Büyük Gemi Topunun kara versiyonu! 1000 tonluk Alman süper tankı, ABD ve Sovyet zırhlı tümenini kolayca ayırt edebilir
Donanmanın bir zamanlar büyük gemiler ve toplar peşinde koşması gibi, zırhlı savaş araçlarının geliştirilmesi sırasında, bir grup avangart tasarımcı da geleneksel boyutları aşan bazı kara muharebe araçları tasarladı. Muazzam boyutu ve güçlü ateş gücü konfigürasyonu nedeniyle, bir askeri gemiyi karaya götürüp yola koymaya benziyor, pek çok insan bu araçların artık tank konseptine göre sınıflandırılamayacağını, "kara kruvazörü" olarak adlandırılması gerektiğini düşünüyor. "(Land Cruiser, Landkreuzer Almanca). Aslında, "Land Cruiser" kavramı tankın icadından önce ortaya çıktı.Alman mühendis Friedrich Goeble, bu konsepti ilk olarak 1913'te önerdi ve kara savaşında bir tür güçlü ateş gücü ve iyi hareketlilik olacağını öngördü. Ve zırh korumalı devasa bir silah. "Land Cruiser" a hayran olan tasarımcılar, İngilizler tarafından I.Dünya Savaşı'nda icat edilen tankın, bu nihai silahın sadece "bebek aşaması" olduğunu düşünüyor.
20. yüzyılın başlarında Batılı ülkelerin "Kara Kruvazörleri" nin yaratıcı resimleri oldukça görkemli ve yıkılmaz görünüyordu.
Üçüncü Reich'in kısa tarihinde, yetenekli Alman tasarımcılar, dünya için üstün performansa ve farklı şekillere sahip sayısız zırhlı savaş aracı bıraktı. Sertliği ve pragmatizmi korurken, sıradan anlayışın ötesinde delilik gösteren bu Almanlardır.İnsanlık tarihinin en sansasyonel süper tankı tasarladılar ve onların özel verileri, insan duyularının sınırlarına meydan okuyor. Daha da şaşırtıcı olan şey, bu devlerin tamamen hayali hayaller olmaması ve bazı modellerin gerçeğe dönüşmek için temel koşullara sahip olmasıdır. Öyle olsa bile, "sapkın" olarak tanımlanabilecek bu canavarlara çok talepkar bir tavırla bakmamız gerekmiyor ve bunların yapılabileceklerine veya yapıldıktan sonra savaşta ne kadar güçlü olduklarına bakmamıza gerek yok. Ya da meraklı bir bakış açısıyla Almanların "sevimli" hayal gücünü anlamak için.
Sanatçı tarafından anlatılan Alman süper tankının görkemli görünümü, bu makalenin size göstereceği 1.000 tonluk kara kruvazörüdür.
geliştirme yolu
P1000 "Ratte" nin (Ratte) geliştirilme tarihi, 1941'de Krupp tarafından Sovyet ağır tankları üzerine bir araştırma raporuna kadar uzanabilir. O dönemde Alman ordusu, "Barbarossa Operasyonu" nda Sovyet T-35 ve KV-2 gibi devasa tanklarla karşılaştı Almanlar şok oldu ve ağır tanklarının gelişimindeki gecikmeyi düşünmek zorunda kaldı. Sovyet tanklarının performansını araştırdıktan sonra, Krupp hemen 100 tonluk bir ağır tankın geliştirilmesine ilişkin bir rapor ortaya koydu ve bu doğrudan "dev sıçan" ve "Maus" tipinin (Maus ) Süper ağır tankın doğuşu. Aynı zamanda, her türden makine ve silahtan her zaman etkilenen Hitler daha ileriye baktı, 100 tonluk tankların gelecekteki savaş alanına hakim olmak için yeterli olmadığını hissetti.Araştırmacılar, daha "güçlü" "Landmaster" tankları tasarlamaya başlamalı. Bu konsepti 1.000 tonluk "Dev Sıçan" tankının ilk prototipi olarak değerlendirebiliriz. Ancak, "Dev Fare" yi "Fare" tankının bir sonraki geliştirme modeli olarak kabul etmek yanlıştır "Dev Fare" nin boyutu ve gücü, gerçekte çeşitli süper ağır tankların tasarımından çok daha fazladır. Bir sistemdeki bir araba modeli.
1941 araştırma raporu, Silah Bakanlığı'nda denizaltı silahlarının mühendislik başkanı Grote'un planını önermesini istedi. Haziran 1942'de Grot 1.000 tonluk bir tank tasarlamayı önerdi. Bu tankın ağırlığı askeri gemilerin standartlarına ulaştı ve silah sistemi donanma gemilerininkine eşdeğerdi. Ona "kara kruvazörü" adını verdi. Hitler, bu süper ağır tankı Krupp uzmanlarıyla yapmanın fizibilitesini hemen tartıştı. Bu plan, Dr. Ferdinand Porsche'nin iştahına uygun olmasına rağmen, bu konuda özellikle hevesli değildi - 1000 tonluk bir tankın geliştirilmesi çok zordu ve görev çok zordu. Ancak 29 Aralık 1942'de "Giant Rat" adlı süper ağır tankın ön tasarımı yapıldı.
1942'de tasarlanan P1000 "Dev Fare" nin üç görünümü ve E-100 tankı ile boyut karşılaştırması.
P1000 "Dev Sıçan" ve "Fare" tankının önden görünüşünün karşılaştırılması "Dev Sıçan" ın genişliği 14 metre ve "Fare" 3.6 metre Ortada duran, yaklaşık 1.8 metre boyunda sıradan bir insan.
Dünyada karada hiç "dev sıçan" büyüklüğünde zırhlı bir araç olmamıştır.Uzunluğu 35 metreyi bulan, yüksekliği bir kiliseyle hemen hemen aynı ve genişliği şaşırtıcıdır. Almanlar buna tank demedi, ancak "kara kruvazörü" adını verdi. Nitekim, sıradan tanklarla karşılaştırıldığında, "Dev Sıçan" hâlâ boyutunun bir donanma gemisine yakın olduğunu hissediyor. Mürettebat üyeleri, dört sıradan ağır tank mürettebatının üyelerinin toplamından daha fazlasıdır ve "Scharnhorst" ve "Gneisenau" (Gneisenau) gibi aynı sayıda savaş kruvazörüne sahiptir. Güçlü ateş gücü ve avcı bombardıman uçaklarının saldırısına direnmek için birçok uçaksavar silahıyla donatılmıştır.
Hitler, "Kara Kruvazörü" planını gördükten hemen sonra plana hayran kaldı ve Krupp'a "Dev Fare" yi geliştirmeye başlamasını emretti. Hitler'in emri hızla uygulandı. Bazı yabancı kaynaklar, "Dev Fare" için hazırlanan bir kulenin nihayet tamamlandığına inandılar ve daha sonra kule sabit bir ateş gücü noktası olarak Norveç'e taşındı. Savaşın sona ermesinden sonra birçok Alman sabit tareti korunmuştur.Bunlardan birkaçı "Dev Sıçan" a kurulması planlanan modellere benzemektedir, ancak bu taretler açıkça "Dev Sıçan" ın gerçekten var olduğunun kanıtı olarak kullanılamaz. 1944 yılında, savaş kruvazörü "Greisenau" nun ana kulelerinden biri sökülerek sabit bir kule olarak Hollanda'nın Rotterdam yakınlarına nakledildi. Diğer iki ana kule Norveç'e nakledildi. Trondholm'daki taretlerden biri düşünüldü "Dev Sıçan" üzerine kurulması planlanıyor.
2. Dünya Savaşı sırasında Norveç'in Trondhom kentindeki Alman ordusuna ait 280 mm'lik üçlü bir taret savaş kruvazörü "Greisenau" dan geldi. Bazı kaynaklar, bunun P1000 "Dev Fare" ye kurulması planlanan taret olduğuna inanıyor.
"Dev Fare" nin geliştirilmesi, 1943'te Alman Silah Bakanı Albert Speer (Albert Speer) tarafından tamamen kaldırıldı. Speer'in, Hitler'in gerçekçi olmayan kaprislerinden ve hayallerinden bazılarını terk etmesine ve Almanya'nın sınırlı kaynaklarını ve enerjisini çok ihtiyaç duyulan silahların üretimine koymasına izin veren özel bir çekiciliği var. Ünlü "Fare" süper ağır tankı, üretim sürecinde çok fazla Alman insan gücü ve malzeme kaynağı tüketti ve üretilen gerçek savaş etkisi neredeyse yok denecek kadar azdı. P1000 "dev faresi", "fare" türünün çok ötesinde çeşitli verilere sahiptir. İlkinin üretime sokulması halinde Alman askeri sistemi üzerinde feci bir olumsuz etkiye sahip olacağı öngörülebilir. Büyük boyut, bir "dev sıçanın" her üretiminin, bir askeri gemi üretmek için aynı miktarda hammadde, çok sayıda kalifiye iş gücü ve birkaç aylık üretim süresi tüketeceğini belirler. "Dev Fare" üretim fabrikasının bir tersane ölçeğine ulaşması gerekiyor ve bitmiş ürünlerin nakliyesi ve bakımı da son derece zahmetli.
Almanlar, savaşın sonunda çok sayıda korkunç ağır zırhlı araç ürettikleri halde, akıllarını "dev fareler" üretecek kadar kaybetmemişlerdir. "Dev sıçan" üretilirse, sadece bir tane yapılsa bile, o zaman Alman tank imalat endüstrisi sert bir darbe alır ve askeri fabrika, Avrupa topraklarında 50-100 numara 4 veya Panther tankları üretebilir. Terörist savaş biraz daha erken bitebilir ve savaştan sonra Amerika Birleşik Devletleri veya Sovyetler Birliği'ndeki belirli bir müze de devasa bir "Belediye Binası Hazinesi" nedeniyle çok sayıda bilet satacaktır.
P1000 "Dev Sıçan" hayal gücünü boyadı. Bu süper tank gerçekten üretime sokulursa, II.Dünya Savaşı sırasında Alman askeri sistemi üzerinde feci bir olumsuz etkisi olacaktır.
Behemoth'un teknik özellikleri
"Dev Fare" yapılsaydı, büyüklüğü şaşırtıcı derecede şaşırtıcı olurdu, hatta ünlü "Fare" tankı bile ona kıyasla "küçük kardeş" olurdu. Toplam 35 metre uzunluğa, 14 metre genişliğe ve 11 metre yüksekliğe sahip olup, geliştirilmiş ikiz monteli 280 mm taret ile donatılmıştır.
P1000 "Giant Rat" ın ana silahları, "Scharnhorst" sınıfı muharebe kruvazörlerinin ana toplarıyla tamamen aynı olan iki adet 280 mm SK C / 34 silahıdır, ancak üçlü paketin iki paket olarak değiştirilmesi dışında. Her bir SK C / 34280 mm top 48,2 ton ağırlığında, 15 metreye yakın uzunlukta ve maksimum 42,5 kilometre menzile sahip. 5 kilometrelik maksimum etkili doğrudan menzilde zırh delme kalınlığı 450 mm ve maksimum menzil 40 derecelik bir yükselme açısında. 40 kilometreye ulaşın. Topçu bir zırh delici mermi ve iki yüksek patlayıcı mermi ile donatılmıştır.Zırh delici mermi yaklaşık 330 kilogram ve yüksek patlayıcı mermi yaklaşık 315 kilogramdır. Ancak, "Dev Sıçan" tarafından donatılan güçlü ana topun bariz bir zayıflığı vardır - eğilemez, bu nedenle, yakındaki düşman hedefler, esas olarak ona eşlik eden yardımcı araçlar tarafından ele alınır.
280 mm SK C / 34 topuyla ateşlenen zırh delici mermi yaklaşık 330 kg ağırlığındadır.
280 mm SK C / 34 tabancasıyla ateşlenen yüksek patlayıcı mermiler 315 kg ağırlığındadır Resimdeki her merminin ağırlığının biraz farklı olduğuna dikkat edin.
"Dev Fare" nin ana yardımcı silahı 128 mm tanksavar silahıdır (avlanan kaplan veya fare tankının kullandığı ana silahla aynıdır) Kurulum yeri tarihçiler arasında her zaman tartışmaların odağı olmuştur ve bazıları kurulacağına inanmaktadır. Ana tarette, bazıları bunun daha küçük bir ikincil tarete kurulacağını düşünüyor, "Dev Sıçan" ın arkasında, makine dairesi kapağının yakınında yer alıyor. Arka taret kulağa mantıklı geliyor, ancak arabanın arkasındaki motor odası kapağının kapladığı aşırı yüzey alanı bu fikri gerçekçi değil gibi görünüyor. Üçüncü görüş, 128 mm'lik topun araç gövdesinin önüne takılacağıdır.Diğer iki senaryo ile karşılaştırıldığında, bu çözüm en azından daha yakın olan düşmanlarla başa çıkabilir, bu nedenle benimsenmesi en muhtemel olanı olarak kabul edilir. Program. Ek olarak, bazı araştırmacılar "Dev Fare" yi sadece bir 128 mm tanksavar silahı ile donatmanın yeterli olmadığını düşünüyorlar, 2 ikiz tarete bölünmüş ve araç gövdesinin arkasına yerleştirilmiş 4 topla donatılmış olması gerekiyor. Diğerleri, "Dev Fare" nin ana yardımcı silah olarak üstün performanslı 88 mm'lik topu kullanması gerektiğine inanıyor. Bu, "Kaplan" tankının kulesinin doğrudan yukarı hareket ettirilebilmesi açısından büyük bir avantaja sahip.
P1000 "Dev Fare" nin çizgi çizimi, aracın gövdesinin önüne 128 mm ikincil silah monte edilmiş ve yanında 4 No.lu tank şasisi ile modifiye edilmiş bir mühimmat taşıyıcısı.
4128 mm ikincil topa sahip bir P1000 "Dev Sıçan" modeli.Araç gövdesinin arkasında, esas olarak geriye doğru atış yapmak için iki adet çift monteli ikincil taret bulunur.
Yardımcı silahlar, birkaç 20 mm uçaksavar silahı (bazıları dörtlü olarak düzenlenecek) ve sayısız 15 mm ağır makineli tüfek dahil olmak üzere "Dev Fare" nin gövdesine baştan sona yayılacak. Devasa kulenin tepesinde dörtlü 20 mm uçaksavar topu bulunacak ve araç gövdesinin arkasındaki üst zırh üzerine çok sayıda 20 mm top yerleştirilecek. Araba gövdesindeki küresel yuvalara yaklaşık 20 mm'lik silahlar ve ağır makineli tüfekler takılabilir. Boğucu dumanı düşünmezseniz, tam bir zırhlı el bombası takımı arabanın arkasında oturabilir.
Bu model çalışması, ikincil top olarak 6 Tiger tank tareti ile donatılmış bir "Dev Fare" yi göstermektedir.Ana kulenin üst kısmı 20 mm uçaksavar toplarıyla kaplanmıştır. 505. Ağır Zırhlı Tabur'a aittir. Savaşta ona eşlik eden kaplanlar vardır. Kral tankı.
Bu "Dev Fare" nin görünümü ve yardımcı silahları oldukça özeldir.Arabanın önüne kısa namlulu 150 mm top ve ana kulenin üstüne 88 mm uçaksavar topu yerleştirilmiştir. "Dev fare" gerçekten üretilmedi, bu nedenle gelecekteki araştırmacılar ve meraklılar için çok yer sağladı.
P1000 "Giant Rat" güç sistemi için iki seçenek vardır. İlk çözüm, MAN firmasına ait iki adet 24 silindirli V12Z32 / 44 dizel motor kullanmaktır (bu motor, Alman denizaltılarında kullanılan modele benzer, tek bir maksimum 8.500 beygir gücüne sahiptir) ve 17.000 beygir gücü üretip "büyük" "Fare" nin maksimum hızı saatte 44 kilometredir. İkinci seçenek, 8 Daimler-Benz (Damler-Benz) 20 silindirli MB 501 dizel motor kullanmaktır (motor, Alman Donanması'nın yüksek hızlı torpido botları tarafından kullanılan, maksimum 2000 beygir gücündeki modeldir). 16.000 beygirlik güç sağlar. MB 501 motorunun son derece güvenilir, düşük üretim maliyeti ve büyük ölçekli ekipman için uygun olduğu kanıtlanmıştır.Bu nedenle, 8 MB 501'leri kurmanın ikinci seçeneğinin de "Dev Sıçan" prototipinde benimsenmesi en muhtemel seçenek olduğu düşünülmektedir.
20 silindirli MB 501 dizel motor.
"Dev Sıçan" ın çok özel bir özelliği, tankın her iki tarafının artık ayrı bir yol değil, her biri 1.2 metre genişliğinde üç paletlerden oluşan bir izleme sistemi olmasıdır. Fazladan ağırlığı taşıyabilmek için pistin toplam genişliği şaşırtıcı bir şekilde 7,2 metreye ulaştı. Yol boyunca geçen yolların ve köprülerin yıkılması kaçınılmaz olsa da, bu hareket "dev fareye" iyi bir stabilite ve sıradan tanklardan daha düşük birim basıncı verecektir. Ek olarak, "dev farenin" kendisinin yüksekliği ve şasinin yerden 2 metreye yakın mesafesi, nehir ve arazi engellerinin çoğunun üstesinden gelmesini sağlayacaktır.
"Dev Fare" tasarımında üzerinde düşünmeye değer bazı noktalara sahiptir. Örneğin 6 geniş paletinin topraklama alanı çok geniştir.1000 tonluk standarda göre hesaplanırsa birim basınç normal tanklarınkinden çok daha düşüktür. Almanlar gerçekten "dev fareyi" planlanan 1.000 ton ağırlığa göre tasarladıysa, tıpkı fare tankının tasarım hedefinin 100 ton olması gibi, bu rakamın fazla gerçekçi olmadığını ve inanılmaz derecede iyimser olduğunu varsayabiliriz. Depo aşırı kilolu olduğunda, nihai sonuç yalnızca aracın hızı, yolculuğu, motor ömrü ve şanzımanı kaçınılmaz olarak etkilenecek ve bu da performansta büyük bir ödün verilmesine yol açacaktır. Bu nedenle, Almanların açıkça ellerini sakladıkları görülebilir.Fare tankının üretim sürecinden öğrendiler - süper ağır tankların üretimi çok fazla ağırlık yükleme alanı ayırmalıdır.
P1000 "Dev Sıçan" boyama çalışmaları. Bu açıdan bakıldığında, her iki tarafının artık tek bir paletli değil, 1,2 metre genişliğinde üç tarayıcıdan oluşan bir paletli sistem olduğu açıkça görülmektedir.
Gövdenin tamamı devasa bir zırhlı kutu yapısıdır.Ana zırhın 200 mm kalınlığında olduğunu varsayarsak (bu, o zamanki Alman zırhlılarının ana zırhının koruma standardından çok daha düşüktür), gövdenin üst ve alt zırhları dikkate alınmasa bile, tüm gövde Ağırlık da yaklaşık 730 tona ulaşacak. Taretinin ön zırhı en az 250 mm standardına ve ayrıca toplam ağırlığı yaklaşık 100 ton olan iki ana topa ulaşmalıdır.Tüm taretin ağırlığı, topçu sabitleme, döndürme cihazı ve mermi yükleme cihazı hariç yaklaşık 480 tondur. Tankların taşıdığı mermiler "yakıt tasarruflu lambalar" değildir. Üç mermi neredeyse 1 ton ağırlığındadır. Ayrıca palet, süspansiyon sistemi, motor, uçaksavar topçuları vb. İle "dev sıçan" üretilirse toplam ağırlığının 2.000 tona yakın olacağı görülüyor.
lehte ve aleyhte olanlar
"Dev sıçan" sadece kağıt üzerinde olduğu için pratik olmayan bir araç olarak değerlendirilebilir.Eğer savaş alanında kullanılıyorsa çok fazla sorunla karşılaşacaktır, bunların çoğunun büyüklüğünden kaynaklanmaktadır. "Dev Fare" nin devasa boyutu, şehirlerde savaşmak için tamamen uygun olmadığını belirler. Geçtiği tüm yolları, bir demir sabanın kumun içinden geçmesi kadar kolay ezecek kadar ağırdır ve Almanya'da geçişine dayanabilecek bir köprü yoktur, yalnızca vahşi doğada ve kırsalda seyahat edebilir. Buna ek olarak, nehri geçmenin bir yolu olarak köprü olmadan, büyük akışı ve derin suyu olan nehir yolunu tıkayacak ve beraberindeki birlikler nehri geçecek bir yer bulmak için zaman ve hayat kaybedeceklerdir.
"Dev Sıçan" dalışın hayali bir resmidir ve ağırlığı, insanların yüzmeyi neredeyse hiç düşünmelerine izin vermez. Bununla birlikte, çoğu insan "dev sıçan" için dalmanın uygulanabilirliğinden şüphe duyacaktır, çünkü geçmesi gereken 1.000 tondan fazla ağırlığa sahip bu adam için birkaç uygun nehir yatağı vardır.
"Dev Sıçan" üzerindeki nişancı, vücuda 128 mm ikincil top takılı olsa bile yakın mesafeli hedeflere ateş etmenin son derece zor olduğunu görecektir. "Dev fareyi" hava saldırılarından gizlemek için büyük bir zeplin hangarı gerekir ya da onu garip görünümlü bir bina gibi gizlemek gerekir. Bu tür bir kamuflaj kulağa komik gelse de fena değil ama düşman tarafından keşfedildikten sonra saklamayı aklınızdan bile geçirmeyin, sürekli olarak düşman hava kuvvetleri tarafından taciz edilecek ve saldırıya uğrayacaktır. "Dev Sıçan" üzerindeki 20 mm uçaksavar topçusu, boyutları nedeniyle alçak irtifa düşman uçaklarını uzaklaştırabilse de, düşman yine de onunla başa çıkmak için yüksek irtifa bombardımanını kullanabilir.
"Dev Sıçan" tüm eksikliklerine sahip değil, çok sayıda yakın silah ve piyade için devasa bir araba gövdesi ile donatıldığından, savaşa eşlik eden piyadeler için mükemmel koruma sağlayabilir. Ek olarak, "Dev Sıçan", savaşırken çekirdek olarak kendisiyle bir savaş grubu oluşturacak ve çeşitli savaş araçları, düşman uçak ve tanklarından gelen saldırılara direnmesine yardımcı olacak. Düşman zırhlı araçlarının saldırısı "Dev Fare" için fazla bir şey yapmayacaktır.Ana taretindeki uçaksavar silahını imha edebilir, radyo antenini imha edebilir veya silah nişan cihazına zarar verebilir, ancak çizik benzeri bir hasara neden olabilir, Düşmanın tankları bu devin önündeki oyuncaktan ibarettir. Düşmanın destek topçusu daha büyük bir tehdit oluşturacaktır, özellikle "dev sıçan" düşman gemisinin silahlarının menzilinde kaldığında, ölümcül bir saldırıya uğrayabilir.
"Dev Sıçanlar" genellikle savaşta destek görevlerini yerine getiren çok sayıda piyade ve diğer zırhlı araca eşlik eder ve çekirdek olarak onunla büyük bir zırhlı savaş grubu oluşturur.
"Dev sıçan" hakkındaki en güçlü şey, tek başına düşman ordusunun saldırısını engelleyebilmesi olmalıdır. Saldırdığında yavaş ve kötü görünecek olsa da, yoğun sisten çekildiğinde, düşman birlikleri sadece bir an korkuyla savaş alanından koparılacak ve hemen kaçmazlarsa kolayca hayatlarını kaybedecekler. Elinizdeki silahın öndeki Alman süper tankı için işe yaramadığını göreceksiniz.
Ama hata yapmayın, "Dev Fare" nin gücü, onu inşa etmenin astronomik maliyetine değmez. "Dev sıçan" gerçekten inşa edilip savaş alanına konduğunda, düşman uçakları tarafından yok edilmesi sadece bir zaman meselesidir. Yavaş hız ve son derece sınırlı çalışma alanı nedeniyle, geniş denizlerde esnek yüzey gemilerinin avantajlarından yararlanamayacak. "Dev sıçan" bir savaşın sonucunu belirleyebilir, ancak harcadığı şey bir savaş için kullanılabilecek malzemelerdir.
Son olarak, 1943 yazında Doğu Cephesi'ne giren ve Batı Cephesinde ABD Ordusu ile savaşan "Dev Fare" nin bir dizi sahnesini gösteren bir dizi hayali fotoğrafı takdir edelim.
1943 yazında, P1000 "Dev Sıçan", Kursk bölgesindeki Sovyet savunma mevzilerini kolayca yarıp geçti.
"Dev Sıçan" Kursk şehrinin kalıntılarına girmede başı çekti.
Merkezde "Dev Fareler" yazan Alman konvoyu Orel şehrine giriyor.
Devasa "dev sıçan" Orel'de neredeyse tüm sokağı işgal etti.
1945'te "Dev Fare" Alman anakarasını korumak için savaşıyordu.
Nisan 1945'te, "Dev Fare" Berlin savunmasına katılırken, Reichstag meydanının enkazının önünde durdu.
İkinci Dünya Savaşı devam ederse ... 1948'de bir gün, Batı Cephesi'ndeki Amerikan askerleri öndeki dağlar gibi "dev farelerle", yeni Alman savaş uçakları havada uçan cisimler gibi karşı karşıya geliyorlardı ve yardım edemediler ama huzursuz soruları vardı: "Bu savaşı hala kazanabilir miyiz?"
