Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu Wangjing tüneli her iki yönde de geçiyor
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim, inşaat işçilerinin Wangjing Tüneli'nin iki yönlü tamamlanmasını kutluyor (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Qianlong.com Pekin, 28 Ağustos (Muhabir Wan Xiaojun) 28 Ağustos'ta, Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu anahtarı kontrol projesiyle, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınındaki 2. istasyona ulaştı. Shaft No., Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde açıldı. Plana göre 2018 yılı sonunda Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu ilk olarak Chengde, Hebei ve Shenyang, Liaoning arasında açılacak ve hattın tamamının Aralık 2020'de işletmeye alınması planlanıyor.
28'inci sabahı muhabir, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu şafta geldi. Kuyudan aşağıya bakarken, onlarca metre derinliğindeki kuyunun dibinde iki adet çift yönlü kalkan makinesi yatıyordu ve kuyu etrafında kutlamalar yapıldı. Wangjing Tüneli'nin iki yönlü bağlantısının sloganı. Kuyunun dibindeki inşaat personeli kalkan makinesinin kesici kafasını söküyor.
Raporlara göre, Wangjing Tüneli'nin 4 kalkan makinesi için alıcı alan olarak, kalkan makinelerinin düzgün çıkışından ve tünelin planlı bağlantısından sorumlu olan 2 numaralı şaft, 68 metre derinliğe ve 41,6 metre temel çukuru kazı derinliğine sahip. Veriler Kuzey Çin'de en yüksek seviyededir. Wangjing Tüneli'nin çift hattının tamamlanmasıyla, Shaft No. 2 aynı zamanda yerli büyük çaplı kalkan konstrüksiyon kalkan makinelerinin eşzamanlı varışına, eşzamanlı alımına, eşzamanlı sökülmesine ve art arda kaldırılmasına tanık oldu.
İnşaat personeline göre, 8 kilometre uzunluğundaki Wangjing Tüneli, Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu hattında çift delikli tek hatlı kalkan teknolojisi ile inşa edilen tek tünel ve aynı zamanda geniş çaplı kalkan teknolojisi kullanarak kentsel alanlardan geçen ilk yerli yüksek hızlı demiryolu hattı. . İnşaat personeli gazetecilere verdiği demeçte, "10,9 metrelik çap, üç katlı 'Big Mac' kalkan makinesine eşdeğerdir ve minimum yerleşim, kuruduktan sonra yalnızca 0,68 milimetredir, bu da birkaç saç telinin ince iğne işine eşdeğerdir." Wangjing Tüneli, birçok belediye yolu, boru hattı ağı ve Havaalanı Ekspresi, Metro Hattı 15 Maquanying İstasyonu, Feijiacun, Kırmızı Tuğla Sanat Merkezi gibi yerleşim alanlarından başarıyla geçti.
Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu, Çin'in "Onikinci Beş Yıllık Planı" ndaki önemli bir inşaat projesidir, ulusal "orta ve uzun vadeli demiryolu ağı planı" ndaki "dört dikey ve dört yatay" yolcu otoban ağının son "bir dikey" i ve Pekin-Harbin (Dalian) yolcu özel hattının önemli bir parçasıdır Bileşen ve nihai proje. Hattın toplam uzunluğu 698 kilometre ve Pekin-Hebei kesiminin toplam uzunluğu yaklaşık 290 kilometre ... Hat, saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip yeni yerli balastsız traversler kullanıyor. Açılıştan sonra, Pekin ve Shenyang arasındaki tren çalışma süresi 2 saate düşürülebilir; bu, kuzeydoğu eski sanayi üssünü hızlandırmak, Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişimini teşvik etmek ve ulusal yol ağı düzenini daha da optimize etmek için büyük önem taşımaktadır. Projenin Pekin-Hebei bölümünün inşaatına Aralık 2015'te başlandı. Bunların arasında, Hebei bölümü statik kabulüne başladı ve ortak devreye alma ve ortak test aşamasına girecek. İlk olarak Chengde, Hebei ve Liaoning, Shenyang arasında 2018 yılı sonunda açılması planlanıyor ve tüm hattın Aralık 2020'de açılması planlanıyor. Operasyonlar.
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim, Wangjing Tüneli'nin 2 numaralı şaftını göstermektedir (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim Wangjing tünel kalkan makinesini göstermektedir (resim kaynağı: tuku.qianlong.com) Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim, Wangjing Tüneli'ndeki kalkan makinesinin kesici kafa grubunu sökerken inşaat işçilerini gösteriyor (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim, Wangjing Tüneli'ni inceleyen inşaat işçilerini gösteriyor (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir kontrol projesi olan Wangjing Tüneli'nin dört kalkan makinesi, Metro Hattı 15'in Maquanying İstasyonu yakınlarındaki 2 Nolu Şaft'a ulaştığında, Wangjing Tüneli resmi olarak her iki yönde de açıldı. Resim, kalkan makinesinin tünel açma işlemi sırasında üretilen büyük hacimli ultra ince parçacık bulamacını çökelten inşaat işçilerini göstermektedir (resim kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
