Yerli üretim nihayet patlak verdi! Yeni araba bir Land Rover'a benziyor, adı Audi'ye çarpıyor ve kalbi Mitsubishi'den geliyor
Yurt içi otomobil pazarı, SUV alanındaki patlayıcı dönemini kademeli olarak kaybetmiş olsa da, hala pek çok otomobil şirketi girme çabasından kaçınmıyor. Hatta dürüst olmak gerekirse, marka desteği yoksa, girse bile ne olacak? ? Halihazırda olgunlaşmış olan otomobil şirketlerine baktığımızda hepsinin bir veya iki sıcak satış modeli var, diğer yandan düşük marka gücüne sahip otomobil şirketleri o kadar şanslı değil. Changhe'den bahsetmişken pek çok kişinin biraz unuttuğu tahmin ediliyor.Son yıllarda birkaç model çıkarmış olsalar da ılık yolda yürümek çok zordu.Mikro yüzün dönüşümü etkili olmadı ve SUV başarısız oldu. Changhe için önünüzdeki yol sadece daha zor.
Changhe'nin geçmiş tarihinden bahsetmek isterseniz, Changhe aslında başlangıçta oldukça güçlüydü. Changhe minibüsü yaptığında Wuling ile ilgili hiçbir şey olmadığını hala hatırlıyorum.Hafei Songhuajiang ile birlikte ona Shuangxiong deniyordu. Geçmişte, sarı Changhe ekmeği her yerdeydi Ben çocukken, başlangıç fiyatı kişi başı 15 yuan idi. O zamanki maaşın sadece 500 yuan'den fazla olduğunu bilmelisiniz. Bununla birlikte, Changhe o sırada yanıyordu ve özellikle Suzuki ile ortak girişim daha da kötüleştikten sonra işe yaramadı. Changhe hiç arabalara odaklanmadı, çünkü Changhe'nin özü askeri bir endüstridir ve helikopter yapımıyla ünlüdür Ünlü Wuzhi 10, Changhe tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. Askeri uçak yapmak, ayaklı araba yapmak gerçekten çok zor.
Önceki şeylerden bahsetmeyelim Şimdi, mevcut elverişsiz ortamı değiştirmek için bir dönüşümle karşı karşıya olduğumuza göre, Changhe sonunda Mart ayında yeni kompakt SUV'si Changhe Q7'yi piyasaya sürdü. Yeni otomobil 8.79-148.900 yuan olarak fiyatlandırılıyor, 1.5T güçle donatılmış, 6 ileri manuel ve CVT vites kutuları ile uyumlu ve 5 koltuklu ve 7 koltuklu modelleri mevcut.Toplam 10 model piyasaya sürüldü. Bu Changhe Q7'ye gelince, birçok kişi bunun tanıdık geldiğini söylüyor. Dikkatlice bakarsanız, Changhe Q7'nin birden fazla "lüks model", Range Rover'ın başı, Lincoln'ün kuyruğu ve Tesla'nın geniş ekranının avantajlarını yoğunlaştırdığını göreceksiniz. Bekle, daha ilginç olan şey ise ismin Audi'nin Q7'sini vurmuş olması, bu TM gerçekten 100,000 yuan'a inebilen "yerli Land Rover" a layık Changhe Q7 "sadık" imajını yarattı.
Görünüm olarak Changhe Q7'nin dış tasarımı aynı markanın diğer iki SUV'sinin dilini devam ettirmiyor, geniş ağızlı ön yüz geniş bir krom alanla süslenmiş ve ön yüzünde "CHANGHE" işareti var. Yeni otomobilin ön muhafazası baştan sona bir tasarıma sahip ve boydan boya bir krom şerit, yanal esnekliğini artırıyor. Changhe Q7'nin yanları ve arkası da iyi bir ivme yaratan asma tavan, iki tonlu jantlar, krom kaplama vb. İle zorlu stili sürdürüyor. Boyut açısından, Changhe Q7'nin genel hissi çok sağlam. 2670 mm'lik dingil mesafesinin Changan CS75, Haval H6 ve diğer modellere göre hiçbir avantajı olmamasına rağmen, daha büyük ölçülere sahip (uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4655/1855 / 1720mm'dir). ), böylece bu araba çok güçlü görünüyor.
İç mekan açısından bakıldığında, otomobilin yerleşimi çok düzenli Tesla'ya benzer büyük boyutlu merkezi kontrol LCD ekranının yanı sıra, kişiselleştirilmiş çift kollu direksiyon simidi de alışılmadık bir yol izliyor. Konfigürasyonda elektronik el freni, ön koltuk havalandırması / ısıtması, geri vites radarı, tek tuşla çalıştırma ve diğer pratik konfigürasyonlarla donatılmıştır.Ayrıca koltuklar 5/7 koltuk için de mevcuttur. Bu, daha büyük gövde boyutu sayesinde uzay yönüne kadar uzanıyor, alan performansı hala iyi. Boyu 180 cm olan bir kişi ön sıraya bindiğinde kafa boşluğu 1 punch'dır. Ön koltuğu sabit tutun, aynı deneyimleyicinin arka bacak odasında 2'den fazla yumruk ve kafa odasında 4 parmak vardır. Arka sıranın ortasındaki çıkıntı çok ciddi değil ve konforu fazla etkilemiyor.
Güç gelince, Changhe Q7, Shenyang Aerospace Mitsubishi'den 150 beygir gücü (110kW) maksimum güce sahip 1.5T turboşarjlı bir motor (4A91T) ile donatılmıştır. Şanzıman açısından, 6 ileri manuel şanzıman veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir. Bir arabanın motoru kalbidir ve Changhe Q7'nin kalbi aslında Mitsubishi'den gelir, bu da onun gerçekten öldüğünü gösterir. Şu anda Changhe Q7 neredeyse iki aydır piyasada ve Mart ayındaki satış hacmi sadece 1.483 adetti.Satışların iyi olmamasının bir nedeni var gibi görünüyor.Araba sadece büyük değil, 7 kişi oturabilirse tüketiciler tarafından beğenilecek. Yaşayan bir karşı örnek, ne düşünüyorsun? (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
