İstasyon vagonlarından bahsetmişken, çoğu insanın izlenimi duygular, zorlama vb. Olmalıdır. Nişle ilgili tüm sıfatlar buna karşı değildir. Aslında, istasyon vagonları Çin'de kesinlikle nadir görülen bir tür. Çinin sınırlı otomobil kültürünün gelişiminde, önde üst düzey bir sedan ve arkada çok işlevli bir SUV var, hayatta kalması için çok az yer bırakıyor ve incelikli. Çin'de, istasyon vagonu utanç verici konumlandırmaya sahip "çok iyi, ama ben SUV'u seçiyorum". İstasyon vagonunun ortodoks adı Wagon olmalıdır, ancak çoğu zaman farklı markalar, marka özelliklerine göre ona yeni bir ad verecektir. Örneğin, Mercedes-Benz ve BMW sırasıyla emlak ve Touring olarak adlandırdı. Audi'nin Allroad'u, bu arabanın arazi kabiliyetini gösterecek şekilde iyi anlaşılırken, Avant'ın başlangıçta bir öncü olması amaçlanırken, kelime onun benzersizliğini vurgulamayı amaçlıyor olabilir. Allroad ile karşılaştırıldığında Avant'ın daha konforlu ve yol odaklı olduğu anlaşılabilir ... Bugün size getirilen Audi A6 Avant'ın modifikasyon kasası Çin'de çok nadir, birlikte eğlenelim.
Bu araba birçok insana ağabeyi RS6'yı hatırlatacak, ancak RS6'nın fiyatı 1,6 milyon kadar yüksek ve herkes bunu karşılayamaz.A6 Avant'ın modifikasyonu da RS6 arzumuzu tatmin edebilir.
A6 Avant, RS6 tarzı ön ve arka çerçevelerle değiştirildikten sonra, genel görünüm çok sert.
HP Performance'ın fren sistemi, 380 mm ön ve 365 mm havalandırma diskleri ile 8 ön piston ve 6 arka pistona sahiptir.
Sahibi bu A6 Avant'ı 21 inç Rotiform üç parçalı dövme jantlar HUR ile değiştirdi.Şekil çok özel ve ön ve arka 11J geniş gövdeler çok dolu görünüyor. Bu vagonun serbestçe kaldırılmasını sağlamak için AccuAir E-Level kontrol sistemini karıştırmak ve eşleştirmek için Airlift'in pnömatik amortisörünü kullanın.
Güç açısından, sahibi REVO ikinci dereceden programı yazdıktan sonra, yine de RS6'nın 4.0T çift turbo motorundan çok daha zayıf olmasına rağmen, bu A6 Avant'ın gücü, günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamaya yeterli olan 430hp / 500nm'lik güçlü bir çıkışa ulaştı.
Değişiklik listesi
AirLift Performansı
Accuair Pnömatik Kontrol Ünitesi
viair 480 pnömatik amortisör kompresörü
Rotiform üç parçalı dövme tekerlekler
RS görünümlü XENONZUK ön tampon
RS görünümlü XENONZUK arka spoyler
S-line yan etekler
Özel egzoz
Revo ikinci dereceden bilgisayar