Volkswagen amiral gemisi düştü! Passat'tan 240.000'e daha ucuz.Audi A6'nın kabuğunu değiştirirseniz, yine de Accord'u satın alır mısınız?
Volkswagenin Phaeton üretimine son verildiğinden ve listeden kaldırıldığından, Volkswagen devralacak lüks bir sedan bulamadı. Volkswagenin "premium" imajını ciddi şekilde etkilediği söylenebilir. Sonuçta Volkswagenin SUV alanında hala bir Touareg modeli var. Hiçbir model Volkswagen'in amiral gemisi konumunu koruyamaz. Ancak, yıllarca bekledikten sonra Volkswagen, Huiang'ın amiral gemisi sedanını nihayet başlattı. Bu araba SAIC Volkswagen'in Audi A6L'ye dayanan kabuk değiştiren aracıdır.A6L ile karşılaştırıldığında, sadece iç mekanın görünümünü ve diğer kısımlarını değiştirir ve Audi parçalarını kullanır.
Ancak maalesef bu arabanın satışları lansmanından bu yana uzun yıllardır kasvetli ... Aylık satış hacmi yaklaşık 1.000 adet ve en yüksek satış hacmi 3.200 adedi geçmedi. A6L'nin adını değiştirmenin de onu kurtaramadığı söylenebilir, sonuçta görünüm büyük bir Passat gibi çok düşük anahtar. Yeni nesil A6L piyasaya çıktığından beri fiyatı düşmeye yakın, sonuçta hala önceki nesil A6 platformu üzerine inşa ediliyor. Şu anda, bu arabanın maksimum indirimi 130.000 yuan'a ulaşabilir ve giriş seviyesi fiyatı yalnızca 232.300 yuan'dır, bu neredeyse ikinci en iyi Magotan Passat ile aynıdır ve fiyat Accord hibrit modeline eşdeğerdir.
Bir amiral gemisi sedan olarak, kendi orta boy arabasının satış hacmi yüksek değil, bu gerçekten üzücü bir şey. A6L'ye dayalı bir model olduğunu, gerçek dikey platformun ve tüm otomobil parçalarının Audi aksesuarları olduğunu bilmelisiniz. Üst model ayrıca 3.0T V6 motora sahip ve yüksek model ayrıca Quattro'ya dayalı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Bu fiyattaki satışların şu anda hala çok düşük olması gerçekten utanç verici.
Hui Ang, görünüm açısından popüler aile tasarım stilini takip ediyor: Görünüş sadece tek bir kelime ile tanımlanabilir, yani düşük anahtar. Volkswagen'in görünüşünün çok parlak olmadığı doğru ve çok da yüksek kaliteli değil, on binlerce ile yüzbinlerce modelin hepsi bu şekilde, aslında nispeten kısa. Hui Ang'ın konumu, yılın Phaeton'u kadar utanç verici. Takma ad bile "Büyük Passat" olarak anılıyor, ancak klasik Volkswagen ön yüzü ve devasa far, onu oldukça tanınır hale getiriyor. Ve Hui Ang'ın ön yüzü gerçekten de Passat ve Magotan'dan daha atmosferik. Tabii ki, popüler tarz da onu çok düşük anahtar göstermesine neden oluyor ki bu, birçok Çinlinin içe dönük karakterine uygun, sözde zenginlik.
Yan stil sabit ve güçlü bir stildir.Tipik iş otomobili düz ve sabit hat tasarımına sahiptir, kenarları ve köşeleri dağınık ve temizdir ve bel kısmı düz ve güçlüdür. Boyut olarak Huiang'ın uzunluğu ve genişliği 5074 * 1893 * 1463mm kadar yüksek ve dingil mesafesi standart orta ve büyük bir otomobil olan 3009mm. 5 serisi ve A6 ile karşılaştırıldığında, aynı fiyata sahip çoğu model daha düşük değildir. Kuyruk basit ve zariftir ve egzoz tanınabilirliği sınıf duygusunu arttırmak için yüksektir. LED ışık kaynağı arka lambası daha dikkat çekicidir. İngilizce Huiang araba logosu Phaeton dönemine geri dönmüş gibi görünüyor.
İç mekan Hui Ang'ın mutlak bir kusuru.Önceki neslin popüler tasarım stilini benimsiyor. Dahası, Audi A6L'nin teknoloji hissini miras almıyor ve hatta stil, bir geçiş tipi hava çıkışı ve daha teknolojik bir dokunmatik çift ekran ve diğer konfigürasyonlar ile nispeten retro. Tıpkı eski Passat gibi, malzemeler ve işçilik sağlam ama çok eski moda.
Güç kısmı bu arabanın en önemli özelliği. Giriş yüksek güçlü 2.0T güç, 224 beygir gücü, 380 Nm A6L'nin gücünden çok daha iyi. 3.0TV6 modeli 299 beygir gücüne ve 440 Nm'ye sahiptir. Ve bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Üst düzey modellerde ayrıca havalı süspansiyon bulunur. Bununla birlikte, serinin tamamı 8AT şanzımanla değil, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılmıştır. Bu, ana akım lüks marka arabalara kıyasla önemli bir boşluktur.
