4,5 saniyede yüz kırma, 1,8 litre yakıt tüketimi, 10.000'in üzerinde aylık satış, BYD Tang karşı saldırısı popüler
Yeni enerji politikalarının mevcut gelişme eğiliminden yola çıkarak veya yakın gelecekte, plug-in hibrit modeller yeni enerji kampından çıkarılacak ve yakıtlı araçlar olarak sınıflandırılacaktır. Bu haber, otomobil şirketleri veya tüketiciler için iyi değil. Açıkçası, yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltabilir ve şarj yığınlarına güvenmeye gerek yok, bu iyi bir geçiş değil mi?
Ancak, politikaların formülasyonu asla kişisel tercihlere dayanmaz, her zaman daha makro ve uzun vadeli olarak kabul edilir. Neyse ki, yeni politika resmi olarak uygulanmadan önce, ikinci nesil BYD Tang hibrit versiyonu (bundan sonra Tang II olarak anılacaktır) hala yeni bir enerji kimliği ve 2018'de hacim olarak hareket edebilen birkaç hibrit modelden biri. Bugün onu analiz edelim. İkinci Tang Hanedanlığı'nın karşı saldırısı mı?
İkinci Tang Hanedanlığında karşı saldırı
BYD'nin resmi verilerine göre, Tang serisi Kasım ayında 10.152 araç sattı ve bunların Tang II hibrit versiyonu, yakıt versiyonunun 3.747 aracını çok aşan 6.405 araç sattı. Tang IInin kümülatif yıllık satışları 30.339 araca ulaşarak bir plug-in hibrit oluşturdu. Modelin satış hacmi yeni bir yüksekliğe ulaştı. Hatta çok seçici medya gazilerini fethetti ve Toyota Honda Volkswagen'ini ikinci nesil Tang Hanedanı ile değiştirdi.
Dünyada sebepsiz aşk ya da sebepsiz nefret yoktur ... İkinci nesil Tang'ın başarısı tesadüfi değildir. Aslında, ikinci nesil Tang Hanedanlığı'ndan önce, BYD'nin ürün yelpazesinde, birkaç model dışında, itibar ve satışların çoğu, özellikle rekabet gücü olmayan yakıtlı araçlar ortalamaydı. BYDnin yeni enerji araçları gelişmiş temel teknolojilere sahip olmasına rağmen, çoğu görünüşte ve ortalama kalitede modası geçmiş ve tüketicilerin beğenisini kazanmada her zaman başarısız olmuştur.
Ancak ikinci nesil Tang Hanedanlığı farklıdır: On yıldan fazla süren zorlu keşiflerin ardından, onlarca modelin onurlandırılmasının ve pil teknolojisinin sıçramalar ve sınırlarla olgunlaşmasının ardından, gerçek anlamda BYD'nin nesiller arası ürünüdür. Dahası, ürün gücü açısından bakıldığında, Tang Hanedanlığı tüketicileri çeken birçok satış noktasına sahipti.
Güzellik Atılımı
Sadece 10 yıl önce, otomobil alırken dikkat edilmesi gereken en önemli faktör markaydı, ancak marka belirlendikten sonra model dikkate alınacaktı. Çünkü o dönemde öz sahip olunan marka kalite sorununu çözmemişti, kendine ait bir marka modeli satın almak için açgözlü olsaydınız iki yıl içinde çeşitli sorunlar yaşarsınız. En tipik olanı, ucuz olan ve satış hacminin en yüksek olduğu ayda 40.000'e satılan BYD F3'tür ve bir zamanlar otomobil satışları şampiyonluğunu kazandı. Ancak daha sonra ağızdan ağza yayılan sözlerin yok olması nedeniyle, ne kadar ucuz olursa olsun kimse fiyatı umursamıyor ve hatta BYD'nin uzun yıllar F3'ü kefaret etmesine neden oldu.
Öte yandan, mevcut bağımsız markalar, özellikle birinci sınıf bağımsız markalar, Ar-Ge, üretim ve kalite kontrol düzeyinde çok katı ve uluslararası alanda lider bir mekanizma kurmuşlardır.Sistem yetenekleri ve ürün kalitesi büyük ölçüde iyileştirilmiş ve bazı markaların standartları eşittir. Bazı ortak girişim markalarını geride bıraktı. Kalite problemini çözdükten sonra, görünüm tüketiciler için otomobil satın alırken doğal olarak birincil referans faktörü haline gelecektir.
İkinci Tang Hanedanlığının en önemli dış avantajı görünüşüdür. Güçlü taklit izleri olan önceki BYD modellerinden farklı olarak, Tang Hanedanlığının ikinci nesil tasarımı yıkıcıdır.Büyük ön ağız ve keskin farlar heyecan verici bir güzelliğe sahiptir.Birçok insanın sadece baktığı türden. "Zehirlenme" türü. Aynı zamanda güçlü çizgiler, ana hatları gerilimle özetlemektedir. BYD'nin önceki modelleriyle veya aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırılsa da, ikinci nesil Tang Hanedanlığı'nın görünümü yeterince olağanüstü ve olağanüstü ... Bu, şu anda ikinci nesil Tang Hanedanlığı'nın en büyük satış noktası olmalıdır.
4,5 saniyede 100 kırın, yakıt tüketimi 1,8 litre
Daha sonra, belirleyici performans açısından, ikinci nesil Tang da mükemmel bir cevap verdi. İkinci nesil Tang Dynasty, rakip ürünlere göre mutlak bir avantaja sahip olan içten yanmalı motor + çift motorların birleşik gücünü benimsemiştir. 2.0T motor, 151kw maksimum güce ve 320 N m maksimum torka sahiptir İkili motorların toplam gücü 290kw'a kadar ve toplam tork 630N m'ye kadar. Üç motor, anında inanılmaz patlayıcı güç üretmek için aynı anda çalıştırılabilir, bu da Tang II'nin kanlı bir ivmeye sahip olmasını sağlar, resmi veriler 4,5 saniyedir, yüzbinlerce, milyonlarca lüks arabadan bile daha hızlıdır.
Ek olarak, Tang 2. neslin tüm dört tekerlekten çekiş sistemi, en düşük konfigürasyonda bile dört çekiş gücünün keyfini çıkarabilir; saf elektrikli seyir menzili 100 kilometreye ulaşabilir, bu mesafe 10 benzin istasyonu veya şarj yığını bulmanız için yeterlidir; 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1,8 L'dir. , Tabii ki, her zaman yer yağı veya mancınıkla başlamanız dışında.
Yukarıdakiler bu modelin temel cazibesidir. Heyecan verici ve güzel bir görünüme, 4,5 saniyede yüzün üzerinde hızlanma kabiliyetine, tam zamanlı dört tekerlekten çekişe ve ultra düşük yakıt tüketimine sahiptir. Bir araba hakkındaki tüm hayal gücünüzü neredeyse tatmin eder, hatta Dan çok daha fazlası.
Vicdanın bedeli
Yukarıdaki avantajlara ek olarak, ikinci nesil Tang Hanedanlığı'nın alanı da çok iyidir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870/1950 / 1725mm'dir ve dingil mesafesi 2820 mm'ye ulaşmıştır. Veri açısından, vücut boyutu Highlander'ınkine eşittir ve hatta dingil mesafesi hala Tang II'nin aslında dört kişilik bir ailenin hatta beş kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilen orta ve büyük bir SUV olduğu anlamına gelen avantajları vardır. Alan açısından, aslında çoğu insan için fazlalıktır.
Tüm dış koşullar sabitlendiğinde, fiyat Tang Hanedanlığı'nın geleceğini belirler. İkinci nesil Tang Hanedanlığı'nın sübvansiyonlu fiyatı 239.900 ila 329.900 yuan'dır ve bu, büyük ve orta ölçekli bir hibrit SUV için çok rekabetçidir.
Sonuçta, görünüş, güç performansı ve yakıt tüketimi açısından Highlander'dan daha üstün bir model elde etmek için sadece Highlander'ınkine benzer bir fiyata ihtiyacınız var.Tek eksiklik BYD markasının Toyota kadar gürültülü olmaması olabilir. Tabii ki, Tang Hanedanlığının ikinci neslinin bir Toyota etiketi olsaydı, fiyatın en az 100.000 yuan olması gerekirdi.
