Otomatik şanzıman + AT şanzıman, fiyatı 50.000'den az, bu üç yeni araba bisiklet almak kadar kolay mı?
"Gerçekten bir araba satın almak istiyor musun? Korkarım şişirilmiş."
"Şimdi bir araba satın almak ne kadar ucuz, genişleme nedir ama genişletme değil?"
"Ucuz mu? Bisikletleriniz 20.000 yuan'dan fazla, daha fazla arabadan bahsetmeye gerek yok, 50.000 yuan olmadan satın alabilir misiniz?
Bana söyleme, işe yarıyor.
Konut fiyatlarının hızla yükseldiği bu çağda, arabaların fiyatı giderek düşüyor, 50.000 yuan, bırakın bir araba satın almak bir yana, otomatik bir SUV veya bir AT vites kutusu bile satın alabilirsiniz.
BYD F0
Otomatik şanzıman modellerinin terminal fiyatı: 394-43,400 yuan.
Otomatik düşük profil 40.000 yuan'dan daha az AMT dişli kutusu olmasına rağmen debriyaja basmasına veya manuel olarak vites değiştirmesine gerek yoktur.
BYD F0, pek çok arkadaşımın bu otomobile çok aşina olduğuna inanıyorum, uzun yıllardır piyasada ve hala üretim ve satışta ... En son yıl değişikliği 2015'te oldu.
Görünüş açısından söylenecek bir şey yok, çok klasik bir şekil. Bunca yıldır, F0 büyük değişikliklere uğramadı, sadece birkaç küçük değişiklik ve değişikliğe uğradı. Görünüm her zaman kişiliği, modayı ve biraz sportifliği korudu. tarzı. Bagaj kapısında da BYD F0'ın en ilgi çekici tasarım noktasıdır.Arka camın açılma şekli, Road Cruiser ve Land Rover'ın tasarımına benzer şekilde arka camı ayrı ayrı açmaktır.
İç kısımda, eski modelle karşılaştırıldığında, takometre standart hale geldi ve eski hız dinleme becerilerine artık ihtiyaç duyulmuyor.Diğer yönler temelde eski tasarım stilini koruyor. Vites kolu AMT vites kutusunun üstünde. Geleneksel mekanik durdurma çubuğu yapısı halen kullanılmaktadır.
Güç açısından F0, maksimum 68 beygir gücü üretebilen 1.0 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır.F0 gövdesinin düşük ağırlığı düşünüldüğünde gücün ne kadar iyi olduğunu söylemek zor olsa da, şehirde seyahat ediyorsanız, yokuşta olsa bile, 68 Beygir gücü de yeterli.
Changan Benben
Otomatik şanzıman modellerinin terminal fiyatı: 485-555.000 yuan.
Herkesin bir başka eski dost modelidir, ancak şu anda satışta olan Benben tanıdık isimle sınırlıdır.Bu tamamen yeni bir modeldir. Şu anda satışta olan Benben 2014'te piyasaya sürüldü ve 2015'te piyasaya sürüldü. Yıl içinde küçük bir yenileme oldu.
BYD F0'a benzer şekilde, Benben de maliyetleri düşürmek için bir AMT şanzıman kullanıyor, ancak bu AMT, daha sonra tartışılacak olan F0'dan biraz daha iyi.
Görünüm olarak Benben'in tasarımı hala çok parlak.Ön yüz tasarımı onun en parlak kısmı ... İster büyük ağızlı ön ızgara, ister keskin farlar olsun, her bir parçanın tasarımı zarif ve özenli. Motor kapağının ve çamurlukların önündeki birkaç hafif yükseltilmiş kenar, güçlü bir güç hissini ortaya koyuyor ve far boşluğunun kaş tasarımı son dokunuş.
Yan çift bel çizgisinin tasarımı bu arabanın enerji dolu görünmesini sağlar ve 15 inçlik çift renkli jantların görsel etkisi de oldukça iyidir. Ön tamponun aerodinamik tasarımı, günümüzde gençlerin favori stili.
İç mekan açısından, Benben'in iç mekanı görünümünden daha güçlü bir etkiye sahip. Kırmızı ve siyah, üç kollu direksiyon simidi ve 7 inçlik merkezi kontrol ekranının kombinasyonu, görsel efekt kesinlikle yüksek. Malzemeler açısından, tamamen sert plastik malzemelerin kullanımı makuldür, ancak kaplama parçalarının yüzey dokusu işlemi çok hassastır ve hiç de ucuz hissetmez. Tabii ki, en büyük vurgu, Benben IMT modelinin Land Rover gibi üst düzey modellerin tasarımıyla aynı olan bir elektronik topuzlu vites kolu kullanmasıdır.
Geely Vision X1
Otomatik şanzıman modellerinin terminal fiyatı: 4.79-52,900 yuan
Bu, bir önceki makalede bahsedilen 50.000 yuan'dan daha az olan bir SUV.Elbette, küçük bir SUV. Daha da önemlisi, önceki iki modelden farklı olarak Vision X1, bir 4AT şanzıman ile donatılmış. Bu en ciddi otomatik şanzımandır.
Vision X1'in ilk izlenimi çok güzel.Ön yüzü nispeten yuvarlak ama keskin bir dokunuşla Geely marka LOGO, klasik bir aile yüzü oluşturmak için kademeli ızgara çerçevesiyle eşleşiyor. Ayrıca kayda değer bir detayı var, alt ızgarası nispeten geniş. Üreticinin personeline göre, bu hava girişini artırabilir ve bir dereceye kadar motor soğutma ve ısı dağılımının verimliliğini artırabilir, böylece iş verimliliğini artırabilir.
Araca iç seviyede girildiğinde, Vision X1'in içi, orta konsol ve direksiyon simidi tasarımı ve turuncu / siyah iç kaplama panelleri dahil olmak üzere çok canlı bir his veriyor ve hepsi şık bir kokpit atmosferi yaratıyor. Elbette bu fiyattaki modellerin sert plastik paneller kullanması anlaşılır ve ucuzluk hissini azaltmak için Vision X1'in detaylar üzerinde çok çalıştığını görebilirsiniz.Merkez kontrol panelinin yüzeyine lazer kazıma işlemi güzel bir uygulama.
Güç açısından Vision X1, 1.3 litrelik doğal emişli motor ve maksimum 88 beygir gücünde 4AT kombinasyonu kullanıyor.Güç ve akıcılık açısından aynı seviyenin mihenk taşı olarak adlandırılabilir.
