Panoda durmuş olan Changan Automobile tamamen geride kalacak mı?
Çin'in otomobil endüstrisi, özellikle bağımsız kampta acımasız bir nakavt yaşıyor.Hedong'da on yıl ve Hexi'de on yıl, her türlü güç birbiri ardına aşınır. Geely, dört yıl önce, yıllık 500.000 adet satış hacmiyle hala ilk ekibin sonundaydı, ancak son yıllarda, geçen yıl 1.5 milyon adede ulaşan satışlarla hızla büyüdü ve sessizce bağımsız patronuna terfi etti.
Changan Automobile'in kaderi kötü. Dört yıl önce Changan'ın kendi markası hala pazar segmentinin lideriydi. Son yıllarda gelişme biraz durdu.Özellikle 2018'de Changan serisi genel olarak bir aksilik yaşadı ve ana sektörleri şiddetli buz ve karla karşılaştı.
1. Changan Ford büyük bir gerileme yaşadı. 2018'de satış hacmi, bir önceki yıla göre% 54,38 düşüşle yalnızca 377.800 adet oldu. 2016'da neredeyse bir milyon adetlik satışla aynı seviyede değil.
2. Changan Suzuki aksilikler yaşadı. 2018'de Changan Suzuki, bir önceki yıla göre% 51,2 düşüşle yaklaşık 41.000 adet sattı ve Suzuki ortak girişimden çekildiği için Changan Suzuki'nin neredeyse hiç iyileşme olasılığı kalmadı.
3. Changan PSA'nın satış hacmi daha da korkunç.DS markasının yıllık satış hacmi 4.000 adetten az Bu rakam, orta seviye bir modelin yarım aylık satış hacminin altında, ki bu ihmal edilebilir.
4. Changan Mazda biraz daha iyi performans gösterdi. Öyle olsa bile, 2018'deki satışlar bir önceki yıla göre% 13,4 düşüşle yalnızca 166.300 adet oldu.
5. Changan'ın kendi markalarının performansı da oldukça vasattır ve yıllık satışlar 2017'de 1,06 milyon adetten 859.000 adete düşmüştür.
Kısacası, geçtiğimiz yıl Changan, tarihteki en büyük gerilemeyi yaşadı ve her taraftan çeşitli baskı ve eleştirilere de göğüs gerdi. 2018 sonunda hisse senedi fiyatı 5,55 yuan'a düştü ve piyasa değeri 30 milyar yuan'ın altında, net varlıklarından çok daha düşüktü. Weilai gibi yeni güçlerden bile çok daha düşük.
Öyle olsa bile, Chang'an'ı yalnızca geçici aksiliklerle reddetmenin nesnel, daha mantıksız ve gerçekçi olmadığına inanıyoruz. Changan ortak girişim markası ne olursa olsun, Changan'ın kendi markası hala büyük bir potansiyele sahip, diğer markaların sahip olmadığı birçok avantajı var ve geri dönüş yapması tamamen mümkün.
Öncelikle otomotiv endüstrisinde herhangi bir markanın iniş çıkışları olacak ve sonsuza kadar sorunsuz bir seyir olmayacak.Geely kalkmadan önce yaklaşık 10 yıl durdu; Chery 2009'da 500.000 adet sattı ve hala bu ölçekte; Great Wall da son üç yıldır var. Adım atmak. Yani herhangi bir markanın çukurları, zirveleri ve iniş çıkışları vardır. Bu doğaldır.
Köklü bir sanayi kuruluşu olarak Changan Automobile uzun bir geçmişe ve güçlü bir güce sahiptir.Çin'de otomobil endüstrisine giren ilk şirketlerden biridir.Tarihde büyük başarılara imza atmıştır ve derin bir birikime sahiptir. Geçici aksilikler Changan'a zarar vermeyecektir.
Changan, otomobil üretimi için temel teknolojide uzmanlaşmıştır. 2018 Çin-ABD ticaret savaşında, ABD'nin Çin yüksek teknoloji şirketlerine uyguladığı yaptırımlar, Çinlilere çekirdek teknolojinin önemini derinden hissettirdi. Çekirdek teknoloji yoksa, ZTE gibi uzun bir kuruluş bile anında kullanılacaktır. Endüstriyel alandaki en büyük endüstri olan otomobil endüstrisi, ülke ekonomisi ve insanların geçim kaynağı ile ilgili önemli bir alandır.Çoğu otomobil şirketi taklitlere ve dış teknolojiye güveniyor, aslında yiyecek ve içeceği karıştırıyorlar.
Ancak Changan Automobile tamamen farklıdır.Askeri geçmişi olan köklü bir sanayi kuruluşu olan Changan, temel teknoloji açısından kendi markasının çok ilerisindedir.Her zaman olumlu araştırma ve geliştirme konusunda ısrar etmiş ve yıllık satışlarının% 5'ini bilimsel araştırmalara yatırmıştır. İtalya, Japonya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri, "beş ülke ve dokuz yerden" oluşan küresel bir Ar-Ge düzeni oluşturmak için Ar-Ge merkezleri kurdu.
Bu yatırımlar da iyi sonuçlar vermiştir.Şu anda Changan, motorlar, şanzımanlar ve şasi alanlarında temel teknolojilerde uzmanlaşmıştır. Örneğin, motorlar alanında Changan, 2018'de ilk on güç olarak seçilen yeni nesil Blue Whale motorunu tam olarak geliştirebilir ve üretebilir. Bu motor, yalnızca 1.5L'lik bir deplasmana, 131kW'lık bir maksimum güce ve maksimum 265N m'lik bir torka sahiptir.Bu tür performans parametreleri, ortak girişimi doğrudan yakalar.
Aynı yüksek teknik eşiğe sahip iletim alanında, Changan'ın bir yan kuruluşu olan Dongan Power, Çin'de ilk 6AT şanzımanı yıllar önce geliştirdi ve Changan yönetimindeki Qingshan Transmission, şu anda Çin'deki en büyük binek otomobil şanzımanlarından biri. Tam bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip DF515 şanzıman şu anda CS35 / CS15 ve diğer arabalara monte edilmiştir.
Teknolojiye yapılan cömert yatırım, Changan'ın gelecekteki gelişimi için sağlam bir temel oluşturdu ve ona lider meslektaşlarının temel rekabet gücünü kazanmasına izin verdi Bu, Changan Automobile hakkında iyimser olmamızın bir başka nedenidir.
Ek olarak, Changan'ın marka ve ürün planlaması da iyi gidiyor. Kendine ait markalar kalite ve teknolojide hızlı ilerleme kaydetmiş olsalar da, genellikle marka ve ürün planlamasında yeterince olgun değiller.
Örneğin, SUV ailesi hakim olan Great Wall, sedan bir eksikliktir, sedanı terk etmek aktif olarak orta sahadan vazgeçmekle eşdeğerdir; örneğin, Geely, SUV ve sedan tamamen gelişmiş olmasına rağmen, araba serisi çok fazla ve çok karışık ve birkaç tane daha. Yıl geçtikçe Geely'nin bunu çözemeyeceği tahmin ediliyor. Bir başka örnek de Chery.Geçtiğimiz birkaç yılda daha çok çocuğu olması ve gruplar halinde mücadele etmesi gerekiyordu.Sonuç olarak çok sayıda çarpık kavun doğurdu, sadece geçen yıl Chery'ye döneceğini ilan etti.Sonuç olarak, marka planlaması yapılmadan Jietu ve Xingtu'dan döndü ve çıktı.
Ama Changan farklı ... Uzun bir geçmişe sahip bir marka olarak Changan'ın çatısı altında iki markası var, bir binek otomobil markası Changan ve bir ticari araç markası olan Auchan, görevlerini yerine getiriyor. Changan markasına gelince, sedanların, SUV'lerin ve MPV'lerin üç oku paralel olarak gelişiyor.Her ürün hattının düzeni hem zengin hem de net. Bir bakışta anlaşılıyor. CS15'ten CS95'e SUV'yi örnek olarak alırsak, kamp temiz ve sıkı. çok net.
Ürün planlamasının gelişmiş doğası, açık marka geliştirme stratejisi ve net ürün yelpazesinden ürünlerin en iyi satışını garanti edemese de, diğer yerel meslektaşların öğrenmesi gereken Changan'ın mükemmel yönetim standartlarını ve ileriye dönük planlamayı hissedebiliyoruz. yerel.
Kısacası, geçen yıl yaşanan aksiliklere rağmen, Chang'an, özellikle Changan'ın kendi markaları konusunda hala iyimseriz ve geçici aksaklıkların, derin bir temeli olan ve hala ivme kazanan Chang'an'a neden olmayacağına inanıyoruz. Çok acıyor.
Çin'in kendi markalarının yükselişinin Changan olmadan olmaması gerektiğine inanıyoruz.
