8AT orta boy SUV'nin kalitesi 100.000'den daha az bir fiyata kazanılabilecek mi?
Vites kutusu, bir arabanın üç temel parçasından biridir ve aynı zamanda Çin'de tam olarak hakim olunmayan tek otomobil parçasıdır. Devlete ait otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, çekirdek motor teknolojisi çeşitli OEM'lerde atılımlar oldu ve yasal şanzımanın acil bir atılım ihtiyacı var.Aisin tarafından ortak girişim kurulduğu haberi şüphesiz Çin'in şanzımanının gelişmesine neden oluyor Önemli bir kader kapısı.
Teorik olarak, şanzımanın vites sayısı ne kadar fazlaysa, yakıt ekonomisi ve vites değiştirmenin akıcılığı o kadar iyidir; buna bağlı olarak, tasarımı ve üretimi daha zordur ve daha yüksek hassasiyet gerektirir. Yani aslında, vites sayısı bir vites kutusunun kalitesini tam olarak yansıtmıyor, önemli olan motorla eşleştirme ve ayarlama seviyesine bakmaktır.
Çinin mevcut dişli kutusu teknolojisi daha olgun ve hala 6AT aşamasında kalıyor, ancak dikkatli arkadaşlar birçok SUVun 10dan azıyla harika görünen bir 8AT şanzımanla donatıldığını görecekler. 8AT'li orta boy bir SUV veya 10.000 yuan fiyatına geniş bir alana benziyor, çok iyi görünüyor, ama gerçekten durum bu mu? Bugün, Kardeş Cha öğrenmeye herkesi götürecek.
Beiqi Sihirli Hız S7
8AT rehber fiyatı: 9.88-11.58 milyon
Kapsamlı indirim: yaklaşık 12.000
Bazı bağımsız markaların tasarımından etkilenen BAIC Magic Speed de kendi "referans" rotasını izlemeye başladı. Diğer markalardan farklı olarak, BAIC Magic Speed'in kendine özgü bir öğrenme yöntemi vardır, yani kendi "aile" stilini başlatır: X aile stili ön yüzü. Ön yüzü ve anlayışlı kişi kimin gölgede olduğunu görebiliyor olsa da Magic Speed S7'nin bunu aşırıya taşıdığını ve genel görünümün çok muhteşem olduğunu söylemeliyim.
Güç açısından, BAIC Magic Speed S7, maksimum 150 beygir gücü ve 220 N · m tepe torku ile F15D kodlu 1.5T motor kullanır ve Shengrui ile eşleşen ikinci nesil 8AT dişli kutusu ile eşleştirilir. Motor 1.5T güç için çok kötü değil, ancak 4 metre ve 8 metre uzunluğunda ve 1.7 ton uzunluğunda böylesine iri bir adamı çekmek, uygun bir küçük at arabası, tipik bir Budist oyuncu ve 8AT'nin avantajı da hafif. Performans yok.
Cha Ge Sıcak Yorum: Dinamik performans açısından, Magic Speed S7'nin dinamik olarak gerçekleştirilmesi statik performansından çok daha düşüktür, ancak bu aşamada iyi bir indirime sahiptir.İndirimli fiyata bağımsız bir 8AT + 4m 8 uzun 2780mm şaft satın alabilirsiniz. + 7 koltuklu SUV, çoklu bağlantılardan sonra hala bağımsız olarak takılıyor ve hataları seçmek için fazla tüylü görünmüyor.
Zotye T700
8AT rehber fiyatı: 12.58-15.58 milyon
Kapsamlı indirim: yok
T600'ün ilk tatlı meyveyi tatmasından bu yana, Zotye Motors öne çıkmaya başladı ve gizemli bir "Zhongtai mezura departmanı" ile yurtiçinde ve yurtdışında ünlendi, ancak bu itibar o kadar iyi değil ... ama T700, bu mezura departmanının finansal ve teknik tasarımında. Olgunluktan sonra, ilk zirve şaheseri: İçeriden dışarıya çarpıcı görsel efektlerle doludur.Bazı unsurlarda bir arabanın veya başka bir arabanın gölgesini hala görebiliyor olsanız da, genel orijinallik karşılaştırılır. Önceki "bant" ürünleri çok daha iyi. Sonuçta, dahili çalışanlarına göre, "Zhongtai mezura departmanı" Zotye S (R) departmanıdır.Referans tarzı yalnızca S departmanında popülerdir ve T serilerinin tümü orijinaldir. Oluşturan T600'ün varlığını unutmuş gibi görünseler de.
Güç açısından, eski Mitsubishi motoru Zotye'nin favorisidir ve T700 de bir istisna değildir. 8AT, bir Mitsubishi 4G63S4T 2.0T motorla donatılmıştır ve maksimum 190P beygir gücüne sahip ikinci nesil Shengrui 8AT ile eşleşir. Tepe torku 250N · m'dir. Olağanüstü verileri saymazsak, Zotye'nin "benzersiz" ayarlamaları altında, gerçek his çok dokunaklı hale geldi: genel güç performansı 1,5 T'den bile daha Budist ve zayıf güç 1,74 tona kadar sürüklenmek zorunda. Gövde, bu tembel 8AT seti ile birleştiğinde, belki sadece bazı Budist otomobil sahipleri onun "ipeksi" yumuşaklığını hissedebilir.
Cha Ge Sıcak Yorum: Yer açısından bakıldığında T700'ün bazı avantajları var, sadece orta büyüklükte bir SUV boyutunda olmasına rağmen 2850 mm'ye kadar dingil açıklığına sahip. Sorunları önemsemeyen ve geniş alana dikkat eden eski ütüler bu konuda endişelenebilir ancak 135.000 kişilik iki hava yastıklı özel tipin altındaki modelleri unutalım.
Kara Rüzgarı X7
8AT rehber fiyatı: 12.98-14.78 milyon
Kapsamlı indirim: yaklaşık 8.000
Zotye T700 ile karşılaştırıldığında, Landwind X7 çok daha karmaşıktır Sonuçta, pek çok Zotye modeli tüm dünyada ünlü hale geldi ve Landwind X7 tek başına Çin'i ve yabancı ülkeleri şok edebilir. Son derece tartışmalı "Land Rover Aurora" görünümüne dayanarak, halkın görüş alanına girdi ve bir süreliğine slam sattı ve True Aurora satışlarını başarıyla düşürdü.
Güç açısından, yeni X7, Zotye gibi eski "Mitsubishi" yi kullanmaya devam etmiyor, ancak Jiangling'in 1.5T + ikinci nesil Shengrui 8AT'nin güç kombinasyonu ile değiştirildi. 1.5T motor, Jiangling Yusheng S330 ile aynı modeldir. Silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisinin desteği, maksimum 163Ps beygir gücü ve 250N · m'lik bir tepe torku ile patlamasına izin verir. Gerçek güç performansı da oldukça iyidir, en azından değil İnsanları şikayet edecek kadar et yok, vites küçültme "dalgalanması" hızlı hızlanma sırasında biraz geciktirilse de, genel performans kötü değil. Bununla birlikte, dişli kutusu hala 8AT'nin sahip olması gereken pürüzsüzlük seviyesini yansıtmamaktadır.
Cha Ge Sıcak Yorum: Bugün Lufeng X7 orijinal rotasına geri dönmek istiyor gibi görünüyor Görünüş hala güçlü olsa da, karmaşık hatlara sahip ön yüz ve delici arka farlar gibi orijinal unsurlar hala tanınmaya değer. Ancak, kalite ve ağızdan ağıza gibi sorunlar nedeniyle düşen satışlarını kurtarmak hala zor.
Özgül hız T5
8AT rehber fiyatı: 9.39-10.49 milyon
Kapsamlı indirim: yok
Bir "teyp departmanı" olan önceki büyük adamlarla karşılaştırıldığında, marka 2015'te kuruldu, T5 hızı biraz yeni ve titriyor. Küçük olmasına rağmen, T5'in orijinalliği en azından öncekilerden çok daha yüksek. Yoğun krom kaplama çubuklar ve devasa lambalar birbirine bağlı, ön yüz büyük ve yakışıklı; düz içbükey bel çizgisi ve kalın arka kısım araca iri bir atmosfer katıyor.
Bisu Motors'un ana şirketi Chongqing Yinxiang Industrial Group ile BAIC Group arasındaki işbirliği ilişkisi nedeniyle Bisu T5, Magic Speed S7'de F15D 1.5T motorunu kullanabildi. 1.5T motorun maksimum beygir gücü 150Ps ve tepe torku 215N · m.Şanzıman sistemi, ikinci nesil Shengrui 8AT şanzıman ile uyumludur ve genel performans oldukça tatmin edicidir.
Cha Ge Sıcak Yorum: Aksine, Bisu'daki güç sistemi öncekilerden daha iyi görünüyor.Genel sürüş kontrol deneyimi hala çok iyi olmasa da, fiyatı ve 7 koltuklu kimliğiyle uyumlu olması dikkate değer.
Sonuna yaz
Dikkatli bir eski demir için, yukarıdaki dört modelin 8AT olduğunu iddia etse de, hepsinin Shengrui'nin ikinci nesil 8AT'sini kullandığını bulması zor değil. Ve bu, bağımsız olarak ürettiğimiz 2.0 nesil 8AT dişli kutusu, ancak gerçek performansı, bir 8AT şanzımanın sahip olması gereken yüksek güç aktarım verimliliğine ve düşük yakıt tüketimi seviyesine ulaşmadı. Ama en azından Çin otomobili AT dişli kutusunun atılımını sıfırdan çözüyor ve teknik tasarım optimizasyonu herkes için aşikar.Şu an için ortak girişim ürünleriyle rekabet edemese bile, Chage onlara da güvenmemiz ve yeterince vermemiz gerektiğini düşünüyor Onları ilerletme ve büyütme zamanı!
