Aralık ayında ve yıl boyunca otonom SUV hakkında bir cümle yorumu
Piyasa bakış: 2017'de, SUV pazarının genel büyüme oranı keskin bir şekilde düştü ve bana çok erken verdiğim yargıyı hatırlattı: "Çok az şirket SUV'lerin büyüme oranının% 30'un altına inmesine dayanabilir!" Ancak Aralık ayında aylık 25 SUV satıldı Wan, şarkı söyleme ve dansın hala yükselişte olduğunu ve otonom SUV'lerin yıllık büyüme oranının% 20.32'ye, dar binek otomobil pazarının ise% 26.34'e ulaşarak dünyanın dörtte birine sahip olduğunu belirtti.
Önemli değil. SUV ikramiyesi tükendikten sonra, Kızıldeniz'in yakında "karanlık bir orman" olacağına ve 2018'de zayıfların yok edilmesine ve "kazanan her şeyi alır" şovuna dönüşeceğine inanıyorum. Dahası, ortak girişim markası kendi markasına ne kadar yakınsa, düşme olasılığı o kadar artar.
Üstelik 2017 yılında 20'ye yakın modelin kümülatif satış büyümesi% 100'ü aşmış olsa da, bu sadece gece gelmeden önceki son renk dokunuşu. Çok sayıda bağımsız markanın her yeni ürününün arkasında, tıpkı Baojun 510'un arkasındaki 560'ın çaresizliği gibi eski ürünün sinir bozucu geri çekilmesi var.
Tahttaki H6 çok eski Baojun 510 ve Trumpchi GS4'ü görmek çok sıkı savaşıyor ama aslında herkes hayırlı mühür kılıcı konusunda endişeli. Geely Auto, 2017 yılında 1.248.004 adetle kendi markasının yeni şampiyonu olduktan sonra, ayda 10.000'in üzerinde satılan beş SUV ile eşi benzeri görülmemiş bir rekor bile kırıyor, sorayım, Geely Auto'yu kim durduracak?
