Bu arabanın satışları bir önceki yıla göre% 40'ın üzerinde düştü .. Soğuk otomobil pazarının yanı sıra düşen satışların sebebi nedir?
Geçen yıl ekonomiden ve Çin-ABD ticaret savaşından etkilenen Çin'in otomobil pazarı kesinlikle iyimser değil ve çoğu markanın satışları düştü. Satışları ayakta kalabilen yalnızca birkaç büyük markanın olduğu tahmin ediliyor ve bu ikinci kademe markaların satışlarındaki düşüşün özellikle lüks markaların safları çok abartılıyor.
Örnek olarak Cadillac XT5'i ele alalım: Orta boy SUV olarak konumlandırılan XT4 bir zamanlar iç pazarda çok iyi performans gösterdi. Geçen yılın başında, satışlar on bine yakın dokuz bin kuyruk kadar abartıldı. Performans harika. Ancak Ocak ayından sonra satışlar önemli bir düşüş eğilimi göstermeye başladı ve vasat satış performansı dört bin ile beş bin arasında dalgalanıyor. Geçen yılın kasım ayında, bu arabanın satışları tüm yılın en düşük seviyesi olan 3.057 adede geriledi, bir önceki yıla göre% 44.93 düşüş ve aylık bazda% 41 düşüş ... Soğuk otomobil pazarına ek olarak, büyük düşüşle ilgili hangi faktörler var?
Öncelikle Cadillac XT5'in konumlandırmasının ve fiyatlandırmasının düşük olmadığını öğrendim 35.99-53.99 milyon fiyatla orta boy bir SUV. Başka bir deyişle, bu araba doğrudan Mercedes-Benz GLC, BMW X3 ve Audi Q5 dahil olmak üzere BBA modellerini hedefliyor. Dolayısıyla, doğrudan BBA ile rekabet eden bir model olarak XT5'in hala belirli avantajlara ihtiyacı var. Konfigürasyon açısından çoğu modele benziyor.Halojen farlar kullanan düşük profilli iki arabaya ek olarak, LED farlar, gündüz stabilizatör ışıkları ve otomatik farlar standart. Tüm araç için anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma sisteminin yanı sıra uzaktan çalıştırma işlevi vardır. Elektrikli bir gövde ile donatılmıştır ve üst kısım bir indüksiyon gövdesi ile donatılmıştır. Geri dönüş radarı tüm sistemler için standarttır ve tepeye monte edilmiş araç 360 panoramik görüntüler kullanır. Sabit hız dayanıklılığı, motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım standarttır.
Arabada, standart deri koltuklar ve panoramik sunroof, büyük boyutlu dokunmatik ekran ve LCD ekranlı gösterge. Hatta otomobil standart olarak BOSE hoparlörlerle geliyor. Bu şekilde, bu arabanın konfigürasyon performansı gerçekten mükemmel, ancak Ağustos 2017'de piyasaya sürülen bir model olarak, konfigürasyonda BBA'nın biraz gerisinde, ancak üst düzey otomobillerin kontrast konfigürasyonu çok farklı değil. Çin'de, tren türü rekabet gücünden yoksundur ve belirli miktarda müşteri kaybetmiştir.
XT5 otomobilin ön yüzü oldukça otoriter görünüyor ve kalkan şeklindeki ızgara ve elmas kesim gövdesi büyük satış noktaları. Aslında Cadillac SUV'ların sahipleri temelde bu modeli daha atmosferik ve sert bir görünümle hayal ediyorlar, uzun soluklu bir otomobil olmasına rağmen yine de boyut olarak belli avantajları var.
Boyut olarak, XT5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4812/1903 / 1680mm ve dingil mesafesi 2857mm'dir. Geçen yılın ilk yarısında Audi tarafından piyasaya sürülen daha uzun dingil mesafeli Q5L ile karşılaştırıldığında, XT5 hala boyut olarak bir avantaja sahip. Daha uzun dingil mesafesine sahip yerel Q5L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1893/1659 mm ve dingil mesafesi 2908 mm'dir. XT5'in aslında boyut olarak bariz avantajlara sahip olduğu, ancak dingil mesafesinin biraz geride kaldığı, ancak daha büyük boyutun bazı yerel tüketicileri çekebileceği bulundu. Ancak çaresiz olan şey, XT5'in BBA'nın dingil mesafesini genişletme hilesinden daha iyi olmamasıdır.
Yukarıdaki satış verilerine bakıldığında, XT5 satışları geçen yılın Ocak ayından bu yana hiçbir zaman bu seviyeye yükselmedi. Ana neden hala rakip modellerden etkileniyor. Nisan 2018'de BMW yerelleştirilmiş X3'ü getirdi. Ardından Temmuz ayında Audi, BMW'nin getirdiği rekabet baskısına yanıt olarak daha uzun dingil mesafesine sahip yeni nesil Audi Q5L'yi piyasaya sürdü. Mercedes-Benz, yılın ikinci yarısında, Çin karakteristiklerine sahip orta büyüklükteki SUV'lar için uzun dingil mesafeli GLC L modelini de piyasaya sürdü. Ancak rakiplerin baskısı karşısında Cadillac kayıtsız kaldı ve XT5'i yükseltmedi.
Diğer markalardan etkilenmenin yanı sıra iç rekabet de ilişkilidir. Ağustos ayında piyasaya sürülen XT4, her ikisi de benzer şekillere sahip olan XT5'in küçük bir versiyonu olarak kabul edilebilir ve XT4'ün yapılandırması iyi performans gösterdi, bu da belirli bir pazarda XT5'i bir ölçüde soydu. Bu bakış açısına göre, mevcut XT5 satışları yavaş yavaş düşüyor.Soğuk otomobil pazarına ek olarak, daha önemli neden, modellerin rekabet gücünün olmamasıdır.Eski modellerin şiddetli rekabetle başa çıkmada bariz dezavantajları var. XT5 şimdi sadece üç Aylık binlerce araç satışı.
