Milisaniye ultra düşük gecikme süresi, 5G ağı, otonom sürüş için veri aktarım desteği sağlar!
Uzun zamandır beklenen 5G ağının ticari deneme operasyonu nihayet Şangay'a indi, bu da 5G'nin insanların yaşamlarına bir adım daha yaklaştığı ve 4G'nin sonunda ortadan kalkacağı anlamına geliyor. Aynı zamanda, bazı cep telefonu üreticileri ve üç büyük operatör tarafından ortak olarak denenerek üretilen 5G cep telefonları da deneysel aşamaya girdi ve 5G hızla geliyor.
İnsanlar kaynarken, otomobil endüstrisi de, özellikle otonom sürüş alanında bir karnaval moduna girdi çünkü 5G, otonom sürüş teknolojisindeki atılımlar için önemli bir düğüm olarak görülüyor.
Otonom sürüş, otomobil endüstrisinde yaygın bir konudur, ancak otomobil üreticilerinin ve tüketicilerin bundan büyük umutları vardır. Bir yandan, otonom sürüş teknolojisindeki ilerlemeler, otomobil şirketlerine görece bir rekabet avantajı sağlayabilir; diğer yandan, otonom sürüş seviyesi ne kadar yüksekse, araç sahipleri için sürüş yükü o kadar az olur. Sonuçta işe gitmek, direksiyonu iki elinizle tutmaktan çok daha rahattır.
Şu anda Tesla, seri üretilen modellerde L2 ve L3 seviyeleri arasında otomatik sürüş gerçekleştirdi ve Audi, L3 seviyesinde otomatik sürüşü gerçekleştirdi.Çoğu otomobil şirketi hala L2 seviyesinde kalıyor. Ancak Baidu insansız araçları ve Google insansız yol test araçları zaten yolda test edildi, ancak henüz önemli bir ilerleme kaydedilmedi.
Otonom sürüş, tüm endüstrinin tatlı pastası olsa da, genel durum düzensizdir İnsansız sürüş de iletişim iletimi, yüksek hassasiyetli sensörler ve yüksek hassasiyetli haritalar gibi faktörlerle sınırlıdır.
5G'nin gelişiyle birlikte, otonom sürüş için gerekli olan yüksek hızlı ve yüksek kapasiteli iletişim ve iletim gereksinimleri tam olarak ortaya çıktı. Aynı zamanda 5G'nin her geliştirme özelliği de otonom sürüş ile yakından ilgilidir.
Bugün kullanılan 4G ile karşılaştırıldığında, 5G'nin en önemli özelliği yüksek hızdır . 4G çağında birçok kullanıcı, 4G İnternet erişiminin çok hızlı olduğunu ve 5G çağındaki ağ hızının büyük ölçüde artacağını düşünüyor.Film saniyeleri sorun olmayacak. Örneğin, VR, 157M'lik bir ağ hızı gerektirir. 4G, gereksinimleri karşılayamaz, bu da kötü bir deneyime neden olurken, 5G, VR'nin hız gereksinimlerini karşılayabilir.
Kendi kendine giden arabaların bilgi aktarım hızı için çok yüksek gereksinimleri vardır, çünkü kendi kendine giden arabanın kendisi veri ve bilgi füzyonudur ve sistem, aracı otomatik sürüş amacına ulaşmak için ilgili eylemleri almaya yönlendirir. Bilgi aktarım hızı çok düşükse, bilgi alımı uzar ve sürülen araç kazalara çok eğilimlidir.
Her yerde bulunan ağ da 5G'nin önemli özelliklerinden biridir. Yüksek hızdan daha önemlidir. 5G ile kolayca çözülebilen tuvaletler, yer altı garajları gibi derin ve kapsamlı ağ kapsama alanı sağlayabilir.
Otonom sürüş araçlarının çoğu şu anda belirli rotalarda veya parklarda sürüyor olsa da, ağ kapsama alanında temelde çıkmazlar yoktur, ancak otonom araçların yaygınlaşmasından sonra bodrum, önemli mekanlarından biridir ve 5G ağı bodrumun derinliğini tamamen kaplar. Aynı zamanda otonom sürüş problemini de çözüyor.
Düşük gecikme süresi , Bu otonom araçlar için çok önemli. Kendi kendine giden arabaların merkezi kontrol merkezi ile araba arasında birbirine bağlanması gerekir ve araba da birbirine bağlanmalıdır.Yüksek hızda sürüşte, bir frenleme eyleminin yanıt vermesi için araca anında bilgi göndermesi gerekir ve süre yaklaşık 100 milisaniyedir. , Araba onlarca metre dışarı fırlayacak, bu da frenleme ve araç kontrol reaksiyonları için araca bilgi göndermek için en kısa zaman gecikmesini gerektiriyor.
Bu nedenle, düşük gecikme otonom sürüş için çok kritiktir.Sensör öndeki engeli yakaladığında, düşük gecikme, araç hızı ile engel arasındaki zaman farkını yakalar ve 5G çağındaki düşük gecikme, milisaniye seviyesinde kontrol edilir. . Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Uber sürücüsüz otomobil, düşük gecikme süresine ulaşamamanın neden olduğu yoldan geçen bir kişiye çarptı.
Her Şeyin İnterneti Pek çok otomobil firmasının bahsettiği konsept bir terim ve tabii ki otonom sürüşün de önemli bir parçası. Temelde V2V (araba ve araba), V2R (araba ve yol), V2H (araba ve kişi), araba ve bulut hizmet platformunun çok yönlü ağ bağlantısını içerir.
Bu, yüksek seviyeli bir otonom sürüş uygulamasıdır ve esas olarak, otonom araçların bilgiyi çevreleyen insanlarla, nesnelerle, araçlarla vb. Paylaşabilmesi, böylece aracın birbirini "görebilmesi", yolu "algılaması" ve tüm sahnede akıllı cihazların birbirine bağlanmasını gerçekleştirmesi gerçeğine yansır. Böylelikle ileride temelde akıllı ulaşım şekillenecek ve araçların otomatik sürüşü daha güvenli ve verimli hale gelecektir.
Bununla birlikte, mevcut otonom otomobiller hala bisiklet zekası durumundadır ve tam senaryo otomatik sürüş için daha yapılacak uzun bir yol var.
Son olarak, 5G'nin otonom araçlar için veri alışverişini mümkün kılan bir ağ platformu sağladığını belirtmekte fayda var. Bu, tüm endüstriyi çok heyecanlandıran bir buluş ve otomobiller bağımsız olarak öğrenebilir. Örneğin, otonom bir araç yeni bir sürüş durumuyla karşılaştığında, AI teknolojisi, otonom aracın kontrol algoritmasını sürekli olarak iyileştirecek, geliştirilmiş algoritmayı analiz edip sentezleyecek ve ardından onu diğer araçlara dağıtacaktır.
Annem dedi ki:
Genel olarak, 5G yalnızca iletişim endüstrisinde büyük bir değişiklik değil, bir dizi zincirleme reaksiyona da yol açacak. Örneğin, otonom sürüş açısından, yüksek hız, düşük gecikme süresi, her yerde bulunan ağ ve Her Şeyin İnterneti özellikleri, otonom sürüşe devrim niteliğinde değişiklikler getirecek ve böylece otonom sürüş teknolojisindeki atılımları artıracaktır. Sonuçta, her şeyin geliştirilmesi mükemmel temel teknoloji gerektirir ve 5G, otonom sürüş için gerekli olan temel teknolojidir.
