Pratik konfigürasyon bir araya geldi, gerçek atış okuma Lang 15T manuel elit tip
[Pacific Auto Network Yeni Araba Deneyimi Kanalı] Çin'de istasyon vagonları "WAGON" un homofonu olan crockpots olarak da adlandırılır. Geçmişte istasyon vagonları izlenimi ilk önce pahalı idi, çünkü bunların çoğu ithal otomobillerdi ve çoğu lüks markaydı. Çin'de istasyon vagonlarının tüketim alışkanlıkları henüz gerçek bir iklim haline gelmemiş olsa da, giderek büyük otomobil üreticilerinin ilgisini çekmiştir. Hayır, SAIC GM Buick Yuelang'ı piyasaya sürdü, fiyatı da insanlara çok yakın, minimum fiyat 119.900 yuan. Öyleyse bu giriş seviyesi 15T manuel elit tipin fiyat / performans oranına bir göz atalım.
Görünüm: kullanmaya devam edin Buick Yeni nesil aile tasarımı
Görünüm açısından Yuelang, temelde Buick'in yeni nesil aile tasarımını takip ediyor ve yüksek değerli bir doku oluşturmak için dinamik heykel estetiğini kullanıyor. Şık çift kavrayıcı bel çizgisi de okumada göründü.Uçan kanat tarzı aile ızgarası ve kanat açıklığı farları, ön yüzü düzgün bir şekilde şekillendirir, genel yüksek seviye hissini geliştirmek için yatay görüşü uzatır ve düşük hava girişi yepyeni Regal'in tasarımı gençliği ve hareketi Yuelang'a enjekte ediyor. Boyut olarak, Yuelang'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4539/1798 / 1475 mm ve dingil mesafesi 2640 mm'dir.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2İç: güvenli ve pratik konfigürasyon, baştan sona çok tamamlandı
İç: güvenli ve pratik konfigürasyon çok tamamlandı
Yuelang, mevcut Yinglang'ın yerleşim tasarımına devam ediyor.Bu giriş seviyesi versiyonda geleneksel bej ve siyah iç mekanlar kullanılmış, ancak üst versiyon yeni Regal'e benzer yeni bir kahverengi iç mekana sahip. Daha fazla krom dekorasyon birbirini yansıtıyor. Kucaklayan tasarım, bir yakınlık ve huzur duygusu katarak gerçekten göze hoş geliyor.
En düşük model olmasına rağmen, konfigürasyon açısından daha aşağı değildir.Güvenlik konfigürasyonu diğer üç yüksek profilli model ile aynıdır.Kaporta stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, ana ve yardımcı sürücü ve ön yan hava yastıkları, motor çalıştırma ve durdurma standarttır. , Yokuş yukarı yardım ve arka geri dönüş radarı. Elektrikli sunroof, deri çok fonksiyonlu yukarı ve aşağı ayarlı direksiyon simidi, sürücü koltuğu tek dokunuşla sıkışmayı önleme fonksiyonu, PM2.5 klima filtresi, bağımsız arka hava çıkışı, tavan rafı, araba Bluetooth telefonu, koltuk gibi diğer pratik konfigürasyonlar da yığılmıştır. Yükseklik ayarı. Bununla birlikte, LED farlar ikinci en yüksek ve en yüksek konfigürasyonda göründü ve yalnızca en yüksek olanı anahtarsız çalıştırma ve otomatik klima sistemi ile donatıldı.
3 güç: 1.0T motor + 6 ileri manuel şanzıman en üste
Güç: 1.0T motor + 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır
Yuelang, Yinglang'ın şemsiyenin yardımcı pilotunun altındaki küçük kafes ve gövde üzerinde bulunabilen saklama alanı da dahil olmak üzere bazı avantajlarını miras aldı, kullanımı gerçekten pürüzsüz. Arka sıranın arkalığı 4/6 oranında alçaltılabiliyor, alçaltıldıktan sonra kuyruk bölmesinin hacminin 1281L'ye çıkarılabileceği bildiriliyor.
Yuelang, 1.0T / 1.3T olmak üzere iki güç seçeneği sunar.Bu 15T, maksimum 92kW (125PS) güce ve 6 ileri manuel şanzımana sahip 1.0T turboşarjlı bir motoru temsil eder.Diğer 18T 1.3T motorla donatılmış olduğu, maksimum gücünün 120kW (163PS) olduğu ve 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirildiği anlamına gelir. Şasi, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka üç bağlantılı bağımsız süspansiyon sistemi kullanır.
Tam metin özeti:
Giriş seviyesi bir model olarak, Yuelang 15T manuel elit modeli, 1.0T motor ve manuel şanzıman kombinasyonunu kabul edebilir, o zaman en önemli şey konfigürasyondur. Yukarıdaki makaleden, ön far kaynağı ve bazı kullanışlı fonksiyonlar dışında, görünüm konfigürasyonu açısından, diğer görünüm konfigürasyonu ve üst seviye modellerin çok farklı olmadığını görebiliyoruz. Ancak güvenlik yapılandırması, gövde stabilizasyon sistemi, akıllı lastik basıncı izleme ve yokuş yardımı gibi üst düzey modellerle aynıdır. Elektrikli sunroof, deri çok fonksiyonlu yukarı ve aşağı ayarlı direksiyon simidi, sürücü koltuğu tek dokunuşla sıkışmayı önleme fonksiyonu, PM2.5 klima filtresi, bağımsız arka hava çıkışı, tavan rafı, araba Bluetooth telefonu gibi sayısız başka pratik konfigürasyon vardır. Koltuk yükseklik ayarı. Bir ailenin seyahat etmesi yeterlidir.
Ancak en üzücü olanı, bu multimedya eğlencesinde hala çok geri kalmış olan büyük bir merkezi ekrana sahip olmamasıdır. İkinci en düşük 15T Elite modeli arasındaki en büyük fark, 10.000 yuan daha pahalı olan otomatik şanzıman kullanması ve fiyatının 129.900 yuan olmasıdır.Konfigürasyon sadece ekstra bir sabit hızlı seyir sistemidir.Bu fiyat farkı daha makuldür. Ancak manuel şanzımanı mı yoksa otomatik şanzımanı mı seçeceğinize gelince, bu sürüş alışkanlıklarınıza bağlıdır.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Zhao Langli)
