"Fırtına saati" geldi, eninde sonunda gelgitin yönünü değiştireceğiz
Douban puanı 9.1.
İmparatorluk Başkentinde art arda gelen yoğun kar yağışı dışında bu kış adrenalin baskısı engellenemez. Mango Terrace'ın Çin'in en iyi genç dansçılarının yarışmalı bir gösterisi olan siyah teknoloji programı "Dance Storm" u bir araya getirmesinden korkuyorum.
Eğer izlemediyseniz, lütfen dersi zamanında hazırlayın Kıdemli film ve televizyon çapraz editörü, herkese bunun yerli TV varyete şovları tarihinde çığır açan bir program olacağını söylemekten çok sorumludur.
Soruya gelince, "Dance Storm" neden birçok dans varyete şovu arasında çember dışı bir çalışma?
Her şeyden önce, yüksek düzeyde bir profesyonellik olmalı. Shen Wei sahneye çıkar çıkmaz not oradaydı ve dünya sanat çevreleri tarafından "zamanımızın en büyük sanatçılarından biri" olarak "peri adamı" olarak adlandırıldı.
İkinci olarak, tabii ki, siyah teknolojinin "zaman ve uzay yoğunlaşması" nimetlerinden kaynaklanıyor. 128 kamera 360 derece gerçek zamanlı kayıt ve çekim, her dansçının "fırtına anı" çıkmaz sokaklar olmadan mükemmel bir şekilde sunulabilir ki bu çok güzel!
İkincisi, en iyi dansçılar şovda dansın teknik zorluğunu aşmaya devam ediyorlar.Her iş o kadar güzel ki bir peri dövüşüne benzetilebilir.Belirli bir dans yıldızını hiç sevemeyeceğinizi göreceksiniz.
Ve Mango Terrace ve Öğretmen O sadece seyircinin karnaval sinirlerini doğru bir şekilde kesmekle kalmıyor, aynı zamanda halkı bir pan-eğlence atmosferinde dans sanatı konusunda yeni bir bilgi seviyesine itmekte başarılı. Bu takdire şayan olmalı.
Etrafımdaki arkadaşlar, bir dans temeli olsun ya da olmasın, bu programın etkisiyle sahnedeki dansçılara derinden aşık.
Hu Chen yumuşak ve çekicidir, Li Xiang saftır, Liu Jia göz kamaştırıcıdır, Liaoba şefi asildir, Hizam'ın bir anlamı vardır, Hao Ruoqi şımarıktır ...
Bu üstatların varoluşunun anlamının "yeniden tanımlama" yı yeniden tanımlamak olabileceğini düşünüyorum.
Bölgeler ve kültürler arasında ve hatta formun kendisi boyunca daha estetik büyüme ve bütünleşmeyi içeren aşırılıklarını tek taraflı olarak yorumlamak bizim için zor ... Sonunda ortaya çıkan şey, sanatın güzelliği, ama aynı zamanda arkasındaki Doğu düşüncesinin yükselişi.
"Fırtına Zamanı" gösterisi dans kategorisinde oldukça tartışmalı olsa da, varyete şov izleyicileri tarafından hala büyük alkışlanmaktadır. Bu nedenle, bir dereceye kadar, dansçılar çok kısa bir süre içinde kendi kendine gelişmeleri ve zorlukları tamamlamayı seçmeye zorlanıyor ve bu da daha da şaşırtıcı son rötuşlar getiriyor.
Kanımca, bir varyete şovu olarak başarısı, Çin'in şu anki en iyi dansçılarının gücüne odaklanmak ve seyircinin sürekli coşkusunu en büyük ölçüde çekmekten geçiyor.
Ve bu tam olarak her güçlü hizbin arzusudur: Umut, spot ışığına kilitlenmektir, böylece enerjileri genel halkın kalbini büyük ölçüde etkileyebilir.
Sadece en güçlü taraf olmak değil, aynı zamanda güç fraksiyonunda da C konumunda olmak, sadece görkemli an için değil, aynı zamanda yeni olasılıkların yeni bir çağına öncülük etmek.
Geely'nin CMA yapısının doğuşu, bugün Çin'in otomobil endüstrisinde hak edilmiş bir "fırtına zamanı" nın gelişidir.
Ona ait olan "fırtına anına" bir göz atalım!
Geely CMA, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen ilk orta seviye otomobil temel modül mimarisidir.CEVT'de (Orta Avrupa Otomotiv Teknoloji Merkezi) doğmuştur.A seviyesinden B seviyesine kadar farklı modellerin geliştirme ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Yetenek açısından "çok yönlü" olarak adlandırılabilir. .
Dördüncü teknolojik devrimin ve borsanın çifte testiyle karşı karşıya kalan Geely CMA, kendisi için "zor yeni bir eylem" uyguladı - dijital ikiz fabrika. Bu, fiziksel bir fabrikanın bilgisayara olan tüm bağlantılarını dijital olarak simüle edebilen siyah bir teknoloji "klon teknolojisidir".
Ne yapabilir? Büyük veri kaydı ve kapsamlı analiz sayesinde, üretim hattında, proses bağlantısından önce ve sonra, envanter ve lojistik kontrol vb.'de meydana gelen çeşitli sorunları izlemenize yardımcı olabilir.
En önemlisi, üretim sürecini üretime geçmeden önce simüle ederek, gerçek üretimdeki arıza oranının en düşük seviyeye indirilmesini sağlamak için olası teknik ve bağlantı boşluklarını öngörebilir ve onarabilir.
Bu, Çinli otomobil şirketleri için otomobil üretiminin akıllı hale getirilmesine öncülük edecek bir dönüm noktası teknolojisidir ve aynı zamanda Geely'nin CMA fabrikasının küresel endüstri 4.0 için ürün doğum sistemi için dönüm noktası teknolojilerinden biridir.
Geely CMA çerçevesi altında üretilen otomobillerin güvenlik ve güvenilirlik standartları, ister "üç büyük parça", ister gövde yapısı olsun, Avrupa, Amerika veya endüstri standardından en az% 5 daha yüksektir ve motorun dayanıklılık test süresi, uluslararası standartlardan bile daha uzundur. Standart% 150 daha yüksektir.
Daha ayrıntılı olarak, genel endüstride damgalama parçalarının görünüm R açısı 2,5-3 mm, CMA 1,5 mm'ye ulaşır, damgalama doğruluğu kontrolünün endüstri seviyesi yaklaşık 0,5 mm, CMA 0,2 mm ve sac metal eşleştirmenin endüstri seviyesi yaklaşık 1 mm, CMA standardıdır. 0,5 mm'dir.
CMA mimarisi, şu anda sadece ABB gibi lüks markalarda kullanılan şasi entegrasyon montaj sürecini benimser.Yüksek hassasiyetli armatürler sayesinde üst gövde ve alt gövde bir modüle entegre edilir ve bir seferde 52 bağlantı noktası sıkılır ve sıkma torku sapması Doğruluk% 3 oranında kontrol edilir Bu entegre montaj işlemi gövdenin gücünü artırabilir ve yüksek hızlarda aracın dinamik performansını iyileştirebilir.
Yukarıdaki olağanüstü performans, Geely'nin mükemmel CMA mimarisini hala size bildiremezseniz, size dünya standartlarında güvenlik otomobili markası Volvo'nun Volvo XC40'ını ve 2019 WTCR yıllık takım şampiyonasını kazanan Lynk & Co 01'i anlatacağım. Geely'nin üst düzey yıldız modeli Xingyue'nin yanı sıra, hepsi CMA çerçevesinden geliyor.
Dünya otomotiv endüstrisi Çin pazarına odaklandığında, CMA mimarisi sadece lüks otomobil geliştirme ve üretim standartlarına uygun olarak değil, aynı zamanda Çin'in sürüş DNA'sına daha fazla entegre edilerek araçları Çinli kullanıcıların alışkanlıklarına ve tercihlerine daha uygun hale getiren dünyanın önde gelen teknolojisine dayanıyordu.
CMA mimarisinin, Geelynin kalite güveninden teknolojik gurura dönüşümünde yeni bir aşamaya işaret ettiği söylenebilir.
En genç araba yapım platformu mimarilerinden biri olmasına rağmen, "fırtına anı" nın geç gelme avantajına sahip olduğunu ve Toyota TNGA ve Volkswagen MQB platformlarını yan yana geçebileceğini ve dünyanın üç büyük mimarisini kurabileceğini tam olarak kanıtladığını gördük. "ABC" kalıbı.
Bugün, akıllı araba üretimini bir araba üretim fırtınası ile karşılaştırırsanız, o zaman hiç şüphesiz, bu fırtınayı dünyaya sürükleyen ve dünyanın en büyük otomobil pazarındaki tüketicileri bundan zevk alan Çinli marka Geely, lider CMA mimarisine sahiptir. Büyük ilgi gören yeni bir yıldız.
Şu anda Çin otomobil pazarında meydana gelen ve dünyayı kasıp kavuran devrimci dalga geldi.
Dalganın zirvesinde, CMA yapısının C pozisyonu devreye giriyor.Bu, otomotiv endüstrisinin bir sonraki döneminde Çinli markaların dünya sahnesine çıkması için önemli bir an.
Yüksek profilli çemberin dışında parlamak, daha fazla insanın Çin otomobil üretimini görmesine ve Çinli otomobil markalarına yaklaşmasına izin vermek.
Fırtına geldiğinde, sonunda gelgitin yönünü değiştireceğiz.
Wen / Duman
