Doğru yeri bulun ve arabadan inerken doğru duruş hakkında konuşmak için doğru gücü kullanın
Son zamanlarda, internette sıkıntıdan kurtulan iki SUV videosu dolaşıma girdi: Biri, sıkışmış bir arabanın kurtarılması sırasında Jeep Freeman'ın arka tampondan sürüklenmesinin videosu, diğeri ise Maserati'nin çekme halatını sıkışan bir arabanın ardından hava giriş ızgarasına bağladığı bir video. Videoyu sürükleyip bırakın. Videodaki iki yöntem açıkça doğru çekme yöntemleri değildir, öyleyse nasıl çekilir? Bugün birlikte konuşalım.
Öncelikle açıklığa kavuşturulması gereken ilk şey, bugün bahsedilen araç tuzağının, modifiye edilmeyen araçların mahsur kaldıktan sonra nasıl çekilmesi gerektiğine değinmesidir, profesyonel arazi projelerinden bahsetmeyelim. Ardından, iki videoya bakalım, araç takıldıktan sonra sahiplerin durumla nasıl başa çıktıklarına bakalım. Ve yaklaşımlarında neyin yanlış olduğunu analiz edin.
Video yükleniyor ...
Sıkışan Freeman'ın arka tamponunun sürüklenmesinin en doğrudan nedeni, sıkışıp kalan aracın çekme işlemi sırasında frenlere basması ve Freeman'ın çekme kancası ile araç gövdesi arasında sınırlı bir bağlanma gücü olması durumunda, anın çok büyük olmasıdır. Araçlar için hızlanma dayanılmaz bir durumdur, bu nedenle bu sonucun ortaya çıkması şaşırtıcı değildir.
Video yükleniyor ...
Bu videoda, çekme halatının sıkışan aracın hava giriş ızgarasına bağlanması gerçekten son derece uygunsuz bir davranış.Maserati'nin hava giriş ızgarası güçlü parmaklıklara sahip olsa da çekilebileceği noktaya ulaşmak imkansız. Ayrıca çekme halatının üzerine giysiye benzer hiçbir şey konulmadığından, çekme halatı düştüğünde veya koptuğunda insanlara zarar vermek kolaylaşır.
Doğru operasyon
İlk olarak, römork kancası için montaj deliklerini bulun.Çoğu modelin ön ve arka tamponlarında montaj delikleri vardır.Bu şekilde gösterildiği gibi bir kapaktır, ancak her iki taraftaki farların altındaki kapağın bir römork deliği olmadığını unutmayın. Far fıskiyesi!
Kapak hafifçe kaldırılarak veya köşelere sertçe basılarak açılabilir.İçeride römork kancası için dişli delik vardır. Bazı modellerin kapağı çıkarılabilir, bazıları tampona bağlanır Kapağı açın ve havaya bırakın.
Çekme kancasını deliğe takmanız yeterlidir, ancak kullanılmadan önce çeki kancasının sıkıca takılması gerektiğine dikkat edilmelidir. Ek olarak, bazı modellerin çeki kancasının ters yönde, yani saat yönünün tersine deliğe vidalanması gerekir. Çekme halatını kullanırken, halatın kırılmasını ve insanlara zarar vermesini önlemek için çekme halatının üzerine giysiler, ayak tabanları ve diğer eşyaları koyun.
Arabanın gücünü anlamak, arabanın nedenini anlamak anahtardır
Kötü yol koşullarını geçmeden önce, arabanızın kentsel bir SUV mu yoksa zorlu bir SUV mu olduğunu anlamalısınız.Şehirli bir SUV'un arazi kapasitesi nispeten ortalama.İki tekerlekten çekişli kentsel SUV neredeyse yalnızca yerden yükseklikte bir sedan rolünü oynayabilir. Asla yeteneğinizin ötesinde şeyler yapmayın.
Durum ne olursa olsun sebebi, çeker tekerleklerin aracı tuzaktan çıkaracak kadar yeterli sürtünmeyi sağlayamamasıdır.Tuzaktan çıkmak için römorkun yanı sıra başka yöntemler de deneyebilirsiniz. Örneğin, lastiğin etrafındaki bazı kaygan çamur veya kumları temizleyin veya tekerleğin altına sürtünmeyi artıran nesneler koyun.
Elbette tipik kum, kar, çamur vb. Gibi aracın sıkıştığı birçok durum vardır. Kumdan geçmeden önce veya araba kuma saplandıktan sonra, lastik temas alanını artırarak lastikleri uygun şekilde söndürebilirsiniz. Sürtünmeyi güçlendirme etkisine ulaşmak için.
Araba karda kaldıktan sonra, lastik desenine çok fazla kar gömülmesini önlemek için gaza çok sert basmayın.Arabayı beladan kurtarmanın yolu, arabayı beladan kurtarmak için ayak pedlerini ve diğer sürtünmeyi artıran nesneleri lastiğin altına koymaktır. Ek olarak, aracın buzla karşılaşmasını ve kaçtıktan sonra kontrolü kaybetmesini önlemek için araç kaçmadan önce çevredeki arazinin incelenmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir.
Araç çamura sıkıştığında, lastiğin rölantide kalmasını olabildiğince önlemek gerekir çünkü bu, aracın daha derine batmasına neden olur ve araç çamurda rölantideyken aracın şanzıman sistemine zarar vermek kolaydır. Kaçmanın doğru yolu, lastiğin etrafındaki çamurun bir kısmını temizlemek ve ardından ayak pedlerini ve lastiğin altına sürtünmeyi artırabilecek diğer öğeleri kullanmaktır.
Tabii ki, bazı yardım malzemeleri de satın alabilir ve bunları acil durumlar için arabaya koyabilirsiniz. Bu kaçış maddelerinin prensibi aslında lastiğin sürtünmesini arttırmaktır.Lastik zemin yüzeyine kar zincirleri takmak veya janta bir kaçış cihazı takmak olsun, aracın kaçması için sürtünmeyi artırma yöntemi kullanılır.
Mercedes-Benz GLE, gelecekteki yardım teknolojisini sergiliyor
Video yükleniyor ...
Kaçıştan bahsetmişken, Mercedes-Benz bir keresinde yeni nesil GLE modellerinin donatılacağı kendi kendine kaçma teknolojisini gösterdi. Bu teknolojinin özü, araçta bulunan havalı süspansiyon sayesinde gövdeyi aşağı yukarı sallamaktır ve aynı zamanda tekerleklerin yavaş dönmesi, sıkıntıdan kurtulma etkisini sağlar.
Bu kendi kendine rahatlama sistemi resmi olarak tanıtılmamış olsa da, gerçekten çok yaratıcı bir fikir. Havalı süspansiyonla donatılmış modellerde kullanılması gerektiğinden, yalnızca maliyet açısından bakıldığında, standart veya isteğe bağlı olmayabilir. Ek olarak, havalı süspansiyonlar sıradan süspansiyonlardan daha savunmasızdır ve daha yüksek bakım maliyetlerine sahiptir, bu nedenle genel kullanım maliyeti düşük değildir.
sonuç olarak: Aslında bu kadar çok konuşmuşken özetlemek gerekirse, en önemli şey aracın özelliklerini ve kaza sonrası aracı çekmenin doğru yolunu anlamaktır. Tabii ki, genellikle arazide dolaşmayı seven netizenlerin, araba takıldıktan sonra kendi kendine kurtarma malzemelerini bulundurmaları da gereklidir. Garip fragman hikayeleri duyduysanız, lütfen bizimle görüşmek için aşağıdaki QR kodunu tarayın.
