Tek bariz eksiklik güç, yeni Odyssey samimiyetle dolu
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. 100 noktadaki dört boyutun oranları görünüm için 40 puan, güç için 25 puan, yapılandırma için 25 puan ve yakıt tüketimi için 10 puandır. Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
15 Temmuz'da GAC Hondanın yeni Odyssey'i resmi olarak piyasaya sürüldü. Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Odyssey mevcut modele göre görünüm açısından büyük ölçüde ayarlandı, konfigürasyon da yükseltildi ve güç sistemi değişmeden kaldı. Buna dayanarak, 229.800 yuan ila 299.800 yuan fiyat aralığında toplam 5 model piyasaya sürüldü. Ek olarak, yeni Odyssey sosyal yardım aracı da Eylül ayında resmi olarak piyasaya sürülecek.
Son yıllarda, otomobil tüketiminin yükseltilmesi ve ikinci çocuk politikasının tam olarak serbestleştirilmesiyle orta-üst düzey MPV pazarı giderek daha popüler hale geldi.Ancak, Çin pazarı söz konusu olduğunda, tüketicilerin MPV'ler hakkındaki izlenimi hala iş ve aile modellerinde kalıyor. Bunun ışığında, Guangqi Honda Odyssey'i "Baharatlı Baba" otomobilinin ayrıcalıklı imajına inşa etti ve pazar ortamındaki değişikliklere uyum sağlamak için orijinal temele bazı kişiselleştirilmiş öğeler ekledi.
Orta-üst seviye MPV pazar segmentinde, Buick GL8 ve Honda Odyssey gibi tanınmış eski yüzlere ek olarak, son yıllarda bağımsız markaların yükselen yıldızları da ortaya çıktı. Peki bu güncellemeden aynı model seviyesinde dönen yeni Odyssey'in rekabet gücü nedir?
Fiyat ve popülerliğe göre, bu rekabet gücü analizinde seçtiğimiz modeller şunlardır:
Honda Odyssey 20182.4L Premium Sürümü (279.800)
Buick GL8201725S premium türü (269.900)
Honda Alicante 20162.4L Moda Sürümü (275.800)
Trumpchi GM82018320T amiral gemisi versiyonu (259.800)
Chase G102018 PLUS2.0T otomatik amiral gemisi versiyonu (269.800)
Bir, görünüş
Görünüm övgü:
1. Yeni Odyssey'in görünümündeki değişiklikler esas olarak ön yüzde yansıtılıyor Ön ızgaranın üzerindeki geniş krom şeritlere parlak koyu altın püskürtülmüş ve ızgaranın altındaki krom şeritler de eski modelde ikiden üçe değişmiştir. Far grubunun içi siyah taban ile boyanmış ve genel görünüm daha dokulu.
2. Ön tampon ve sis lambası alanı da yeniden tasarlandı Ön tamponun alt açıklığı da bir önceki geçiş tipinden daha kalın bir görsel etkiye sahip üç aşamalı bir tasarıma değiştirildi ve her iki taraftaki sis lambaları da LED ışık kaynakları ile değiştirildi.
3. Geleneksel MPV'nin kare tasarımıyla karşılaştırıldığında, Odyssey'in yan tarafındaki aerodinamik gövde çizgileri daha dinamiktir.
Kötü görünüm:
1. Üst düzey modellerde bile 17 inçlik jantlar var, bu tekerleğin boyutu büyük gövdeye göre biraz cimri görünüyor.
2. Orta vadeli bir değişim modeli olarak, yeni Odyssey'in arka stili pek değişmedi.Arka lambaların daha tasarım anlayışı var, ancak arka tampon kısmı çok basit görünüyor.
İç övgü:
1. Yeni Odyssey'in iç tasarımında belli bir lüks duygusu yaratan bariz bir değişiklik yok.Koyu renk daha dikkat çekici ve orta konsol deseni yamalı, bu da bir MPV'nin nasıl görünmesi gerektiğidir.
2. Merkezi kontrol ekranının altındaki dokunmaya duyarlı klima paneli korunur ve el hissi ve dokusu üstündür.
İç kötü inceleme:
1. Tüm iç mekan sakin bir atmosfere sahiptir, ancak canlılıktan yoksundur, bu da genç tüketiciler için biraz sıkıcıdır.
Rekabetçi model iç ekran
Yan puanları hak ediyor: görünüm - 33 puan, iç mekan - 29 puan, genel: 31 puan (40 puan üzerinden)
2. Güç
Güç açısından, yeni Odyssey mevcut modelin 2.4L Earth Dream doğal emişli benzinli motorunu kullanacak. Maksimum güç 137kW ve tepe tork 243Nm'dir. Şanzıman hala CVT şanzımanı spor moduyla eşleştiriyor.
Yeni Odyssey, turboşarjlı bir motorla donatılmamış ve deplasman çok büyük değil, bu nedenle güç parametreleri açısından biraz sıkıntı çekiyor, ancak Hondanın "Dünya Rüyası" serisi motorları her zaman yüksek yakıt verimliliği ile biliniyordu, bu nedenle yakıt tüketimi performansı hala devam ediyor Beklemeye değer.
Motivasyon puanı: 15 puan (25 puan üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırmayı vurgulayın:
1. Honda SENSING Güvenlik Süper Algılama Sistemi: Yeni eklenen Honda SENSING sistemi, yeni Odyssey'in büyük bir yükseltmesidir.Sistem, ACC aktif seyir, çarpışma azaltma freni, şerit ofset bastırma, arkadan çarpışma önleme, kör nokta görüntüleme sistemi vb. İçerir. Teknoloji yapılandırması.
2. Otomatik park etme: Bu, günlük sürüşte daha pratik bir konfigürasyondur.Bu zamana kıyasla beş model arasında yalnızca Honda Odyssey 20182.4L Premium Edition ve Trumpchi GM82018320T Flagship otomatik Otopark.
3. İkinci sıra havacılık koltukları: Yeni Odyssey'nin yükseltilmesinin bir başka odak noktası, Dongfeng Honda Ailishen yüksek kaliteli modellerinde bulunan havacılık koltuklarını doğrudan nakletmek olarak da anlaşılabilecek ikinci sıra koltuklardır. İşlevler açısından, yeni Odyssey'deki ikinci koltuk sırası ayrıca ısıtma, koltuk arkalığı ve bacak desteklerinin elektrikli ayarlanması ve 12V güç kaynağı gibi işlevleri de ekliyor.
4. Arka yan güneşlik: Genellikle yüksek fiyatlı lüks marka modellerde görülen arka güneşlik yeni Odyssey'de de karşımıza çıkıyor.
Eksik yapılandırma:
1. Elektrikli bagaj kapağı: Ev tipi bir MPV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, elektrikli bagaj kapağının daha pratik konfigürasyonu yeni Odyssey'de görünmüyor ve üst model sağlanmıyor ve isteğe bağlı olması gerekiyor.
Yapılandırma puanı: 20 puan (25 puan üzerinden)
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi puanı: 10 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 76 / 1.03 = 74 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araba satış fiyatı / beş arabanın ortalama satış fiyatı)
