Toyota, Hummer'dan daha otoriter yeni bir SUV başlattı, Highlander sonunda rakibiyle karşılaştı mı?
Toyota, Hummer'dan daha otoriter yeni bir SUV başlattı, Highlander sonunda rakibiyle karşılaştı mı?
Her zaman SUV'lerin sadece patlama ve ekonomik etki yarattığını hissettim. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde tüketicilerin geliri çok yüksek olduğundan ve petrol fiyatlarına çok duyarlı olmadıkları için büyük SUV'ler de çok popüler. Bunu daha önce çok iyi anlamıyorduk ve şimdi biraz yavaşça hissediyoruz, inanıyorum ki, gelirimizin sürekli artmasıyla, petrol fiyatları üzerinde baskı hissetmediğimizde, doğal olarak herkes araba satın almaktan daha fazla vazgeçebilir. Şu anda SUV'nin daha fazla avantaja sahip olacağı açık.
Şu anda birçok insan için olduğu gibi, bir Porsche Cayenne satın almak elbette gerçekçi değil, sonuçta bu kadar yüksek bir bütçe rastgele tüketilemez. Yani bir Porsche modeli satın almaya yaklaşık 100.000 kişilik bir scooter satın almak gibi davranabildiğimizde, gerçek iç düşüncelerimizi salıverebiliriz. O zaman, ister Highlander ister Wrangler olsun, herkesin olmayacağı tahmin ediliyor. Çok tuhaf hissedin. Toyota, Hummer'dan daha otoriter yeni bir SUV başlattı, sonunda rakibi ile karşılaştı?
Şimdilik, Highlander'ın hala çok fazla baskısı var.Eğer biraz pahalı olduğunu düşünüyorsanız, o zaman Toyota'nın piyasaya sürdüğü yeni amiral gemisi SUV olan Toyota TjCuiser'ı düşünebilirsiniz, Hummer'dan daha pahalı görünüyor. Hakim olmak ve sadece 200.000'e satmak için, Highlander'ı takip etme fikrinden vazgeçebilir misin?
Bu arabanın gövde tasarımından hala çok havadar göründüğünü görebiliyoruz.Hava giriş ızgarasının çizgisi de oldukça kare.Eklenen metal süslemeler ile önden de görülebiliyor. Asil mizaç, öyle görünüyor ki, böyle bir mizaç, iç ihtiyaçlarımızla da uyumlu. Ayrıca geleneksel otomobil ışıklarına LED ışık kaynakları ekleniyor, bu da tüm ön yüzün çok dolu ve atmosferik olmasını sağlıyor.
Kapıyı açın, direksiyon simidinin tasarımının hala çok dokulu olduğunu görebiliriz, deri malzemelerin uygulanması da eli çok iyi hissettirir ve sürüş sırasında bu eğlencenin tadını daha iyi çıkarabilirsiniz. Bununla birlikte, bazı teknik anlamlarını kaybetmiş gibi görünmesi biraz yetersiz kalıyor, ince merkezi kontrol ekranı da bize farklı bir his getirebiliyor ve bu da direksiyon simidinin çok kişiselleştirilmiş bir etkiye sahip olmasını sağlıyor. Koltuk yerleşimi, üzerinde otururken çok yumuşak olan 2 + 2 + 3 düzenini kullanır ve bu da yolculara çok iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Bu konsept otomobilden 2.0T turboşarjlı bir motor kullanacağını görebiliyoruz, bu da bize tam zamanlı dört tekerlekten çekişin yanı sıra hibrit uygulamaların etkisini de getirebilir. Bu yeni özellikleri gözden geçirdikten sonra, önümüzdeki yıl piyasaya çıktığında, Highlander ve Prado'ya da güçlü bir rakip katacağına inanıyorum.
Elbette, her yönüyle, bu otomobil tarafından benimsenen bazı yeni teknolojiler, çok fazla güzelliğe ve teknoloji anlayışına sahip olmasını sağlıyor, ancak konsept otomobilden, ayrıntılı tasarımının bir kısmının hala güçlendirilmesi gerektiği inkar edilemez, elbette yapabiliriz. Bunun konsept otomobil yüzünden olduğunu düşünüyorum. Ancak her halükarda, bu ayrıntıları lansmanından çok önce ele alıp alamayacağı, pazar konumlandırmasının başarısı ile ilgili önemli bir faktör olduğuna inanılıyor.
Herkes için artık araba satın almak geçmişte olduğu gibi değil, sadece maliyet performansına odaklanmak. Sonuçta yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle birlikte herkes sürüş keyfine daha fazla önem vermeye başladı ve şu anda tanıtılan yeni modellerin bunu iyi çözüp çözemeyeceği de çok önemli.
Öyleyse, bu performansa dayanarak, on binlerce pahalı Highlander'ı mı yoksa gelecek yıl piyasaya çıkacak olan bu arabayı mı seçmek istiyorsunuz? Son olarak, National V ve National VI emisyonlarının geçiş döneminde size nazikçe hatırlatırım. Başlamadan önce herkes politikayı daha net anlamalıdır.
