Otomobilin uzunluğu 4 metre 3, dingil mesafesi 2,7 metreden az, araba kabuğu daha pahalı ve satış hacmi daha yüksek.
Yerli ortak girişim otomobil markalarından bahsetmişken, en popüler olanı, tüketiciler arasında Japon arabalarından daha popüler olan Almanya'daki Volkswagen'dir. Bunun başlıca nedeni, Volkswagen'in ilk yıllarda biriktirdiği itibar ve şimdi de Volkswagenin en çok satan arabasıdır. Bu Tiguan, bu otomobil mevcut otomobil pazarında ana akım bir model ve pratikliği ile tüketiciler tarafından kolayca karşılanıyor.
Ancak, son aylardaki satış verilerinden, bir Volkswagen markasının satışlarında Tiguan'ı geçme eğilimi var, bu da Volkswagenin Tange'ı. Lansmanının ilk ayında bu arabanın satışı doğrudan 3.000'i geçti ve gelecekte istikrarlı bir şekilde büyüyecek. Bugünün satışları 9.000'i aştı. Görünüşe göre ivme çok güçlü ve Lynk & Co 01'den fazla sattı Daha. Aslında, Volkswagenin ilk küçük SUV modeli olan Tange, pek çok açıdan geleneksel SUV Tiguandan aşağı değil. Peki bu arabanın öne çıkan özellikleri nelerdir? Şimdi kısaca bir göz atalım:
İlk önce bu arabanın görünümüne bakın.Ön yüzdeki iki far geniş bir alanı kaplamaz ama işlevsel etkisi daha yüksektir Ortadaki siyah ızgara, her iki taraftaki ışıklara bağlanır. Arabanın ön tarafı oldukça tanınabilir ve genel olarak çok şık ve modaya uygun görünüyor. Arabanın yan kıvrımları bazı içbükey ve dışbükey kıvrımlara sahip ve tasarımı basit ve pürüzsüz.Arabanın arka kanadının tasarımı oldukça avangard. Genel olarak konuşursak, görünüm oldukça geleneksel Volkswagen tarzıdır.
Arabanın içi tüm Alman arabaları ile aynı, zarif ve güzel.Arabanın ortasında büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı var.Her iki tarafta klimanın hava çıkışları.Aşağıda çok işlevli düğmeler var.Sürücü koltuğunda bir 10.3 var. Yüksek teknoloji bilim ve teknoloji anlayışı çok güçlü. Ve bu arabanın akıllı sistemi insan-makine değişimini gerçekleştirebilir ve diğer pratik konfigürasyonlar çok fazla nokta ekleyebilir. Direksiyon simidi deriden yapılmıştır ve koltuk, çok rahat olan deri ve örme kumaş kombinasyonudur.
Bu arabanın toplam boyutu 4318x1819x1582mm ve dingil mesafesi 2680mm. Bu büyük SUV'larla karşılaştırıldığında, alan sıkışık görünebilir, ancak normal kullanım büyük bir sorun değil. Sadece boyut ve maliyet performansı açısından arabanın boyunun 4 metre 3 ve dingil mesafesinin 2,7 metreden az olduğu söylenebilir.Aslında aynı seviyedeki modellere göre çok büyük bir avantaj yok ve fiyat oranı doğal olarak çok yüksek değil.
Ek olarak, bu arabanın güç sistemi, herkese büyük bir sürpriz yapmayacak olan, yalnızca sözde altın güç kombinasyonu olabilecek 1.2T ve 1.4T motorlarla güçlendirilmiştir. Genel olarak bakıldığında, bu arabanın avantajları tüm tüketicilerin sevdiği noktalardan başka bir şey değil.Görünümü adil ve performansı iyi.Bu noktaların birleşimi tüketicilerin yanı sıra Volkswagen markasını da kolayca çekebilir. Bu çekimdir. Biliyorsunuz, Tange ile aynı konfigürasyona sahip olan Ke Luoke, bu kadar yüksek bir satış hacmine sahip değil, sadece Volkswagen logosu ve bu araba kabuğunun gerçekten çekici olduğu söylenebilir.
Aslında, Volkswagen'in popüler bir modeli olarak, Tu'nun satış hacmi her zaman çok yüksek olmuştur, ancak Tange için o kadar istikrarlı değildir.Yerleşik olarak üretilen düşük fiyatlı otomobillere ek olarak, mevcut popüler SUV modellerini geriye doğru sayarsak, Haval H6 ve Baojun 510, Ortak girişim markalı arabalar daha iyi satıyor. Tange'ın avantajı ortak girişimde, yüksek maliyet performansında ve güçlü uygulanabilirlikte yatıyor.Bu avantajlar ortak girişim arabasında çok belirgindir.Bu arabanın mevcut satış trendine bakıldığında, her ay arttı ve çok istikrarlı. Tange'a bu şekilde bakmak, gelecekte Tiguan'ı ancak yavaşça geçecek ve Volkswagen'in en çok satan modeli olacak.
