Geniş, lüks ve şık bir C sınıfı otomobil satın almak için 300.000 B sınıfı otomobil fiyatı, işte bu kadar
E sınıfı 5 serisi A6 çok pahalı, C sınıfı 3 serisi A4 çok küçük, o zaman bu arabalara bir göz atabilirsiniz.
Yerli tüketicilerin çoğu daha büyük aile arabalarını severler. Sürüldüklerinde gaz alanlarına sahipler. Açıkçası, orta büyüklükteki arabalar artık talebi karşılayamaz.Ancak, ana akım BBA marka orta ve büyük sedanların başlangıç fiyatı 400.000 civarında, bu gerçekten biraz pahalı. Yukarı. B segmenti araç fiyatına C segmenti araba almak isterseniz bugün bu arabaları herkese tavsiye edeceğim.
Volkswagen Faiang
Volkswagenin amiral gemisi modeli Phaetonun üretimi durdurulduğundan bu yana Volkswagen Huiang, Volkswagen markasının en lüks otomobili oldu. Huiang'ın kalitesi Phaeton kadar iyi olmasa da Volkswagen markasındaki en yüksek büyük otomobil seviyesini temsil ediyor. Audi A6 ile aynı platformdan, ancak A6'dan daha donanımlı ve daha ucuz.
Hui Ang, popüler aile tarzının tasarımını benimser, görünüşün belirgin özellikleri yoktur ve hala çok düşük anahtarlıdır, bu da insanların yanlışlıkla bunun bir Passat olduğunu düşünmesine neden olur. Güç açısından, Hui Ang, 2.0T ve 3.0T olmak üzere iki farklı güç aktarma organı ile donatılmıştır. Artık Hui Ang'ın nispeten büyük bir indirimi var ve Magotan ile en yüksek fiyata düşük fiyatlı Hui Ang satın alabilirsiniz.
Toyota Taç
Crown, eski bir lüks otomobil olarak Çin'deki tüketiciler tarafından her zaman sevildi. Taç bir zamanlar insanlara bir istikrar duygusu veriyordu ama şimdi genç bir spor haline geldi ve genç tüketicilerin ihtiyaçları ile daha uyumlu hale geldi. Sadece Crown'un Çin'de V6 motorunu iptal etmesi birçok insanı üzüyor, sonuçta V6 motor hissine 4 silindirli bir araba asla ulaşmıyor.
Editörün kendisi de Crown modelleriyle daha önce temas kurmuştu ve Crown her zaman aklımda lüks arabaların temsilcisi olmuştur. Birçok nesildir Crown kullanıyorum. Şahsen Crown'un konforunun BBA'daki büyük ve orta boy arabalardan daha iyi olduğunu hissediyorum. Mevcut Crown her açıdan çok iyi performans gösteriyor, ancak şimdi çeşitli lüks markaların baskısıyla karşı karşıya ve statüsü eskisi kadar yüksek değil. Yukarı.
Cadillac XTS
Cadillac, ikinci kademe lüks markalarda çok satan bir markadır.Bunların en büyük sebebi düşük fiyatı olabilir.Bunlardan satışlara en çok ATS ve XTS katkıda bulunmuştur. XTS orta ve büyük bir sedandır ve düşük fiyata kadar indirim yapılmamaktadır. 260.000'e, en iyi modeller bile sadece 300.000'in başlarında ve fiyatı çok cazip.
Ancak bu, fiyatın daha ucuz olduğu anlamına gelmez ve her yönüyle birinci sınıf lüks markalar kadar iyi değildir. Cadillac, Amerikan lüks markasının lüksünü koruyor, işçilik ve malzemeler tanınmaya değer ve konfigürasyon tamamen ana akım orta ve büyük arabalar seviyesine ulaştı. Eski moda iç tasarıma ve daha yüksek yakıt tüketimine ek olarak, bu fiyata fazla seçici olmayın.
Lexus ES
Lexus ES, bugün tanıtılan bu modeller arasında ithal edilen tek otomobil ... ES'nin başlangıç fiyatının birkaç yıl önce yaklaşık 400.000 olduğunu ve şimdi fiyatın 300.000'in altına düştüğünü hatırlıyorum. Bu yılın Temmuz ayında yeni nesil ES piyasaya sürüldü.Eski modele göre küçük değişiklikler yok, bu da daha sportif ve lüks olduğu için insanları parlatıyor.
ES hala Lexus'un mükemmel işçiliğini ve yüksek kaliteli malzemelerini miras almaktadır.İç mekanda çok sayıda masif ahşap ve deri kullanılması Lexus'u daha dengeli hissettiriyor. Arabada hiç tutkum yok, sadece sessizliğin tadını çıkarmak istiyorum, ancak 2.0 ve 2.5 doğal emişli motorlar, yüksek güce ihtiyaç duymayan tüketiciler için uygun, herhangi bir tutku getirmiyor.
