Modelin daha hızlı ve daha hızlı güncellendiği anda, bu iki araba 10 yıl sonra güncelliğini yitirmeyecek
Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde, gittikçe daha fazla sayıda otomobil sahibi, benzin nedeniyle bile daha sıkı ve daha sıkı çevre koruma standartları, Ulusal 1 ve Ulusal 2 emisyonlu araçlar üzerindeki kısıtlamalar ve kontroller gibi arabalarının on yıl boyunca Çin'de kullanılamayacağından şikayet ediyor. Ürün standart değildir ve motorun aracın on yaşında olduğundan daha az sürmesine neden olur.
Ancak adil olmak gerekirse, ikinci el otomobil pazarında, Ulusal Bir ve Ulusal İki'den birçok eski arabayı hala görebiliyoruz ve birçok üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde hala çok eski arabalar var ve korkunç motor sorunu bir kez elden geçirilebilir. çözmek. Gerçekten ilgileniyorsak, on yıl araba kullanmak aslında zor bir iş değil, ne de olsa 2008 çok uzakta değilmiş gibi geliyor. Kendinize sorun, aslında birçok otomobil sahibinin artık eski arabasını duygularla kullanmak istememesinin gerçek nedeni, arabanın durumunun düşmesi veya arabanın daha fazla parayla değiştirilmesidir. Asıl sebep, eski arabanın görünümünün mevcut trafik akışıyla uyumsuz olmasından başka bir şey değildir. Görünüşe göre Hong Qigong, Pinhua Lou'ya girdi.
Bu sorunun bir çözümü var mı? Cevap evet, örneğin 1980'lerde Mercedes-Benz Grand G bugün hala iyi görünüyor ve 2008'deki Anlaşma bugün hala modası geçmiş değil.
Ancak Huluxia sizden ikinci el arabalarını satın almanızı istemiyor, on yıl geçerliliğini yitirmiş olmamak, on yılın daha eski olmayacağı anlamına gelmez. Kıyafet almaya benzeyen bu araba yenileme çağında, yeni bir araba satın almalı ve onu on yıl kullanmalısınız.Ayrıca, Mercedes-Benz Grand G ve Accord yeni bir stili tamamladı.
Benz G-Sınıfı
Otomobilin şeklinin en klasik ve güzel olduğunu söylemek isterseniz Mercedes-Benz G kesinlikle ilk ... İran veya Pehlevi hanedanlığından 21. yüzyıla kadar tasarlanıp üretilmeye başlandı. 39 yıldır gövde yapısında sürekli küçülüyor. Değişiklik, ancak değişim büyük olmasa da değişiklik hala aynı, ancak modası geçmiş hissi yok. 2018'de bugüne kadar, yeni Mercedes-Benz G-Class'ın en son sürümü, gerçek anlamda ikinci nesil üründür ve görünüşü bile pek değişmedi. Kare şeklindeki, iri gövdeli, kalabalığın arasından bakan bir aura yayıyor: Mercedes-Benz G-Serisi veya sayısız insanı bunaltmış olan aura.
Tasarım ne kadar klasik olursa, değişiklik yapmak o kadar zor olur.Belki de G-Serisi'nin çok klasik olması, dolayısıyla yeni otomobilin görünümündeki nispeten büyük iki değişikliğin çok dikkat çekici hale gelmesidir.Bunlardan biri, yuvarlak olan far. Farlar önceki nesil modellerle aradaki boşluğu anında açtı.Sadece geometrik çok huzmeli LED farlar düşük ışık koşullarında daha iyi aydınlatma efektleri elde etmekle kalmaz, aynı zamanda halka şeklindeki LED gündüz yanan farlar sayesinde Biraz sıkıcı ve sevimli görünüyor ve büyük bir G askeri aracında doğmuş saf sert bir adamın görüntüsü hafif bir kontrast oluşturdu.
Görünüm mirasa dayalı olsa da, kapıyı açtığınızda eski modelin gölgesini artık yeni G sınıfı bölmede bulamayacağınızı göreceksiniz. Mercedes-Benz ailesinin en yeni iç tasarım dilini uygulayarak, standart olarak iki adet geçiş tipi Big Mac merkezi kontrol ekranı ile birlikte gelir, zengin bir lüks ve teknoloji aroması yayar; kullanılan malzemeler de eski modellere göre eşsizdir. Dokunduğum yer temelde deri kaplı, eski modelle ilişkilendirilebilecek tek şey muhtemelen kapı kilidi şekli ve mermi gibi ses çıkarmasıdır.
Honda Accord
Mercedes-Benz G, zamanın nehrine dayanmak için klasik tasarıma güveniyorsa, Accord, geleceği zamana direnmek için öngörmektir.Önceki Accord nesli bu fikrin başarısını kanıtladı ve bu nesil Accord, Büyük tartışmalara neden olsa da kendini kanıtlamak tamamen farklı bir resim tarzıydı.
Görünüm tasarımı açısından, yeni Accord tamamen yeniden doğdu.Hava giriş ızgarası dokuzuncu nesil modelden daha geniş bir alana sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha kalın krom kaplama da farlarla entegre bir tasarım oluşturuyor ve eski tarz Accord'u tamamen ortadan kaldırıyor. Zarif ve klasik tasarım fikirleri, özellikle aşağıdaki sis lambası grubunu çevreleyen ve bir bütün olarak çok sportif görünen şekil daha genç, daha şık ve dinamik hale geldi.
Yeni Accord'un şekli de yanlarda çok sportif ... Tavan, hızlı bir şekilde B sütununun arkasına kayarak bir fastback veya Coupe tasarımı oluşturuyor.Üç boyutlu yan eteklerle birlikte, tamamen bir coupe'nin görsel efekti. Etki açısından, biraz daha büyük, daha düz ve daha geniş bir Civic plus'a benziyor.
Yeniden doğmuş görünümden farklı olarak, yeni Accord'un içi de yeni bir tasarımın ürünü, ancak yine de tanıdık Honda tarzı.Koyu ahşap damarlı siyah stili basit ve net. Sürücü koltuğunda, sürücünün deneyimini her zaman önemseyen Honda, Accord'da küçük boyutlu bir direksiyon simidi tasarımını da benimsedi. Küçük boyutlu direksiyon simidi, sporun anlamı üzerinde açıkça katma değerli bir etkiye sahip olan mükemmel bir kavrama ve dokunsallığa sahiptir, ancak genel görünüm hala değildir. Görünüm çok basit ve nispeten muhafazakar. Yarı sıvı gösterge paneli fikri iyidir.Sol ekran bir takometreyi simüle eder ve orta ekran, teknolojik trendle uyumlu olan ve maliyetleri ve araç fiyatlarını etkili bir şekilde düşüren sürüş yardımı hakkında çeşitli bilgileri görüntülemek için eşleştirilebilir.
