Son mavi Kuzey Yıldızı, yıllar sonra Volkswagen R36'dan daha değerli olacak
Volvo V60 Polestar neden artık olmayacak? Volvo, ikinci nesil V60 otomobil serisini 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda duyurdu, ancak başlangıçta Volvo'nun performans yeteneklerine adanmış olan Polestar, 2017'de markanın "elektrik" stratejisine yanıt verdi ve bir alt marka tutumuna dönüştü. , Yüksek performanslı elektrikli araçlar üretme sorumluluğunu üstlenen fabrika logosu da mavi arka plan üzerindeki orijinal beyaz harften yıldıza benzeyen bir şekle değiştirildi ve en kritik kelime elektrik. Polestar'ın alt markasına geçişten sonra ilk olan Bu çalışma, 2018 GoodWood Hız Karnavalı'nda yer alan Polestar 1'dir.
Polestar, yeni nesil S60'ın ilk çıkışının arifesinde T8 Plug-In Hybrid modeli için özel performans yükseltme kitini de yayınlasa da, orijinal S60 / V60 Polestar'ın statüsünü miras alan çalışmalar henüz ortaya çıkmadı.Geleneksel yakıt motorunun performans cazibesinin tadını çıkarmalısınız. Volvo'nun elektrifikasyon yaklaşımına göre, gelecek nispeten zayıf olabilir. Nostaljik ve eski usul olduğu söylenebilir ... Gelecekteki elektrifikasyon eğilimi kaçınılmaz, ancak geleneksel yakıt motorlarının cazibesi karşı konulamaz bir zevktir. Yalnızca V60 Polestar'ın ürün ayarlarına baktığınızda, Alman lüks rakiplerinin ürün serilerine kıyasla markanın performans göstergelerinin konumlandırılması olsa da Volvo V60 Polestar'ın Mercedes-AMG 43 serisine karşılık geldiğini göreceksiniz. , BMW M Performance Otomobilleri, Audi S ailesi vb. Güçlü performansın tek hedefi olmasa da kan ve eğlencenin zenginliği gerçekten de görece çekici.
Volvo V60 Polestar bu sefer aslında 2018 tarzı bir versiyon. Ekipmanda bazı farklılıklar var. Ancak yine de baştan başlamak zorundayız. Polestar resmi olarak 1996'da kuruldu. Aslen bir Flash Engineering'in yarış şirketi, yarış odaklı işini isminden açıkça işaretledi, ancak bu şirketin Volvo'nun desteğiyle kurulduğunu belirtmek gerekir. 2005 ve 2009'da Polestar Racing olarak yeniden adlandırıldı. O sırada iş kapsamı Volvo'nun otomobil modellerine aktarıldı.
Resmi seri üretim lansmanı 2013 yılında S60 temel alınarak inşa edilen S60 Polestar'dır. Sadece sınırlı değil, aynı zamanda pazarla da sınırlıdır.S60 Polestar ve V60 Polestar resmi olarak 2014 yılında piyasaya sürüldü. Polestar'ın ilk üretimi 750 idi. Küresel otomobil sahnesine böyle bir sayı koymak, her pazarda mevcut olan sayı doğal olarak sınırlıdır; aslında Polestar ölçeğine bakılırsa, binlerce aracın yıllık üretim ayarını tamamlamak imkansızdı.En yüksek üretim kapasitesi 2017'de gerçekleşti. 1.500 araç.
Volvo markasının bugünlerde cazibesi, güvenlik koruması ve sürücü yardımına odaklanmasından kaynaklanmaktadır.Bu nedenle, performans odaklı çalışmalar az çok gök gürültüsü, şiddetli yağmur ve küçük yağmura eğilimlidir.V60 Polestar gerçek bir performans göstergesi haline geldi. Volvo V60 Polestar'ın görünümü, V60'ın genel versiyonuna benziyor ve yalnızca ön hava girişleri, çift egzoz çıkışları, geniş alanlı arka kanat, yan etekler ve benzeri gibi ayrıntılara daha dinamik bir atmosfer katıyor. Gövde üzerindeki mavi Polestar amblemi, Polestar performans elektrik motorlarının bir alt markası olarak kimliğini değiştirirken, fabrika ambleminin de yerini aldığından, gelecekte Volvo modellerinde yeniden görünme olasılığı yüksek değil. Polestar Racing'in 2017 WTCC şampiyonluğunu bir çağrı olarak kazandığı 2018 V60 Polestar, ön ve arka tamponların alt kenarlarına karbon fiber bölmeler ekleme temasını yansıtıyor, yan etekler ayrıca aerodinamik paket konfigürasyonu ekliyor ve motor odası daha fazlası. Karbon fiber çubuklar eklenir ve hatta dış aynalar karbon fiber ile değiştirilerek daha rekabetçi bir atmosfer yaratılır.
Normal modda, V60 Polestar'ın genel V60 T6 modellerine göre biraz hevesli olduğunu hissedeceksiniz.Bu tür bir nefes egzoz sesi, gaz pedalının geri bildirimi vb. Tarafından yaratılır; sürüş modunu değiştirmek istiyorum. Şu anki model ile karşılaştırıldığında biraz sıkıntılı Sonuçta V60 Polestar önceki nesil V60'ı temel alıyor, bu nedenle orta konsol şu anki 90 ailesi XC60 ve XC40 gibi değil. Tablet işlemiyle donatılmış. Arayüz, ancak orta konsoldaki çalıştırma düğmesi aracılığıyla, farklı sürüş modlarını seçmek için menüye girin. Mevcut Volvo modellerinin yarısından fazlası en son aile tasarımı çağına girmiştir En bariz olanı, orta konsolun bir tabletin merkezi LCD ekranı gibi olması ve V60 Polestar'ın önceki nesil aile dilinin bir sonucu olmasıdır. Yeni nesil teknoloji ve basit tarz olmamasına rağmen, Polestar'ın ayrıcalıklı atmosferi ve daha çok savaş atmosferi pek de eğlenceli değil.
Koltuk ayarı da Polestar özel deri araba koltukları, siyah-gri deri ve mavi görünür dikişler kullanılarak genel versiyondan farklıdır ve ön koltuk arkalıkları da Polestar ile sunulur. Spor moduna girin ve vites kolunu sola hareket ettirin ve kontrol etmek için manuel manuel moda geçin. Şu anda, V60 Polestar, sürücünün kulaklarına iletilen ve oldukça geniş duyusal uyarı veren daha kalın bir ses yayar; V60 Polestar donanımlıdır Güç ünitesi T6 modeline benzer.Ayrıca 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli benzinli motor, mekanik ve turbo çift süperşarj ayarı ile birlikte.Güç verileri maksimum 367 beygir gücü ve maksimum 47.9 kilogram torktur. Bununla birlikte, maksimum tork çıktısının zamanlamasının 3.100 rpm ile 5.100 rpm arasında düştüğünü belirtmekte fayda var.
V60 Polestar, geleneksel bir yakıt motorunun ayrıcalıklı cazibesine sahiptir.Güçte ustalaşmak için hızı iyi kontrol edebilirsiniz.Yüksek yollardan ve ekspres yollardan geçerken, motor devrini artırmak için motor devrini düşürmekte tereddüt etmezsiniz. Derin ses tekrar iletilir ve gaz pedalı hafifçe ayağa kalkar. Derinleşen hız da oldukça mutlu bir şekilde arttı; yarış ayarlarında uzmanlaşmış Polestar, şasi ve süspansiyon ayarlarındaki beceri vb. İle birleştiğinde, V60 Polestar'ın sabit ağırlık merkezi yarışta olmasa bile sağlam bir kontrol cazibesi gösteriyor Yolda çılgınca koşmak insanlara hala moral verici bir ruh hali veriyor.
