Neden bu kadar yakışıklısın ama neden popüler değilsin?
Bazı arabalar açıkça güzel, ama fazla varlıkları yok.
Chevrolet Volando
Güzel görünen dizin Popüler olmayan dizin
Üreticinin iddia ettiği bir SUV veya MPV veya kompakt bir otomobil mi? Volando'nun belirli bir araba türü olarak tanımlanması zordur, bu da onu belirli bir arabanın estetik standartlarıyla görememenize neden olabilir. Ancak GM Buick GL6 ile karşılaştırıldığında, GL6'dan 10.000 kat daha yakışıklı. İkincisi çirkin değil, ancak GL8'in yağlı mizacından kurtulamıyor. Volando tarafında, özellikle deniz uçurumunun gri renk düzeninin Redline versiyonu, bir MPV'nin hala bu kadar güçlü bir vücut çizgisine sahip olabileceğine şaşırdım (gözümde Volando zaten bir MPV).
Volandonun iç mekanı malzeme açısından herhangi bir avantaja sahip olmasa da tasarım söz konusu olduğunda alışılmadık ve biraz Logitech G serisi oyun faresi gibi bir atmosfer yaratıyor. İnsanlara adeta unutturuyor gibi hissettiriyor Ev kullanımı için bir üründür. Elbette 5 + 2 versiyonunun üçüncü sırasının ne kadar konforlu olabileceğini bekleyemezsiniz ama 4684 × 1807 × 1628 mm ebatlarındaki Chevrolet, Volando uzayını çok pratik hale getirmiş.
Öyleyse, Volando neden piyasada bir yıldan fazla bir süre sonra bir hit olmadı? Modelin konumlandırmasının genel olarak tanınmaması dışında, konfigürasyon açısından Volando'nun bazı bağımsız marka ürünlere kıyasla farklılaştırılmış avantajları yoktur. Sonuçta, bu fiyattaki potansiyel müşteriler konfigürasyonun maliyet etkinliği konusunda hala daha hassastır. Ek olarak, birçok tüketicinin hala üç silindirli makineyle ilgili şikayetleri var. Volvo'nun üç silindirli 1.3T motorunun (163 beygir gücü, 230 Nm) çıkış parametreleri, Volando'yu sürmek için tamamen yeterli. Jitter durumuna gelince, kabul seviyesi kişiden kişiye değişir, bu yüzden kendiniz test etmelisiniz.
Yeni nesil Chuangku da dahil olmak üzere, Chevrolet'nin son yıllarda piyasaya sürdüğü ürünlerin en azından genç kullanıcı gruplarının tercihleri doğrultusunda tasarımda çok dikkatli olduğu söylenebilir. Kişisel olarak Volando ve yeni nesil Chuangku gibi ürünlerin daha fazla ilgiyi hak ettiğini düşünüyorum.
Volvo V60
Güzel görünen dizin Popüler olmayan dizin
İstasyon vagonu Volvo tarafından icat edilmemiş olsa da Volvo, istasyon vagonlarının tanıtımına yadsınamaz bir katkı yaptı. Zarif 1800 ES'den yılın çılgın, yüksek performanslı istasyon vagonu 850T5-R seyahat versiyonuna kadar, Volvo birçok "güveç kabı" klasiği yarattı.
Bugünlerde bir arkadaşım bir istasyon vagonu önermemi isterse, aklıma ilk gelen şey Volvo V60 oluyor. "İstasyon vagonu hala çok iyi görünebilir!" En son nesil V60'ı ilk gördüğümde bu benim zihinsel aktivitemdi. V90 ile V60 arasındaki benzerlik% 90'a yakın olsa da, V90'ın arka çıkıntısının ve C sütunu ile D sütunu arasındaki mesafenin biraz fazla uzun olduğunu düşünüyorum, görsel olarak arka kısmın "yükü" biraz ağır görünüyor. V60'ın oranı tam olarak doğru ve "popo" daha kompakt görünüyor.
Bununla birlikte, belki de Çin pazarında istasyon vagonlarının az kabul görmesi nedeniyle, Çin sokaklarında orijinal olarak ortaya çıkan çok az sayıda istasyon vagonu vardır, bu yüzden bazı araba editörü arkadaşlarımız bir V60 ile karşılaştı ve hatta fotoğraflarını çekip arkadaş çevresine gönderdiler, bu da sahibinin beğenisine övgü ile desteklendi. Metin. Bir araba seçerken, aslında içsel düşüncenizden atlayabilirsiniz.Ayrıca bazı tasarım dehalarında pratiklik ve estetik birbirini tamamlayabilir.
Lexus LC
Güzel görünen dizin Popüler olmayan dizin
Muhteşem, hatta bilim kurgu, bu Lexus LC'yi ilk gördüğümde aklıma gelen sıfat. Arabada oturmak da tamamen lüks ve teknoloji duygusuyla çevrilidir. Bilim ve teknoloji anlayışı birkaç ekran koymakla ilgili değil, ancak tüm detaylar dikkatlice ortaya çıkıyor. Özellikle mod anahtarına göre kayabilen ölçü aleti, birkaç yıl oynamaktan yorulmayacağımı hissediyorum. Araba makine sistemini çalıştırmanın görüntü ve ses deneyimi, çok benzersiz olan bir PS oyun konsoluna biraz benziyor.
Ancak ister yurt içinde ister yurt dışında olsun, Lexus LC'nin satışları daha utanç verici. Daha yüksek fiyat sadece küçük bir özelliktir. Bir spor araba satın almak için, insanların aklına ilk gelen şey kesinlikle Lexus değildir. Marka imajının sportif olmadığı kadar bu otomobil de oldukça sportif. Yurt içinde pazarlanan LC 500h, hibrit bir dizel-elektrik motorudur. Kısa bir yoğun sürüş süresinden sonra, pil hızla tükenir ve kinetik enerji geri kazanımının verimliliği, güç bırakma hızına ayak uyduramaz. Şu anda 3.5 litrelik V6 motora güvenerek 2 tondan fazla ağırlığı olan bir arabayı itmek için çok fazla patlayıcı güç yok gibi görünüyor. Tamamen rahat bir GT spor otomobil, LS'nin iki kapılı bir versiyonu olduğunu söylemek çok değil. Bununla birlikte, 5.0 litrelik V8 motorlu LC 500 piyasaya sürülse bile, satış performansının, büyük yer değiştirme için yüksek vergi oranının etkisi altında o kadar iyimser olmayacağına inanıyorum.
MİNİ COUPÉ
Güzel görünen dizin Popüler olmayan dizin
MINI çok sevimli, MINI'nin spor otomobil versiyonu daha baştan çıkarıcı değil mi? MINI COUPÉ 2011'de piyasaya sürüldü ve sadece 2 koltuğu var. COUPÉ ve COOPER isimlerini karıştırmayın. Coupé telaffuz edilir " " / ku: pe / ve Cooper olarak telaffuz edilir / ku: p () /, ancak MINI COUPÉ arabalarının da COOPER ve COOPER S olarak ikiye ayrılması şaşırtıcı değildir. , COOPER SD (dizel versiyonu) ve JOHNCOOPER WORKS (JCW) versiyonları ... Küçük bir kombinasyon, uygun bir dil bükücüdür.
Bununla birlikte, MINI COUPÉ'nin satış yapamamasının nedeninin adın kafa karıştırıcı doğasıyla hiçbir ilgisi olmamalıdır, ancak 2 koltuklu spor otomobilin özellikleri nişini belirlediği ve MINI'nin bu sözde spor otomobili açıkça geleneksel anlamda 2 değildir. Bir spor otomobil, onu nişler arasında bir niş haline getiriyor. Garip piyasa performansı göz önüne alındığında, BMW 2015 yılında MINI COUPÉ ve üstü açılır açılır kapanır MINI ROADSTER üretimini durdurdu. Ancak dönüştürülebilir MINI tamamen ortadan kayboldu.Yeni nesil MINI CABRIO, MINIROADSTER'ın devamı olarak kabul edilebilir, ancak ROADSTERın 2 koltuğunu 4 koltuğa dönüştürdüler ve artık sevimli küçük kuyruğu ve kaldırılabilen küçük kuyruğu yok. KUPE arka camının üst tarafındaki dişlerimin düşmesine neden olan rüzgarlık kanadını bile kaybettim. Tek rahatlık, komşumun da bir MINI COUPÉ olması ... Bodrumda yanından ne zaman geçsem, istemsizce yavaşlayacağım ve ona birkaç kez daha bakacağım.
Alfa Romeo 4C
Güzel görünen dizin Popüler olmayan dizin
Giulia ne kadar iyi derseniz, çekincelerim var. Ancak 4C için ayrıntılarından herhangi birini reddetmek için herhangi bir neden bulamıyorum. 4C, 2011 yılında bir konsept otomobil olarak tanıtıldığında, görünüm ve tasarım için birçok ödül kazandı.
Son derece hafif gövde, karbon fiber monokok etrafına inşa edilmiştir ve ağırlık azaltma nedeniyle direksiyon güçlendiricisi bile yoktur ve araç yalnızca 1118 kg ağırlığındadır. 240 beygir gücünde 1,75 litrelik dört silindirli turboşarjlı motorla birleştirilen 4C, 4,2 saniyede% 100 hızlanma sağlayabilir. Bununla birlikte, mühendislerin beyinlerini bu arabaya yükledikleri "Daha azı daha çoktur" konseptine kaç tüketici ödeyecek? 4C Spider, Kuzey Amerika'da 68.000 dolardan fazla satıyor. Referans için, ABD'deki Corvette C7 süper otomobilinin giriş seviyesi versiyonunun sadece 60.000'in başında olması gerekiyor. Bu arada 4C durumuna benzeyen çeşitli Lotus modelleri var.
4C resmi olarak Çin pazarına tanıtılmamış olmasına rağmen, Çin'de büyük bir adam tarafından satın alınan gerçek bir arabayı gördüğüm için yeterince şanslıydım.Aynı zamanda bu arabanın hikayesini ve kökenini nispeten gençken sormadığım için de pişmanım. Emin olmak için, otomobil sahibi Alfa Romeo'ya karşı hislerle dolu olmalıdır.
Mesajdaki sohbete hoş geldiniz, başka hangi arabaların iyi göründüğünü düşünüyorsunuz, ancak yeterince ilgi görmediler.
