Çin Donanması bu kusura sahip ve yeni savaş gemileri inşa etmek çözümün sadece küçük bir parçası.
China National Broadcasting Corporation Beijing'den 3 Mart'ta çıkan bir habere göre Tuğamiral Yin Zhuo China Broadcasting News'e verdiği bir röportajda Donanmanın uzun menzilli projeksiyon kapasitesinin hala çok kısa olduğunu söyledi. Açık denizden okyanusa, açık deniz savunmasından uzak deniz eskortuna, şimdi Çin Donanması'nın zayıflığı uzak deniz eskortunda yatıyor.
Çin Donanması son yıllarda hızla gelişti ve çok sayıda yeni gemi birbiri ardına hizmette, örneğin 6052C hizmette ve 5052D hizmette. Yeni tip 054A ve 056 fırkateynleri, 20'den fazla gemi ile çok sayıda bulunmaktadır. Type 001 uçak gemisi, savaş etkinliği oluşturdu ve Type 071'de 4 hizmette ve 1 yapım aşamasında gemi bulunuyor. Tip 901 ve Tip 903A entegre tedarik gemileri de çok sayıda inşa edilmiştir ve uzun menzilli tedarik yetenekleri önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Aktif gemilere ek olarak, Çin Donanması dünyanın en büyük yeni gemi inşa planlarından birine sahiptir. 052D'nin son sayısı 12 olabilir ve 055 muhripten oluşan ilk parti 8 adet inşa edilmiş olacaktır. Tip 054A'nın son numarası 32 gemi olabilir ve Tip 05660'tan fazla gemiye sahip olabilir. Ek olarak, Type 071 iki ek gemi daha inşa edebilir ve 001A yerel olarak üretilen uçak gemisi de inşaatını hızlandırıyor Efsanevi Type 075 amfibi hücum gemisi ortaya çıkmış gibi görünüyor.
Yapım aşamasında 001A uçak gemisi
Çinin özel coğrafi özellikleri, ekonomik yapısı ve jeopolitik ortamı nedeniyle Çinin deniz gücünün iki şekilde güçlendirilmesi gerekiyor. Bir yandan Çinin kıyı sularında yüksek yoğunluklu deniz ve hava savaşı olasılığını göz önünde bulundurması gerekiyor. Açık deniz savunma ihtiyaçlarını karşılamak ve temel ulusal güvenliği sağlamak için çok sayıda deniz kuvveti kullanılmaktadır. Bu nedenle, çok sayıda fırkateyn, kıyıya dayalı havacılık, konvansiyonel denizaltı ve çıkarma gemilerinin bakımlarının yapılması ve büyük bir ekipmanın bakımının yapılması gerekiyor. Öte yandan, Çinin denizaşırı çıkarları artıyor ve Çin Donanması tarafından korunması gereken giderek daha fazla çıkar var. Bu da Çin Donanmasının okyanusta güçlü projeksiyon ve savaş yeteneklerine sahip olmasını gerektiriyor. Bu nedenle, uçak gemileri, amfibi saldırı gemileri ve yanaşma gemileri Büyük muhripler, nükleer denizaltılar, büyük ikmal gemileri, okyanusta giden askeri yardımcı gemiler ve nakliye gemileri gibi okyanusa giden donanmaların standart konfigürasyonu da büyük taleplere sahiptir. Bu iki gereksinim ekipman açısından tamamen örtüşemediğinden, örneğin Tip 056 liman eskortları için uygundur ancak okyanus savaşı için kullanılamazken, uçak gemisinin açık denizde çok fazla önemi yoktur, ancak okyanus faaliyetlerinin temelini oluşturur. Bu nedenle, Çin Donanmasının sınırlı kaynakları şüphesiz daha belirgin hale gelecektir.
Yedinci grup eskort oluşumları Libyalı tahliye edilenleri alıyor
Çin Donanması şu anda böyle bir sorunla karşı karşıyadır. 2008 yılında Aden Körfezi eskortunun başlamasından bu yana, Çin Donanması Aden Körfezi'nde bu 2 muhrip ve 1 entegre ikmal gemisinin organizasyonunu ve Aden Körfezi'nde 4 geminin bakımını yapan dönen gemilerin organizasyonunu sürdürmüştür. Muhrip ve iki entegre ikmal gemisi, denizaşırı kuvvetlerin şimdiden sınırıdır. 903A entegre ikmal gemisi çok sayıda hizmete girmeden önce, 2008'den 2011'e kadar, iki entegre ikmal gemisi 886 ve 887, üç yıl boyunca ilk eskort oluşumlarından sekizinci eskort dizilişlerine kadar sürekli performans gösterdi. Seyir süresi bir buçuk yılı aşıyor. Eskortlara ek olarak, katılacak çok sayıda günlük eğitim ve acil durum görevi var. Çin Donanması'nın ana gemilerinin kullanımı çok güçlü. Örneğin China Military Network'ün 1 Mart 2017 tarihli raporuna göre, Doğu Çin Deniz Filosunun üç muhripinin 054-526 Wenzhou gemisinin denize açılması 2013 yılında 210 gün kadar sürdü. / 3 Bakım ve onarım yapmak için limanda kalmak için biraz daha fazla zaman.
Eskort oluşumundaki 886 gemiden oluşan sekizinci parti
Bugün, hizmette olan çok sayıda yeni gemi olsa bile, ana gemi sayısı hala yetersizdir. Çin Donanması'nda yüksek yoğunluklu kullanım yaygındır. Örneğin, önceki gün sondajlar için Batı Pasifik'e giren 052D 173 Changsha gemisi, 052C 171 Haikou gemisi ve 903A Luomahu gemisinin oluşumu, 10 Şubat'ta yola çıkarak Güney Çin Denizi ve Doğu Hint Okyanusu'ndan geçtikten sonra Batı Pasifik'e geri döndü. Bu tatbikatın yolculuğu çok uzun ve süresi 25 günü aşacak. Yüksek mukavemetli kullanım, okyanusa gidiş deneyimini iyileştirecek olsa da, şüphesiz geminin ömrünü ve personelin yorgunluğunu etkileyecek ve ilgili bakım ve iyileştirme maliyetlerindeki artışı yoğunlaştıracaktır. Bu nedenle, Çin Donanmasının mevcut denizaşırı yetenekleri aslında sınırlıdır ve denizaşırı kuvvetlerin ve projeksiyon kabiliyetlerinin eksikliği daha belirgin bir sorundur.
Art arda 21 gün yelken açan 173 Changsha gemisi
Donanma doğal olarak pahalıdır ve donanma denize gitmek için doğar ve donanmanın uluslararası özellikleri de doğar. Tabii ki, Çin Donanması ölçeğinin daha da genişletilmesi gerekiyor, daha geniş ve çeşitli görevler için daha gelişmiş gemilere ihtiyaç var ve yapının kademeli olarak ayarlanması gerekiyor. Şu anda, 054A tarafından temsil edilen yeni nesil fırkateynler, olgun bir teknolojiye, yeterli kendi kendine sürdürülebilirliğe ve kapsamlı savaş yeteneklerine sahiptir. İlgili eskortlar gibi daha fazla denizaşırı düşük yoğunluklu görevleri gerçekleştirmek için çok uygundur. Bu, aynı zamanda daha fazla ana muhriplerin ilişkilendirilmesine de izin verebilir. Çin Donanması ayrıca kıyıya yakın kuvvetini daha da optimize etmelidir.Tip 22 güdümlü füze botu kuvveti ve Tip 037 fırkateyn kuvveti gibi işgal eden ancak sınırlı etkinliği olan bazı birimler kaldırılmalı ve daha çok yeni hafif fırkateynlere güvenilmelidir. Ve kıyıya dayalı büyük bir havacılık platformu, böylece yakın kıyı ve okyanus kuvvetleri daha organik olarak birleştirilir ve yeni görev ortamında birlik kullanımının etkinliği artırılır.
Yeni anti-denizaltı uçağı, orijinal küçük gemilere göre deniz üzerinde çok daha fazla kontrol kabiliyetine ve kapsamına sahiptir.
Öte yandan, uluslararası sularda, Çin Donanması da uluslararası kamu mallarının tedarikini gerçekleştirmek için uluslararası sisteme güvenerek uluslararası sisteme daha derin bir şekilde katılmalıdır. Uluslararası sistem, uluslararası müştereklerin ana taşıyıcısı ve uluslararası yönetişimin temel kurumsal platformudur. Bu uluslararası sistemlere daha derin katılım, Çin Donanmasının uluslararası görevleri yerine getirme maliyetini azaltabilir ve yabancı askeri deneyimlerden ders almak için daha fazla fırsata sahip olabilir, sorumlu bir gücün imajını gösterebilir ve ayrıca daha iyi stratejik fırsatlar yaratabilir ve potansiyel stratejik müttefikleri keşfedebilir. Uluslararası sularda Çinin çıkarları dünya düzeniyle uyumludur.Uluslararası sisteme katılmak ve uluslararası sisteme güvenmek de gelecekteki Çin donanmasının seçeneklerinden biridir.
Daha fazla uluslararası işbirliği, Çin Donanması'nın okyanus gidiş geliş verimliliğini artırmasının yoludur
