Otomobil arenası her zaman inişler ve çıkışlar olmuştur ve eğlence bunun içindedir. 10 yıl önce, hiç kimse yeni enerjinin bu kadar coşkuyla gelişeceğini, yıllık satışların 1 milyon birimi aşacağını düşünmemişti; 5 yıl önce, hiç kimse Geely'nin otonom cephe ekibinin arkasından aniden çıkıp doğrudan ilk sıraya girip çıkacağını düşünmemişti. SAIC-GM-Wuling, yarı finallere başarıyla yükseldi.

SAIC-GM-Wuling ilk dörtten çıkarıldı

Belli ki Geelynin üst konumu SAIC-GM-Wulingi melankoli hissettirdi. Başlangıçta, FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve SAIC-GM ile aynı satış seviyesinin dört kralıydı ve bu pozisyon 10 yıldan fazla bir süredir bu pozisyonda. İşim, aniden hayırlı bir şekilde atlamak istemedim, tahtı belirsizce aldım ve havalı bir şekilde oturdum.

Tabii ki, SAIC-GM-Wuling'in statüsü, esas olarak kendi satışlarındaki keskin düşüş nedeniyle Geely ile değiştirildi.

SAIC-GM-Wuling, Kasım 2018'de 108.505 araçlık satış hacmi kaydetti.Bu sonuç, geçen yılın aynı dönemindeki 173.247 araçtan% 37'lik bir düşüş oldu.Sıralama da geçen yıl ilk dörtten bu yıl yedinci sıraya geriledi.Sadece Geely değil, Dongfeng de geride kaldı. Nissan ve Great Wall Motorları geride kaldı ve birçok modelinin satışları dondu.

Wuling Hongguang, Dinghai Shenzhen'de Korozyon

Bir zamanlar Wuling Hongguang, SAIC-GM-Wulingin Dinghai Shenzhen ana gücü idi, aylık satışları 80.000 adedi aştı ve en yoğun döneminde yıllık satışları 800.000 adedi aştı. Çin otomobil pazarında en çok satan modeldi ve hatta dünyadaki ilk on arasında yer aldı. Sütun rolü, Akina Dağı'nın sürüklenen efsanesini bile yarattı.

Ancak ne yazık ki Kasım 2018'de Wuling Hongguang, yıllık bazda% 9 düşüşle 51.117 araç sattı.Elbette birçok kişi, bu 50.000 aracın satış hacminin hala MPV'de birinci sırada olduğunu ve yine de aynı seviyedeki tüm rakipleri geride bırakarak yıllık% 9 düşüş gösterdiğini düşünür Önemli değil. Ama gerçek durum göründüğünden çok daha ciddi 50.000 araç içerisinde Wuling Hongguang ve Wuling Hongguang S. Bu normaldir Sorun şu ki, aslında bir SUV olan Wuling Hongguang S3'ü de içeriyor. Belki de çok çirkin verilerden kaçınmak için, Wuling bu SUV'u Wuling Hongguang sistemine dahil etti.

S3 SUV'un içinde ne kadar yer kapladığına gelince, Kasım için belirli verileri alamadık, ancak karşılaştırılabilir, Wuling Hongguang Ekim'de 45.333 adet sattı ve S3, Wuling Hongguang'ın satışlarının% 60'ını oluşturan 27.038 adet sattı. Wuling Hongguang MPV'nin gerçek satış hacmine gelince, tahmin edilebilir.

SUV sektörü hayal kırıklığına uğradı, Baojun 360 soğuk rüzgarda bir rahatlık

Sadece Wuling Hongguang değil, Baojunun diğer MPV'si Baojun 730 da çok utanç vericiydi. Kasım ayında Baojun 730'un satış hacmi 7,253 oldu ve yıllık% 77,4 düşüşle ağır bir kayıp oldu. Baojun 730 pazarının kendi kardeşi Baojun 360 tarafından devralınması elbette teselli etmeye değer. Bu yılın Mayıs ayında piyasaya sürülen yeni bir otomobil olan Baojun 360, bu ay Baojunun soğuk rüzgarda rahatlığı olarak kabul edilen 11 bin 606 adet satış gerçekleştirdi.

Baojun 510, diğer modellerle ilgili olarak Kasım ayında 26.187 araçla Great Wall Haval H6 ve Volkswagen Tiguan'ın ardından ikinci sırada yer aldı.Sonuçların iyi olması gerekiyordu, ancak geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında Baojun 510'un sonuçları% 42 düştü. Baojun 510, bu yılın şubat sezonunun dışında, 40.000'den fazla araç kaydetti ve ilk olarak Haval H6 sıralamasını geçti. Mevcut satış hacmi, pik döneme kıyasla neredeyse yarı yarıya düştü.

Ancak Baojun 510 en kötü düşüş değil, en kötü düşüş Baojun 530'dur. Baojun 530, bir zamanlar süper otomobilin sonlandırıcısı olarak selamlandı, çünkü Baojun 560 ve Baojun 510 daha önce Haval H6'yı yakaladı veya aştı, pek çok kişi Baojun 530'a yakından baktı.

Baojun 530, piyasaya ilk çıktığında da oldukça rekabetçiydi.Mart ayında satışa çıktı ve o ay 10.000'i aşan satışlarda 17. sırada yer aldı; Nisan ayında 15.000'i aşarak ilk 10'da yer aldı; Mayıs ayında 17.000'den fazla araç satarak altıncı sırada yer aldı ve büyüme oranı gökkuşağı gibi. . Ancak daha sonra, Baojun 530 saldırganlığın agresifliğine tutunamadı ve satışlar aydan aya düştü. Kasım ayında satışlar 6.410 araca düştü ve sıralama şimdiden üçüncü ve dördüncü sıralara düştü.

Elbette birçok kişi, aynı zamanda Baojun'un bir önceki süper otomobili olan Baojun 560'tan hemen bahsedecek. 2016'da 300.000'den fazla araç satarak ilk üçe girdi ve 2017'de 150.000 satış gerçekleşti. Sonuç olarak, bu yıl üretim, üzücü bir şekilde durduruldu.

Baojun yarası

Wuling Baojun dizisinin düşen satışlarının nedenleri çok karmaşık değil ve kabaca aşağıdaki faktörler var:

1. 2018'de otomobil pazarı çok zayıftı ve genel pazar genel olarak aşağı çekildi Kasım ayında binek otomobiller yıllık% 20 düştü.

2. Baojun serisi modeller, ortalama fiyatı yalnızca 40.000 ila 50.000 yuan olan, özellikle Wuling Hongguang olmak üzere, ağırlıklı olarak alt uçta yoğunlaşmıştır.Tüketimin yükseltilmesiyle birlikte, alt pazar ciddi bir şekilde küçüldü ve Wuling Hongguang bir kurban haline geldi. Wuling ile benzer bir konuma sahip olan Changan Automobile'in de soğuk bir kış geçirdiği, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi birçok lüks markanın büyüme kaydettiği benzetilebilir.

3. Son zamanlarda, Wuling Baojun serisinde birçok ciddi güvenlik sorunu patlak verdi.Örneğin, Wuling Hongguang, G-NCAP çarpışma testinde sıfır puan aldı ve Baojun 510, Çin Sigorta Endeksi çarpışma testinde en düşük puanı aldı, ancak tüketiciler güvenliğe dikkat etmeye devam ediyor. Yükseliş, bu Baojun Wuling dizisinde ciddi hasara neden oldu.

4. Birinci sınıf markaların fiyat indirimleri bastırıldı. Bu yıl yaşanan şiddetli pazar rekabeti nedeniyle yılın ikinci yarısında Haval ve Volkswagen gibi markalar SUV pazarının boyutsallığını düşürürken, alt sınıf pazardaki markalar doğal olarak mağdur oldu ve satışları objektif olarak etkiledi.

Genel Bakış. Aslında Wuling Baojun ürünlerinin hala avantajları var.Fiyatları düşük, pratik ve bakımı kolay.Ayrıca son yıllarda büyük başarılar elde ettiler, ancak mevcut pazar değişiklikleri Wuling ve Baojun'u bu aşamada top yem haline getirdi.

Ancak bu, Wuling Baojun'un bir gerileme döneminde olduğu anlamına gelmez, çünkü maliyet yönetimi ve pazarlama kanalları gibi olağanüstü avantajları hala mevcuttur.Williing Baojun, piyasa değişikliklerini zamanında algılayıp bunlara cevap verebildiği sürece, yine de pazardaki konumunu yeniden kazanabilir. Pazar sınırı hala pazar konumuna dönebilir.

Baojun yeniden yakınlaştırıyor! Bu SUV yepyeni bir platform üzerine inşa edilmiştir ve yepyeni bir araba logosuna sahiptir. Ateş gibi hissettirir.

Lezbiyenler ilgilenilecek, ancak polis üniforması içinde "çiçek vazoları" olmak istemiyorlar

öfke! "Altın Araba" 298 yuan depozitosu yalnızca Pekin'e gittiğinizde alınabilir! Scalper'lar ve sahte müşteri hizmetleri, para kazanmak için karmaşadan yararlanıyor

10. nesil Accord'un aylık satışları 20.000'i aşarak Alman ikilisini geride bırakarak orta sınıf otomobillerin yeni satış şampiyonu oldu.

Çin'in en düşük anahtar yatırım dahisi: Bir zamanlar Mengniu'da 320 milyon kazanmak için pazarlık yaptı ve şimdi 41 milyar Gree'yi yemek istiyor

Zhongliang, kurumsal yapısını basitleştirerek ve temel olmayan işleri sorunsuz bir şekilde halka arz etmek için ortadan kaldırarak hangi pazar zorluklarıyla karşılaşacak?

iPhone satışlarında karşı saldırı! Huawei'ye mi yaklaşıyorsunuz? Ancak Ren Zhengfei hala Apple'a 5G çipleri satmaya istekli

PlayerUnknown's Battlegrounds'u bir İnternet kafede oynamak, ancak İnternet kafenin sahibi onu açtığımdan şüpheleniyordu. Sonu gerçekten rahatsız ediciydi

Yeni Horse 3 gerçek arabası ortaya çıktı! Civic'ten daha yakışıklı olan iç mekan fütüristiktir ve para tasarrufu yapmaya başlayabilirsiniz.

Yerli yeni enerji tetikte olmalı! Mercedes-Benz'in bu yıl ürettiği ilk saf elektrikli SUV, Tesla baskı altında

Çin halkı tarafından tanınan bir lüks marka, 250.000'den fazla kişinin BBA'yı kaybetmeden yüzünü kurtarması çok gerçek!

Pacific Coffee Tests Water Tea Drinks Market Şanghay'da ülkenin ilk "Taicha" mağazasını açtı