Geely SUV bir makyajı başlattı, ön yüzü Infiniti amiral gemisine benziyor, netizenler: H6 baskı altında
Kendine ait marka SUV, Çin'de çok yüksek bir popülariteye sahip, efsanevi Haval H6'yı örnek olarak alalım. Lansmanından bu yana 66 aydır SUV satış şampiyonu oldu. Aralık 2016'da bile satış hacmi 80.500'e ulaştı Bu arabanın satışı tek başına diğer markaların satışlarını bir bütün olarak aşmış olabilir. Haval, bu patlayıcı arabaya sahip olmaktan çok gurur duyuyor ve hatta birçok markanın ona göz dikmesini sağlıyor.
Aslında, yerli SUV pazarında, patlayıcı Haval H6 dışında, Geely Boyue, Trumpchi GS4 ve Roewe RX5 bu sınıftaki en temsili modellerdir. Bunların arasında en üstün performansı Geely Boyue'dur.Hızla gelişen morali, Haval H6'nın yerini alabilecek bir otomobil olarak bile kabul edilmektedir, ancak modelin takip performansının olmaması satışları azaltmıştır. Verilere yansıyan durumdan yola çıkarak, bu otomobilde yıldan yıla ve aydan aya önemli bir düşüş var. Kasım 2017 ile karşılaştırıldığında, Kasım 2018'de% 30'dan fazla bir düşüş oldu. Aylık 20.000'den az satış, bu arabayı satışlarda ikinci veya üçüncü sıradan düşürdü. Yavaşlayan otomobil pazarı karşısında Geely Boyue, modellerin satışını ancak model değişiklikleri yoluyla teşvik edebilir.
Nitekim geçtiğimiz Ekim ayında 19 Boyue modelinin beyanı ortaya çıktı.Gözden geçirilen modeller yakında piyasaya sürülecek.Modeller ağırlıklı olarak ön ve arka kısımlar için modifiye edilerek daha iri bir hale geliyor. Ön yüz Infiniti amiral gemisine benziyor ve ön yüz kısmı hala su damlası dalgalı hava giriş ızgarası tasarımı kullanıyor. Ancak şekli mevcut modelle aynı değil.Görüntü daha atmosferik olacak şekilde değiştirildi ve arka desen daha sıkı hale geldi. Farları ızgaraya bağlama tasarımı iptal edildi, ancak ayrı bir şekil benimsendi ve farların dış hatları daha düz olacak şekilde değiştirildi.
En büyük vurgu, hiç şüphesiz ızgara kısmı ve motor kapağının şişkin bir şekil oluşturması, bu nedenle daha iri bir his vermesidir. Ve bu tasarım Infiniti'nin amiral gemisi QX80'e biraz benziyor. Motor kapağının şişkin şeklini taklit etmek, modelin daha agresif görünmesini sağlar. Yeni ön yüz şekli birçok netizenin seslenmesini sağladı: Haval H6 baskı altında.
Boyue'nun 19 modeli de kuyrukta küçük değişiklikler yaptı. Farları her iki tarafta birbirine bağlayan krom şeritler hala korunuyor, ancak Geely otomobil logosu iptal edildi ve bunun yerine krom şeritlerin üzerine kazımak için daha basit olan "GEELY" kullanıldı. Alt surround lamba grubunun düzeni biraz değiştirildi ve diğerleri temelde mevcut modelin tasarımını korudu.
Yeni Boyue'nun görünümü tatmin edici olsa da, modelin şu anda beyan edilen güç konfigürasyonu biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Daha önce Geely, manuel veya çift kavramalı vites kutuları kullanarak maksimum 177 beygir gücü ve maksimum torku 255N · m olan 1.5T üç silindirli motora sahip modelleri ilan etmişti. Bağımsız markalar bir yana, BMW ve Buick'in olgun teknolojisinde bile üç silindirli motor sorununun çözülmediğini herkes bilir.
Yeni otomobilde üç silindirli bir motorun kullanılması gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor, ancak bunun yalnızca düşük donanımlı arabalarda kullanıldığı tahmin ediliyor. Geely Group'un üç silindirli motor kullanımının mevcut durumu tatmin edici olmadığından, lansmanından önce abartılan Lynk & Co 03 bile 10.000'den fazla satmadı. Buna ek olarak, birçok kişi Lynk & Co 03'ün üç silindirli motorunun kullanımını tükürüyor ve uzak duruyor. Geely, ülkeyi üç silindirli bir otomobilin lansmanını zorunlu tutmaya çağırsa da, bu Geely'nin en popüler modelinin beyaz fare olmayacağı ve nakit 1.8T motor kullanacağı tahmin ediliyor.
