Sabah 3: 30'da otoyolda sürücüsüz bir Tesla mı bulundu? Sürücü ne yapıyor?
Sabah 3: 30'da otoyolda sürücüsüz bir Tesla mı bulundu? Sürücü ne yapıyor?
Otobanda giderken bazen bazı polis arabalarının üzerinde devriye gezdiğini görebiliriz.Bazıları bunu biraz tuhaf bulabilir.Neden otoyolda polis arabaları var, otoyolda uğraşılması gereken karmaşık yol koşulları yok gibi görünüyor. Aslında durum böyle değil Görünüşte pürüzsüz yüksek hızlı seyahatimizin aslında pek çok gizli tehlikesi var ve bu devriyeler kesinlikle bu olaylardan daha önce kaçınmak için.
Buna ek olarak, otoyollar ne kadar çok tamir edilirse, bu tür trafik polislerinin sayısı artmaya devam edecek. Ayrıca sıradan yollarda, kartlı polis memurlarını görebildiğimizi ve aynı zamanda sarhoş araba ve alkollü araç kullanma zamanını da bulabileceğimizi biliyoruz. Öyle görünüyor ki bu tür örnekler otoyollarda nadiren görülüyor, bu yüzden aslında sarhoş bir şekilde sürdükten sonra yüksek hızda araba kullanmak daha da güvensiz. Önümüzde arabanın bir yandan diğer yana sallanmasını gördüğümüzde, genellikle şeridimizde yürüyemiyoruz. Bir sorun var, böyle bir olay olduğunda polis de bunu net bir şekilde kontrol edecek, gerçek bir tehlike varsa bulmak daha kolay olacaktır.
Bu Amerika Birleşik Devletleri'nde meydana geldi. Devriye gezen trafik polisi, bir Tesla'nın saatte 100 kilometreden fazla hızda koştuğunu gördü, ancak sürücüyü bulamadı, bu polisleri korkuttu, ancak eskort ve son sorgulamadan sonraydı. Görünüşe göre araç otomatik sürüş modunda ama sürücü uyuyor, bu da herkesi soğuk ve terletiyor, otomatik sürüş yanlış giderse kaza olmaz mı? Sabah 3: 30'da otoyolda sürücüsüz bir Tesla mı bulundu? Sürücü ne yapıyor?
Bu olay 1 Aralık sabah saat 3: 30'da, bir trafik polisi Silikon Vadisi'nde 101 yolunda bir arabanın gittiğini keşfetti ve bu Tesla MODEL S saatte 110 kilometre hıza ulaştı. İnsansız, bu korkunç. Trafik polisi aceleyle arabayı takip etmek için acele etti, ancak o zaman içerideki bir sürücünün yattığını ve uyuduğunu gördü. Araba da AUTOPILOT ile sürüyordu, ki bu çok güvensizdi, bu yüzden polis ışıkları yaktı ve arabaya ıslık çaldı, ancak hiçbir yanıt gelmedi.Sonunda, polisin ilerlemesi için sadece birkaç kişi birlikte çalışabilirdi. Bununla başa çıkmak, sonunda şeritleri öne doğru değiştirdi ve yavaşladı ve sonunda yavaşça durdu.
Neyse ki bu konu ciddi sonuçlara yol açmadı ve araçta kullanılan otomatik sürüş de günümüzün yüksek teknolojisidir. Bu bir otonom sürüş türüdür. Mevcut otonom sürüş teknolojisi, insan katılım seviyesine göre beş seviyeye ayrılabilir.Sadece seviye 3 veya üstü otomatik olarak sürebilir, yani her iki el de direksiyondan çıkabilir ve bu araba sadece uzanır İkinci seviyeden sonra, sürücünün davranışının hala cezalandırılması gerektiği açıktır.
İkinci seviyeye ulaşabilse bile, böyle sürücüsüz bir arabanın hala sadece direksiyon simidinde elimize ihtiyacı var, yine de otomatik olarak gidebilir, çevredeki arabalara olan mesafeyi akıllıca değerlendirebilir ve kendi şeridinde gidebilmesini sağlayabilir. . Bu ilginç tasarım, orijinal MODEL X'te mevcut değildir. Ayrıca, sürücüsüz performans elde etmek için araçta gerekli iyileştirmeleri yapmak için bazı çipleri ve internet teknolojilerini birleştirebilen yeni bir tasarım yöntemidir.
Tabii ki, dünya şu anda sürücüsüz teknolojiyi ilerletiyor ve önümüzdeki on yıl içinde büyük ilerleme kaydedilebileceğine inanıyorum. Yani sadece Seviye 3 sürücüsüz teknolojiye ulaşmamız gerektiğinde, arabanın otomatik olarak gitmesine izin verebiliriz.Arabada başka şeyler de yapabiliriz.Sıradan seyahatlerde pek kullanışlı olmasa da, varken Acil bir durumda veya yüksek hızlarda araç kullanırken, bu teknolojiyi kullanmak bizi çok daha kolaylaştırabilir.
