Japon savcılar eşinin tutuklandığını duyurdu ve Ghosn, Nissan'ın "gerçekleri çarpıttığını" "Heyan Haberleri Oku" iddiasında bulundu.
He Yan Reading News : Japon savcılar eşinin tutuklandığını duyurdu ve Ghosnun Nissan adlı hukuk ekibi "gerçekleri çarpıttı"; Çinin özel araç sahipliği 200 milyonu aştı; Ford ticari araç lojistiği / teslimat işi için Digit robotlar satın aldı; yerli Tesla Modeli 3 Resmi teslimat, Çin yapımı Model Y aynı anda piyasaya sürüldü; Daimler yatırımcılar tarafından 1 milyar ABD doları tazminat talep ederek dava açtı; SEAT CEO'su iki yıl sonra istifa etti veya Renault-Nissan ittifakının sorumluluğunu üstlenecek.
Japon savcılar, karısının yalan beyanda yer aldığını iddia ederek tutuklandığını duyururken, Ghosn'un Nissan adlı hukuk ekibi "gerçekleri çarpıttı"
Reuters'e göre, Japon savcılar Salı günü eski Nissan başkanı Carlos Ghosn'un karısı Carole Ghosn aleyhine yalancı şahitlik iddiasıyla tutuklama emri çıkardılar. Japonya aynı zamanda kaçak Ghosn'u mali suistimal iddialarıyla yargılanmak üzere Tokyo mahkemesine geri götürmenin yollarını arıyor.
Yalancı şahitlik tutuklama emri, Carol'u, Nissan'dan ödeme aldıktan sonra paranın bir kısmını Ghosn altındaki bir şirkete transfer eden bir şirketin irtibat kişisini tanımadığını veya görmediğini iddia etmekle suçladı.
Buna ek olarak, Japon Adalet Bakanlığı'ndan üst düzey bir yetkili, personelin, Ghosn'u Tokyo'ya geri getirmenin bir yolunu bulmak için Lübnan hukukunu incelediklerini ve Japonya'nın onu yargılamak için "elinden gelen her şeyi yapacağını" söyledi.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Ghosnun Çarşamba günkü basın toplantısından birkaç saat önce, hukuk ekibi bir açıklama yaptı. Bu açıklamada, Ghosnun avukatları, Nissanın yönetici ile asla görüşmeye çalışmadığını ve şirketin kendisi aleyhine topladığı delilleri onunla paylaşmadığını belirtti. Ghosnun avukatı yaptığı açıklamada, Nissanın iddia ettiği "güçlü ve kapsamlı iç soruşturmanın" "gerçeklerin ciddi şekilde çarpıtılması" olduğunu belirtti. Avukat Ghosn, bu soruşturmanın "Carlos Ghosn'u devirmek" özel ve özel bir amacı için başlatıldığını ve yürütüldüğünü, amacının Nissan ve Renault'yu daha fazla entegre etmesini önlemek olduğunu belirtti. Ülkenin bağımsızlığı bir tehdit oluşturmaktadır. "
Ghosn, istifasından bu yana itibarının suistimal suçlamasıyla ve Nissanın kötü durumundan etkilendiğini ve itibarını geri kazanmak için çok çalışacağını söyledi.
Çin'deki özel araç sayısı 200 milyonu aştı
Xinhua Haber Ajansı'na göre 7 Ocak'ta Kamu Güvenliği Bakanlığı verileri 2019 yılı sonu itibarıyla Çin'deki özel araç sayısının 200 milyonu ve ülke genelinde 66 şehirde araba sayısının bir milyonu aştığını gösterdi.
İstatistiklere göre 2019 yılında ülkedeki araç sayısı 2018 sonuna göre% 8,83 artışla 260 milyona ulaştı. Bunlar arasında özel araç sayısı (özel küçük ve mini binek otomobiller) son beş yılda ortalama 19,96 milyon büyüme ile 207 milyona ulaştı. Ülke genelinde 66 şehirde araç sayısı bir milyonu ve 30 şehir 2 milyonu aşıyor. Bunların arasında Pekin, Chengdu, Chongqing, Suzhou, Şangay, Zhengzhou, Shenzhen, Xi'an, Wuhan, Dongguan ve Tianjin dahil 11 şehir 3 milyonu aşıyor Araçlar.
Hızla büyüyen yeni enerji araçları alanında, 2019 yılı sonu itibarı ile ülkedeki yeni enerjili araç sayısı 3,81 milyona ulaştı ve yeni enerjili araç sayısındaki artış iki yıl üst üste 1 milyonu aştı.
Ayrıca ülke genelindeki kamu güvenliği trafik yönetimi departmanları, 24,44 milyonu motorlu taşıt transfer tescil işletmesi olmak üzere 25,74 milyon motorlu taşıt nakil tescil işini gerçekleştirmiştir. Araç nakil tescilinin tescil iş hacmine oranı son beş yılda 0,59'dan 0,95'e yükselmiştir. Bu veriler ikinci el olduğunu göstermektedir. Otomobil ticareti hızla gelişiyor ve piyasa nispeten aktif bir durum gösteriyor.
Ford, ticari araç lojistiği / teslimat işi için Digit robotlar satın aldı
Yabancı basında çıkan haberlere göre, robotik girişimi Agility Robotics, insan yaşam alanlarında insanlarla çalışabilen kolları ve bacakları olan bir Digit robotu piyasaya sürdü. Ford Motor Company, şirketin ilk müşterisi oldu ve ticari araç müşterilerinin (sürücüsüz otomobil şirketleri dahil) maliyetleri düşürürken depolama ve nakliye verimliliğini iyileştirmelerine nasıl yardımcı olacaklarını keşfetmek için iki robotun ilk grubunu çevrimdışı aldı.
Agility Robotics ve Ford, Digit robotun paket teslimat hizmetinin bir parçası olabileceğini umuyor, bu nedenle iletişim kanalı, müşterinin paketi nerede bırakmak istediği veya diğer paket teslimat ihtiyaçları gibi belirli teslimat bilgilerini de sağlayacak. Ek olarak, iletişim kanalı, robot Digit'in beklenmedik bir durumda yardım istemesine de izin verebilir.
Yerli olarak üretilen Tesla Model 3 resmi olarak teslim edilir ve Çin yapımı Model Y aynı anda başlar.
Yerli Tesla Model 3, 7 Ocak'ta Şanghay Tesla Süper Fabrikasında resmi olarak teslim edildi.Tesla kurucusu Elon Musk, teslimat törenine katıldı ve Çin yapımı Tesla Model Y projesinin resmi lansmanını duyurdu.
Şu anda Tesla Gigafactory'nin ikinci aşaması tüm hızıyla devam ediyor ve Tesla Model Y burada üretilecek.
Tesla China, Model Y'nin fiyatını açıkladı, fiyat aralığı 444-53,5 milyon yuan. Tesla Model Y'nin denizaşırı versiyonu dört modele sahiptir: standart versiyon, uzun menzilli versiyon, çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ve performans versiyonu.Yeni otomobil 2020 sonbaharında teslim edilecek.
Gelecekte, yerel olarak üretilen Model Y'nin önceden standart bir versiyon ve daha sonra uzun ömürlü bir performans versiyonu üretmesi bekleniyor.
Model Y projesinin aynı anda Model 3 fabrikasında başlatılmasının sebebinin Model Y ve Model 3'ün parçaların yaklaşık% 70'ini paylaşabilmesi ve bu da üretim verimliliğini büyük ölçüde artırabilmesidir.
Daimler yatırımcılar tarafından 1 milyar dolarlık tazminat davası açtı
Reuters'a göre, Alman hukuk firması TILP Salı günü yaptığı açıklamada, yatırımcıların Daimler'e 896 milyon Euro (yaklaşık 1 milyar ABD Doları) tutarında dava açtığını söyledi ve otomobil üreticisini yasadışı emisyon hile yazılımı kullanımını gizlemekle suçladı.
Söz konusu hukuk bürosu, davanın kurumsal yatırımcılar adına açıldığını belirtti. Kurumsal yatırımcılar Daimler'i, yatırımcıları bu tür emisyon ekipmanlarını kullanmanın riskleri ve maliyetleri konusunda bilgilendirmeyerek sermaye piyasası kanunlarını ihlal etmekle suçladı.
Daimler, şirketin henüz davaya ilişkin resmi bir bildirim almadığını belirterek, davanın hukuki dayanağı olmadığına inandığını ifade etti. Bir Daimler sözcüsü Salı günü yaptığı açıklamada, "Kendimizi savunmak için tüm yasal yolları kullanacağız."
Geçen yılın eylül ayında Daimler, dizel araç emisyon düzenlemelerini ihlal ettiği için Alman savcıları tarafından 870 milyon euro (yaklaşık 957 milyon ABD doları) para cezasına çarptırıldı. Alman savcılar, Mercedes-Benz'in yönetmelikleri karşılamayan nitrojen oksit emisyonlu yaklaşık 684.000 araç sattığını tespit etti. O sırada Daimler şunları söyledi: İdari ceza prosedürlerini zamanında ve kapsamlı bir şekilde tamamlamak ve böylece davayı kapatmak şirketin yararınadır. Daimler itiraz etmeyeceğini doğruladı.
SEAT CEO'su istifa etti ve 2 yıl içinde Renault-Nissan ittifakının başına geçebilir
Alman "Auto Weekly" 7 Ocak'ta Renault'nun tercih edilen CEO adayı SEAT CEO'su Luca de Meo'nun (Luca de Meo) ayrıldığını ve iki yıl sonra Renault CEO'su olabileceğini bildirdi.
Volkswagen Grubu, Luca de Mayo'nun 7 Ocak'tan itibaren SEAT CEO'su olarak istifa ettiğini doğruladı. SEAT Finans Direktörü Carsten Isensee geçici olarak CEO olarak görev yapacak.
İspanyol La Vanguardia (La Vanguardia) gazetesine göre Renault geçen ay Luca de Mayo'yu davet etmişti. Luca de Mayo'nun sadece Renault Grubu CEO'su olarak değil, aynı zamanda Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CEO'su olarak da görev yapacağı bildirildi.
Ancak Luca de Mayo, iki yıl içinde Renault'ya katılacak. Rekabet sözleşmesi, bir rakibin şirketine katılmadan önce genellikle iki yıl olmak üzere en az bir "sakinleşme süresine" sahip olmalarını gerektirir. Konuya aşina olan başka bir kişi, Luca de Mayo'nun Renault'ya katılması için bekleme süresinin daha uzun olabileceğini çünkü Luca de Mayo'nun Volkswagen Grubu'nun geliştirme stratejisine aşina olduğunu söyledi.Volkswagen kesinlikle daha fazla grup sırrının açığa çıkmasını istemiyor. Luca de Mayonun soğuma süresini uzatmak isteyebilir.
Renault, CEO'nun son adayını, Luca de Mayo ve Renault'nun geçici CEO'su Clotilde Delbos (Clotilde Delbos) olması beklenen yakın gelecekte açıklayacak.
Basın zamanı itibariyle Renault yorum yapmaktan kaçındı.
