89.900'den itibaren, alan 200.000'den az ortak girişim arabası ve araç sahiplerinin% 80'i TA'nın görünümünü takdir ediyor!
Southeast'in ilk kompakt SUV'si olan Southeast DX7, olağanüstü görünüm tasarımı ve uzay performansı ile lansmanının ilk yılında olağanüstü satış sonuçları elde etti. Bununla birlikte, bağımsız kompakt SUV'lar yenilerini tanıtmaya devam ettikçe, bu alandaki rekabet daha şiddetli hale geldi.DX7 de ciddi şekilde etkilendi. Yine de aylık yaklaşık 5.000 satış hacmini koruyabilir. Oldukça tatmin edici. Uzun süredir listelenen DX7 hala satın almaya değer mi? Araç sahibinin bunu nasıl değerlendirdiğine bir göz atalım.
Southeast DX7'nin kapsamlı skorundan, sahibinin bu otomobille ilgili pek çok hoşnutsuzluğu olduğu aşikar. Uzay yönü dışında, diğer maddeler sadece aynı seviyedeki ortalama seviyeye ulaşıyor ve yakıt tüketiminin ağızdan ağza kelime puanı çok geride kalıyor.
DX7 uzun süredir piyasada olduğundan, tasarımın başında, koltuğun bel desteği ve direksiyon simidinin ön ve arka ayarı gibi ergonomik tasarımla ilgili pek çok husus o kadar kapsamlı değildi.Bu konfigürasyonlar yılın yeni modelinin daha sonraki lansmanında değişmedi.
Uncle Brick hem manuel hem de otomatik şanzıman modellerini denedi.DX7'nin yüksek hızdaki gürültüsü gerçekten küçük değil. Üstelik bu tür gürültü performansı nispeten ani. Motor 2000 rpm'nin altında olduğunda ses çok küçük, rüzgar gürültüsü, lastikler Gürültü yalıtımı da iyidir.2000 rpm'den sonra hız 100 metreyi aşar ve motor hızının gürültüsü hemen kokpite iletilir.
Tüm modellerin üst ve alt modellerinde yalnızca tek tuşla kaldırma özelliği vardır ve yalnızca ana sürücü koltuğu içindir; tüm modeller otomatik klima ile donatılmıştır, ancak bazen manuel mod daha güvenilirdir; Navigasyon söz konusu olduğunda, Uncle Brick'in kişisel deneyimi, çalışma mantığı fena değildir , Sadece harita zenginliği ve ekran netliği gerçekten de mevcut cep telefonlarından çok daha kötü.
DX7'nin 1.5T motor teknolojisi geriye doğru değil, veriler de iyi ve kalitesi de güvenilir olarak kabul ediliyor.Birçok yerli modelde kullanılan eski Mitsubishi motorlarından çok daha iyi.Çoğu otomobil sahibi, modern 5AT şanzımanın ayaklarını sürüklediği için yüksek yakıt tüketimi bildirdi. , Bu vites kutusu pürüzsüz olmaktan çok daha fazlasıdır, ancak yakıt ekonomisi nispeten geneldir; ayrıca güç tepkisi de nispeten yavaştır, bu da DX7'nin güç performansını sınırlamanın bir nedenidir.
Parlak siyah piyano boyalı ızgaraya sahip kartal kanadı spor ön yüz, klişe krom tasarımdan kurtulur Büyük boy alt ızgara, aracı daha sportif hale getirmek için sert çizgilerle yatay olarak yerleştirilmiştir. Tüketicinin bakış açısından "Binney tasarımı" hakkında konuşmasak bile, DX7 iyi bir görünüme sahip.
Geniş alan ve panoramik sunroof ile yıldızları araba ile izlemek artık hayal değil. DX7'nin ön Macpherson ve arkadaki çoklu bağlantı düzeni, arkadaki yolcuların konforuna iyi bakıyor.
Güneydoğu DX74530 × 1900 × 1700 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2700 mm dingil mesafesine sahiptir.Vücut ölçüsü aynı sınıfta üst-orta seviyededir.Gerçek deneyime göre arka sıradaki diz mesafesinin çok iyi performans gösterdiği görülmüştür. 175 cm yüksekliğindeki insanlar yapabilirler Erlang'ın bacaklarını kolayca eğdi. Yatay alan iyi bir performans sergiliyor ve zeminin ortasındaki çıkıntı çok küçük olduğu için üç kişiyle kalabalık olmayacak.
Manuel şanzıman: 2018 model 1.5T manuel lüks versiyon 119.900 yuan
Otomatik şanzıman: 2018 model 1.5T otomatik lüks tip 129.900 yuan
Uncle Brick bu kez herkese DX7 sub-top-match lüks versiyonunu tavsiye etti, manuel şanzıman yakıt tasarrufu sağlar, otomatik şanzıman basit ve pürüzsüzdür, netizenler sürüş alışkanlıklarına göre ihtiyaç duyduklarını seçerler. Konfigürasyon açısından her şeyden önce lüks versiyonun güvenlik konfigürasyonu, ön yan hava yastıkları, ön ve arka yan hava perdeleri, lastik basıncı izleme, yardımcı panoramik kamera, ana sürücü ESC koltuğu, deri direksiyon simidi ve araba ağ sistemi gibi birçok avantajı vardır. Hepsi sürüş deneyimini gerçekten iyileştirebilir ve DX7'nin fiyatı rakiplere kıyasla yüksek değildir Genel olarak, lüks versiyon en uygun maliyetli seçimdir.
