajero, "off-road" terimi nedeniyle günlük kullanımından kısıtlanmadı, kiraz çiçekleriyle buluştuğunda ve göl suyuyla birleştiğinde, tavır ve zevkli bir yaşam tarzı ortaya çıkmaya hazır. Ve bu, Pajero'nun yaşamla bağlantı kurmak için gösterdiği sıcaklıktır.
Pajero, off-road oyuncuları için her zaman "rüya arabası" olmuştur, buna hiç şüphe yok. Sadece zamanla, içindeki birçok oyuncu da zamanında değişiklikler yapmalıdır. Pajero'ya gelince, otomobil pazarı Bobcats için doğal ortam gibidir, potansiyellerini nasıl en üst düzeye çıkarabilirler ve kendileri için hangi yönde ivme kazanmaları gerekir.
Günümüzde tüketim yükseltmeleri ve şiddetli pazar rekabeti ile Pajero, ürün gücünü her zaman olduğu gibi korurken, "Lynx hayranları" dışındaki insanlarla nasıl iletişim kuracağını da öğrenmelidir. Sözde "üstün" yaşam tarzı tam olarak Pajero bir atılım girişimi yapmak için çok çalışıyor.
Bugün, tarife indirimlerinin genel altyapısından yararlanarak, tüketicilerin çoğunluğundan yararlanabilmek için, 2019 Pajero serisinin tüm modellerinin fiyat indiriminin resmi açıklaması.Bunlardan ana modelin konfor versiyonu genel kalite anlamında yükseltilecek ve terminalin gerçek perakende indirimi 330.000'den az olacak. , Fiyat hareket ediyor.
Ürüne olan duygularınız veya takıntılarınız dışında, "Lynx" e en içten sevginizi ifade etmek istiyorsanız, en doğrudan yol onu satın almaktır!
