Az bilinen orta seviye bir otomobil, dört tekerlekten çekişli 3.6L olan marka, Amerika Birleşik Devletleri'nde GM Ford kadar ünlü.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki GM ve Ford ile aynı üne sahip bir otomobil grubu olan Chrysler, cip ve Dodge gibi markaların sahibidir. Jeep'e ek olarak, Chrysler ve Dodge, Çin'de giderek daha fazla marjinal hale geliyor.Çinli tüketiciler, 300C'de Chrysler'in neredeyse tüm izlenimlerine sahipler. Bugün, sizi alt seviye 200 ile tanıştıracağım. Bu araba, Kuzey Amerika'da piyasada değil. Eskiden ana savaş alanıydı.
200S
200C
300 ile karşılaştırıldığında, Chrysler 200 kesinlikle bir stil değil Ön yüzü 300C gibi büyük ağızlı ızgarayı kullanmıyor. Şekil daha düz ve şekil tamamen farklı. Üst ızgara, Chrysler otomobil logosuna biraz benzerken, alt ızgara, katmanları yukarı ve aşağı yansıtan bir yamuk gibi görünüyor. Ayrıca 200, 200C ve 200S olarak ikiye ayrılıyor.S modeli, krom kaplama ve kararması ile daha sportif, C modeli ise lüks rotaya daha meyilli.
200'ün yan şekli de tüm otomobilin tarzını devam ettiriyor.Kaporta boyunca uzanan bir bel çizgisi, basit ve güzel olan kapı koluna entegre edilmiş. Söylenecek başka bir şey yok. Arka tarafa gelince, şekli çok üç boyutludur. Bagaj kapağının üst kısmındaki hafif kalkık ördek kuyruğu, tüm otomobilin sportif hissini aynı anda iyileştirir.Ayrıca görsel efekti daha da optimize etmek için çift egzoz borusu ile donatılmıştır.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4884mm, 1871mm, 1491mm ve dingil mesafesi 2742mm'dir.Orta seviye otomobiller için konumlandırılmış ancak şimdi bu boyuta bakıldığında orta seviye arabalarda hiçbir avantaj olmadığı ortadadır. Arabadaki oturma alanı vasat ama tabii ki günlük ihtiyaçları da karşılayabiliyor.
Arabada oturan Chrysler 200, bir aile tasarım dili kullanıyor Bir kareye yakın orta konsol ekranı ve her bir düğmenin şekli ikonik öğelerdir. İşçilik sınıfının en iyisi olmasa da kesinlikle fena değil.Koltuğun tasarımı oldukça güzel. En iyi 200C ayrıca şeritten ayrılma, aktif frenleme ve otomatik park etme gibi zengin konfigürasyonlara sahiptir.
Güç aktarma organları açısından Chrysler 200, 2.4L ve 3.6L V6 motorlarla donatılmıştır. 2.4L motor maksimum 234Nm tork ve 135kW maksimum güce sahiptir. 3.6L motor maksimum 216 kW güce ve maksimum 355 Nm torka sahiptir. 3.6 modelinde vites değiştirme vardır. Kürek, isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi. Şanzıman, 9AT şanzıman ile uyumludur. Böyle bir güç aktarma organı, bu boyuttaki orta boy bir otomobil için kesinlikle hoş bir sürpriz, en azından Çin'de bu nadirdir. Ek olarak, sürükleme katsayısı 0.27cd'ye kadar düşüktür, bu da enerji tasarrufu ve manipülasyon için daha elverişlidir.
