Yepyeni Teana yeniden tasarımı olağanüstü fiyat performansına sahip, CVT bir kusur olabilir
Yepyeni Teana yeniden doğdu ve değişti ve fiyat-performans oranı Camry ve Accord'u çok aştı
Doğadan bahsetmişken, pek çok insanın hala "çekyatta" kaldığına inanıyorum. Genel tarz orta yaşlı ve yaşlı insanlar için uygundur. Koltuk yumuşak (ikonik büyük koltuk), gaz pedalı yumuşak (güç çok genel) ve fren yumuşak (fren ve Kontrol ve eğitim çok tembel), sanırım bunlar Tianlai'nin geçmişte bize bıraktığı sezgisel izlenimler.
B segmentindeki büyük reformlarla, B segmenti modellerinin çoğu facelift'e maruz kaldı.Nissan Teana doğal olarak bir istisna değil.Yeni bir altıncı nesil Teana modelini piyasaya sürdü. Yazımızın açılış paragrafında belirtildiği gibi değil Peki yeni arabada neler değişti? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni Teana, Nissanın yeni Vmotion 2.0 tasarım dilini benimser. Genel stil oldukça gençtir. Pazardaki konumlandırma doğrudan genç tüketicileri hedefler. Ön ve arka tarafların tümü farklı bir görsel deneyim sunar. Görünüm açısından, Çok fazla detaya girmeyeceğim. Herkesin farklı fikirleri var. Tek bir cümleyle özetlemek gerekirse, yepyeni Teana'nın genel duygusu, kıyafeti bir anda çıkarmak gibi, onu daha genç ve sportif yapıyor.
İç mekana girerken, kaç su arkadaşımın benim gibi olduğunu bilmiyorum. İlk bakışta, yepyeni direksiyon simidine dikkat ettim ve sonunda garip göründüğüm direksiyon simidini değiştirdim. İkincisi, 8 inç süspansiyon Ekran, 7 inçlik tam LCD gösterge paneli ve gururlu büyük kanepe, bize yeni otomobilin tüm yönlerinin kapsamlı optimizasyonunu hissettiriyor.Yeni Teana'yı Apple Watch ve Android Wear ile entegre etmek faydalı olacaktır. Uzaktan kilit açma ve çalıştırma için, konfigürasyon da her yönden geliştirildi.HUD, ACC ve yokuş yukarı yardım gibi pratik konfigürasyonların hepsi standart olacak.Genel iç konfigürasyon açısından, yeni Teana tam bir hile var.
Güç açısından, yeni Teana 2.5L doğal emişli bir motor ve 2.0T dört silindirli değişken sıkıştırma oranlı bir motorla donatılmıştır. 2.0T dört silindirli motorun çift enjeksiyon, çift çevrim ve direkt enjeksiyon gibi çok sayıda gelişmiş teknolojiye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Teknoloji, en yüksek tork düz bir çizgide 370 Nm'ye ulaşabilir. Bunun yeni Teana için mutlak bir gelişme olduğunu düşünüyorum.
Sonuç: Arabanın tamamının temel bilgilerini okuduktan sonra, yeni Teana'nın başından sonuna kadar büyük değişiklikleri şahsen gördüm.Belki de suyun bazı arkadaşları, editörün baştan sona yeni arabanın aşırı güzel bir görüntüsünü aldığını söylemek zorunda. Eksiklik yok, eksikleri bulmakta ısrar ediyorsanız, CVT'nin büyük bir zayıflık olması gerektiğini düşünüyorum.Son yıllarda pazar açısından büyük ana akım otomobil şirketleri CVT'yi terk etmeye başladı. CVT eleştiriliyor. Bence herkes de anlıyor.
