China Insurance Research neden yeni enerji araçlarının çarpışma testini yapmıyor?
Bir otomobil için kalite ve güvenlik performansı çok önemlidir, bu nedenle çarpışma testleri yaparak otomobilin güvenlik performansını test edecek birçok profesyonel kuruluş da vardır. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, şu anda Çin'de daha yetkili bir test kuruluşudur. 2015 yılında Çin Sigorta Endüstrisi Birliği tarafından başlatılmış ve birkaç sigorta şirketi tarafından ortaklaşa kurulmuştur. Bu organizasyon esas olarak araba kazası verilerini analiz etmeye adanmıştır ve doğrudan sigorta endüstrisinden sorumludur. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan birçok çarpışma deneyi arasında çok az sayıda yeni enerji aracı görülebiliyor, öyleyse Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü yeni enerji araçları için neden çarpışma deneyleri yapmıyor?
Her şeyden önce, Çin'de yeni enerjili araçların sayısı artmasına ve yeni enerjinin kısa gelişme döneminden dolayı araç tipleri daha bol hale gelmesine rağmen, otomobil şirketleri arasında teknoloji açısından büyük bir boşluk var ve bu da Çin'in şu anda çok otoriter bir araç bulundurmamasına neden oluyor. Organizasyon, yeni enerji araçları için birleşik ve bağımsız bir değerlendirme kriteri oluşturabilir. Bu, yeni enerji araçlarının güvenlik ve çarpışma testleri üzerinde sürekli tartışmalara yol açtı.
İkinci olarak, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün değerlendirmesine ek olarak, C-NCAP (Çin Yeni Araba Değerlendirme Yönetmelikleri) değerlendirmesi de oldukça temsilidir. C-NCAP, 2018 yıllık değerlendirmesinde Yundu 3 ve BAIC New Energy EX360 dahil olmak üzere iki yeni enerji modelini değerlendirdi.Her iki model de iki yıldızlı değerlendirmeler aldı ve genel puan çok düşük. Bu çarpışma deneyinden de görülebileceği gibi, yeni enerji araçlarının aktif güvenlik açısından puanları, yakıtlı araçların puanlarından çok farklıdır ve yeni enerji şirketleri, güvenlik performansı açısından kapsamlı ve birleşik bir standart oluşturmamıştır. Bu nedenle, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü için yeni enerji araçları için çok fazla test yapılmasına gerek yoktur.
Son olarak, yakıtlı araçlara kıyasla, yeni enerji araçları bir çarpışma kazasında daha ciddi sonuçlar doğurmaktadır.Araba gövdesindeki deformasyona ek olarak, yüksek gerilim sisteminde kısa devreye ve sızıntıya hatta yanmaya neden olabilmektedir.Bu nedenle yeni enerji araçlarının çarpışması için Test güvenlik faktörü çok yüksek değil. Sadece gövde yapısına ve güvenlik koruma cihazlarına bakarsanız, yeni enerji araçları ile yakıtlı araçlar arasında temel bir fark yoktur, ancak birçok ortak yönleri vardır. Ancak ayrıca yeni enerji araçlarının güvenliği için dikkate alınması gereken birçok faktör bulunmaktadır.
Özetle, piyasada az sayıda yetkili yeni enerji aracı çarpışma deneyinin olmasının nedeni, başlıca endüstrinin birleşik bir karar kriteri oluşturmamış olmasından dolayı birçok nedenden kaynaklanmaktadır. Yeni enerji araçlarının güvenliğine gelince, teknolojinin sürekli gelişimi ve ilerlemesi ile nihayetinde çözülecektir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
