Shi Xuesong: Zebra'nın otomobil şirketlerine "bin yüzü" olmalıdır
AliOS işletim sistemi, "Driven by AI" buluta entegre akıllı kokpit, Zebra Zhixing 2.0, ilk sürücüsüz tur ürün platformu vb. 12 Ekim'de Yunqi Town, Zebra 240 metrekarelik İnternet arabası deneyim alanında ziyaretçilere gösterildi Gelecekteki İnternet arabalarının hayatına girmek ve deneyimlemek için birçok "pencere" var.
Zebra Zhixing 2.0 gibi bazı "pencereler" gerçek hayatta açılıyor. TA, İnternet otomobil kullanıcı deneyimini bir kez daha geliştirmek için 13 Ekim öğleden sonra resmi olarak piyasaya sürülecek. Car Toutiao Uygulaması, OTA çevrimiçi yükseltmesinin yeni sürümünün dahili teste başladığını ve bu ayın sonunda tamamen piyasaya sürüleceğini öğrendi; o zaman, Roewe RX5, Roewe i6, MG ZS, Chase D90 ve bu sistemle yaygın olarak donatılmış diğer modellerin yaklaşık 250.000 kullanıcısı olacak. Önemli ölçüde farklı araba servisi hissedecek.
ERX5 araç sahibi grubunda uzun süredir "dalış" yapan Zebra Networks CEO'su Shi Xuesong, Auto Headline App ile yaptığı röportajda "Kullanıcılar, Zebra sistemi için yüksek derecede övgü alıyor. Diğer araç içi sistemlerle karşılaştırıldığında, etkileşimi, navigasyonu ve hizmetleri daha da büyük." Dedi. Gururlu giriş: "Her yükseltme hararetli tartışmalara neden olacaktır."
Artan aktivite ve kullanıcı sayısındaki artışla birlikte, İnternet arabaları Çin'de kök salmış görünüyor ve hayatta kalan "laboratuvar" Zebra, İnternet arabalarının "Dharma Akademisi" haline geliyor.
"People-car online" bağlantılı arabalar
OTA çevrimiçi yükseltmesi hakkında konuşurken Shi Xuesong, "İnternet arabaları yalnızca bir istifleme işlevi değildir. Xingdian'ın dediği gibi, bağlanmak sayılmaz. Gerçekten çevrimiçi ve veri akışı olmalıdır. İnternet arabası. "
Peki, gerçek internet arabası nedir ve nasıl tanımlanmalıdır?
"Çevrimiçi araba olarak tanımladığımız İnternet arabası". TA tamamen bağlı bir araç değildir. Bir bilgisayarı veya cep telefonunu açmak yalnızca bir bağlantıdır. Yalnızca uygulama açıldığında gerçekten çevrimiçidir. Çok sayıda tıklama aldığınızda O sırada, sahne arkası ihtiyaçlarınızı çoktan kavrayabilir. "
Ona göre, çevrimiçi araba için üç standart var:
İlk olarak, kullanıcıların çevrimiçi olması gerekir. Kullanıcının cep telefonundaki bazı seyahatle ilgili uygulamalar mümkün olduğu kadar bağlanmalıdır. Şu anda Zebra'nın bağlantılarının çoğu Ali uygulamalarıdır.Gelecekte, Ali dışındaki uygulamalar yavaş yavaş bağlanacaktır. Aynı zamanda, Zebra sistemi, kullanıcının araç içi çevrim içi işleminin çok tehlikeli olan APP üzerinden olmamasını sağlamalıdır. Bu nedenle Zebra sistemi, kullanıcılar ve restoranlar, oteller veya benzin istasyonları arasında çevrimiçi bağlantı sağlamalıdır.
İkincisi, araba çevrimiçidir. Çevrimiçi donanımın avantajı, çevrimiçi parça ve parça yükseltmeleri yapabilmenizdir; artık çoğu enerji santrali, arka plana bağlandıklarında yağ pompaları, fren hidrofor pompaları, dişli kutuları vb. Gibi çevrimiçi yeteneklere sahip. Arıza uyarısı durumunda, arka plan çözüm isteyebilir veya çözüm sağlayabilir.
Üçüncüsü, hizmet çevrimiçidir. Restoranlar, benzin istasyonları ve sinema salonları gibi farklı sürüş senaryolarında çevrimiçi hizmetin yanı sıra en önemli şey, araba makinelerinin, cep telefonlarının, 4S mağazalarının ve otomobil firmaları tarafından sertifikalandırılmış onarım ve bakım noktalarının tek bir şekilde bağlanmasını ve kullanıcıların bunları istedikleri zaman gerçekleştirebilmelerini sağlayan çevrimiçi onarım ve bakımdır. Randevu alın.
"Bırakın araç basit bir bağlantı değil, gerçekten çevrimiçi bir araba olsun. Biz buna İnternet arabası diyoruz." Shi Xuesong şunları söyledi: "İnternette çalışmak yeterli değil. İnternette çalışırken, verileri de akmalıdır. Evet, kişisel İnternet ekolojik verileri ve araç kullanım verileri bulutta hesaplanır ve hesaplama sonuçları daha sonra kullanıcılara geri gönderilir. Bu süreçte, kullanıcı davranışı, araç verileri ve arka uç etkileşimli olarak gerçek zamanlı olarak hesaplanır. "
Başka bir deyişle, çevrimiçi, veri akışı ve bulut bilişim desteği, İnternet araçlarının temel özellikleridir.
"Binlerce insan ve binlerce yüz" hizmet ekolojisi
Yükseltilmiş Zebra Zhixing 2.0, araç modelinin "İnternet arabası" özelliğini daha belirgin hale getirecek. Bu güncellemenin 12 ana ürün güncellemesi içerdiği ve kullanıcı hizmetlerinin "bin yüzüne" ulaştığı anlaşılmaktadır.
Zebra Networks'ün kıdemli başkan yardımcısı Huang Youyong, otomobilin manşet uygulamasına şunları söyledi: "Yeni versiyonun sürüm tasarımı, arayüz değişiklikleri, etkileşim değişiklikleri gibi bazıları arabaya bindiğinizde hissedilebilen birçok seviyeye sahip." Operasyondan sonra bunu hissediyorum ve farklı kullanım senaryolarında yavaş yavaş deneyimlemem gerekebilir. "
Spesifik olarak, birincisi, yeni tasarlanmış harita navigasyonu; ikincisi, sesli etkileşimin iyileştirilmesidir; Zebra Zhixing 2.0, küresel sesli etkileşime doğru bir adım atar; üçüncüsü, seyahat hizmetlerine hızlı erişim, yeni çerçeve, geliştiricilerin işlevleri hızlı bir şekilde başlatmasına ve iyileştirmesine olanak tanır Farklı senaryolarda vb. Sürekli hizmet yetenekleri
"Basitçe Android sistemindeki çeşitli işlevleri bir araya getirin, bu bir İnternet arabası değildir." Shi Xuesong, Zebra sisteminin servis biçimine ve becerisine özel önem veriyor: "Zebra sistemi Android'den tamamen farklı ve Android'in ilerisinde. Akıllı tabanlı Bulut, gerekli hizmetleri entegre ediyor ve hizmetleri insan-bilgisayar etkileşimi yoluyla zorlayarak, kullanıcıların sürüş sırasında çok sayıda uygulamayı tıklama ve çalıştırma riskine girmesine izin vermek yerine hizmetlerin tutarlı bir senaryoda insanları bulmasına olanak tanıyor. "
Shi Xuesong'un görüşüne göre, Zebra Sistemi ile Android arasındaki en büyük fark, "bulut + terminal" entegre bilgi işlem, sesli insan-bilgisayar etkileşimi, akıllı hatırlatma ön ayarları ve açılır pencere önerileridir. "Aracı ne kadar uzun süre kullanırsanız, hayatınıza uyan daha fazla işlev. Bulut hizmetlerinin kademeli olarak piyasaya sürülmesiyle Zebra, Android / iOS uygulama ekosisteminin yerini alarak, tıklamaları azaltıp güvenliği artırarak araçta bir hizmet ekosistemi uygulayacak."
Kullanıcı hizmetleri için "binlerce insan ve binlerce yüz" işletmeler için aynı olacaktır.
13 Ekim öğleden sonra Zebra Networks'ün SAIC dışında bir araç şirketi olan yeni ortağı Zebra Zhixing 2.0 ile birlikte piyasaya sürülecek.
Zebra Ağı, SAIC ve Ali tarafından kurulan İnternet otomobil endüstrisi fonundan doğmuş olmasına rağmen, Shi Xuesong, Zebra'nın bağımsız bir şirket olduğuna ve hissedarlık yapısının Zebra, SAIC ve Ali arasındaki "güçlü bağı" da böldüğüne inanıyor.
"Aslında, işbirliğinin başlangıcında, her iki hissedar da keşif sonuçlarının açık olması ve tüm endüstri tarafından paylaşılması gerektiğine karar verdi." Shi Xuesong otomobil manşet uygulamasına şunları söyledi: "Daha sonra, vakıf 'açılacak', bu da çekici anlamına geliyor SAIC dışındaki araç şirketleri, ana tedarikçiler, telekom operatörleri vb. Dahil olmak üzere daha fazla ilgili taraf geldi. Fon açılması da çok açık bir şekilde oluşturulmuş bir politikadır. "
"Zebra, binlerce kişiyle otomobil şirketleriyle ilgilenebilmelidir. Şu anda yaptığımız ilk İnternet arabası SAIC Roewe RX5. Bu bir girişim ve bir" model proje ". Sistem olgunlaştığında, Zebra'nın özü Otomobil şirketlerinin ürünleri ve toplu hizmetler ve içerikler için araç içi hizmet ekosistemini yönlendiren bir platform sağlamaktır. "
Gelecekte, SAIC MG6 gibi Zebra sistemiyle donatılmış daha fazla model satışa çıktıkça, Zebra tarafından Roewe RX5 üzerine inşa edilen "model ev", İnternet modellerinin satışlarındaki hızlı artışla, belki de gelecekte hızla tanıtılabilir. SAIC'in dışında daha fazla ortakla Zebra, daha fazla araç şirketini ve birinci kademe tedarikçiyi güçlendirecek ve İnternet araçlarının gelişimini destekleyen "Dharma Akademisi" olacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
