Bihaval'ın güvenilir yerli SUV'si, büyük bir fabrikadan, kaliteli, 40.000'den fazla yeni araba, ne tür sedan satın alıyorsunuz?
95'lerden sonra araba satın almak isteyen birçok insan için, ihtiyaçlarının 70'lerde ve 80'lerde doğanlar kadar "büyük" olmadığına inanıyorum, aksine, ihtiyaç duydukları şey zariflik, kullanım ve iyi bir günlük park. Bu talepler doğrultusunda piyasada Haval H1, Changan CS15, Refine S2mini ve Baojun 510 gibi modeller doğdu. Bunların arasında en çok satan SUV elbette SUV'nin satış şampiyonu Baojun 510'dur. Araba sadece 2018'de 3 aydır satışta ve aslında 139.225 adet sattı. 40.000+ aylık satış hacmi, önceki şampiyon model Haval H6'dan bile daha etkileyici. Bu tür sonuçlarla karşı karşıya kalan Baojun, onu kullandı. Geçtiğimiz yıl elde edilen sonuçlar kolay değil.
Ancak bugün mükemmel bir araba olan Baojun'dan değil, başka bir büyük yerli üreticinin sahip olduğu bir modelden bahsediyoruz Bu araba Chery Tiggo 3X. Aynı fiyat aralığındaki en güvenilir yerli SUV olarak, büyük bir üreticiden ve güvenilir bir kaliteye sahip.Yeni araba sadece 40.000'den fazla.Ne tür bir araba hala aklımda.
Tiggo 3X, Chery'nin 2.0 stratejisine göre ikinci SUV modelidir ve herkesin bildiği gibi ilk model muhtemelen Tiggo 7'dir. Bu Tiggo 3x, genç tüketiciler için bir SUV olarak konumlandırıldı, bu nedenle daha iyi bir kimlik duygusu kazanmak için tüm tasarımcılar 85 yaşından sonra doğdu. Tiggo 3x'in stilinde birçok moda unsuru var.Açısal çizgiler, birden fazla renk ve malzeme kullanımı dürüst Tiggo 3'ten açıkça farklı ve genel ton 95 sonrası için daha uygun. Genç tüketiciler Baojun 510'u satın aldıkları için pişman olmayacaklar.
Tiggo 3X ve Tiggo 3'ün platformda yarım merkez ilişkisi olmasa da ön yüzü hala Tiggo ailesinin yeni tasarımını benimsiyor, krom dekorasyonu ve göz açıcı farlarıyla oldukça şık duruyor. Gövde boyutu sadece 4200/1760 / 1570mm olmasına rağmen, dingil mesafesi açısından Tiggo 3x 2555 mm'ye ulaşmak için Tiggo 3'ten 45 mm daha fazla, bu da 1,8 metre uzunluğunda olsa bile yeterli alanı garanti ediyor. Sıkışık hissetmeyecek.
Arabaya girerken, Tiggo 3X'in iç tasarımının hala Tiggo 3 ile yüksek derecede benzerliği var. Kişisel olarak bu asimetrik tasarım etkileyici olmasa da çekici olduğunu hissediyorum. İki tonlu renk uyumu ve taklit karbon fiber dekorasyon, gerçekten canlı görünen daha genç tasarım fikirlerini vurgulamak içindir. Tüm iç mekan seti bana, tıpkı Japon otomobil şirketindeki Toyota gibi, parlak olmadığı ama kusurlu olmadığı hissini veriyor, bu oldukça tatmin edici ama "mutlu değil", ancak mevcut Toyota bu ifadeyi yavaş yavaş ağzımda bozuyor.
Geçmişte bir araba ustasının güçten bahsetmiş olması gerektiği söyleniyorsa, ancak bu Tiggo 3X için bahsetmem gereken bir şey daha var, o Tiggo 3X'in taşıdığı Cloudrive 2.0 akıllı bulut sistemi. Bugünün gençlerinin ciddi İnternet bağımlılığından muzdarip olduğunu hepimiz biliyoruz.İnternet olmadan ölümcül olurdu Bu Tiggo 3X bu sorunu çözüyor. Bu araba makinesi, arabada geleneksel 4G Wi-Fi sağlamanın yanı sıra, doğrudan sistemde çalıştırılabilen Ctrip, Dianping, Netease Cloud Music vb. Uygulamalarla da işbirliği yapıyor. Kişisel tercihlerinize göre de basılabilir.Örneğin, çapraz konuşmayı dinlemeyi seviyorsanız, çalma listesinde aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda çapraz konuşma olacaktır. Ayrıca restoran bulma ve araç kurma gibi şeyler de ses tanıma sistemiyle kontrol edilebiliyor. Akıllı ara bağlantı artık nadir bir şey olmasa da, övgüye değer ve gençlerin hayatlarını büyük ölçüde kolaylaştıran 40.000 yuan'dan fazla küçük bir SUV ile donatılmıştır.
Güç açısından, Tiggo 3x, 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik şanzımanlarla uyumlu, maksimum 106 beygir gücü ve 135 N · m tepe torku ile 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Ayrıca bu güç sistemi de Arrizo 3 ve Arrizo 5'ten farklıdır ve yükseltilmiş bir ürün olarak kabul edilir. Genel dinamik tepki çok olumlu ve çalıştırılması görece kolay. Yeni arabanın temelde uyum sağlaması gerekmiyor ve etli hissetmiyor. 95 yaşından sonra genç tüketicilerin sürmesi çok uygun. Yakıt tüketimi yüz kilometrede yaklaşık 6L, bunun da çok yakıt tasarruflu bir otomobil olduğu söylenebilir. Yeni arabanın 4,99-8,39 milyon kılavuz fiyatıyla birleştiğinde, terminal indirimi dahil, 40.000'den fazla kişi böylesine zarif ve ferah bir SUV satın alabilir.Kardeşim fiyatın çok yüksek olduğunu düşünüyor. ne düşünüyorsunuz? (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
