Yerli olarak üretilen orta ve büyük arazi SUV'larının öncüsü, düşük fiyatlı Prado olarak bilinen Great Wallun yeni Haval H9'u
Haval H9, kendine ait bir marka modeli olarak kabul edilebilir, orta ve büyük zorlu arazi araçları arasında öncü bir çalışma. Fiyat açısından, Trumpchi GS8, Changan CS95 ve Beijing 80, en doğrudan rakipleridir. Daha şehir odaklı olan Trumpchi GS8 ve Changan CS95'in aksine, Haval H9, yük taşımayan bir gövde yapısına sahiptir ve "lüks arazi arazi aracı" olarak konumlandırılmıştır. Şu anda Haval'ın amiral gemisi ürünüdür. 2014 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, görünümde çok az değişiklik olmuştur. , Sert, sert ve büyük.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni arabanın ızgara boyutu daha fazla tekerleği ile biraz artırıldı ve ön tamponun her iki tarafındaki sis lambalarının hatları da daha güçlü kaslar ve daha büyük bir momentum ile yeniden tasarlandı. Farlar eski tasarımı koruyor.Eski modellerle birlikte Xenon ışık kaynağı, gündüz farları, otomatik farlar ve direksiyon destek lambaları standart donanımlar ve işlevler çok kapsamlı. Eski modellere göre daha sportif olan ve aynı zamanda far temizleme fonksiyonları ile donatılmış olan ön sis farları da standarttır. Motor bölmesi kapağının her iki tarafı da hava girişine benzer bir tasarıma sahip, bu biraz performans arabası ama maalesef sadece bir "sahte".
Dış aynalar ısıtma ve elektrikli katlama işlevlerine sahiptir.Ortadan yükseğe versiyonda ayrıca bir hafıza işlevi bulunacak ve mavi mercek parlamayı önlemede rol oynayabilir. Elektrikli yan pedal çok özeldir.Bu yeni model için yeni bir konfigürasyondur.Araba kilitlendiğinde / kilidi açıldığında otomatik olarak kapanır / açılır.Ayrıca sıkışmayı önleme işlevi vardır. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma, tüm serinin standart ekipmanıdır ve bağımsız marka yapılandırması, pratik ve yüksek kaliteli kanı ödemeye hazırdır. Sağlam ve güçlü 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ve Cooper marka, Discoverer hts serisi, 265 / 60R18 lastiklerle uyumludur, ana özelliği konfor ve sessizliktir ve iyi kullanım da hesaba katılır.
Dikey arka lambalar çok özlü görünüyor ve "C" şeklindeki ışık şeritleri yandıktan sonra oldukça tanınır.
İç kısım temelde eski modelin tasarımını sürdürüyor ve şimdi biraz eski moda görünüyor. Ayrıntıların düzeni optimize edildi ve ayarlandı.Her işlev için düğmeler daha temiz ve kullanımı daha kolay. Orta konsol yumuşak plastikle kaplı. Genel iç mekan görsel olarak normal görünse de, doku hala yerinde ve hata yapamazsınız. . Yeni otomobilin gösterge panelinin şekli, çift namlulu bir tipten, ortada daha güçlü bir teknoloji anlayışına ve daha sezgisel bir ekrana sahip büyük boyutlu bir sürüş bilgisayarı ekranı ile entegre bir tasarıma dönüştü. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidinin sol ve sağ tarafları ele uyan oluk ölçerlerle donatılmıştır.Kavrama çok sağlam, HAVAL logosu çok dikkat çekicidir ve metal vites değiştirme kulakçıkları iyi hissettirir. Orta konsolun üst kısmında yer alan küçük boyutlu LCD ekran rakım, yön, tırmanma açısı, hava basıncı vb. Gibi çok kapsamlı bilgileri görüntüleyebiliyor.Bu, off-road oyuncularının daha çok ilgilendiği bir konfigürasyon olarak düşünülmelidir.
Orta konsol 8 inçlik dokunmatik LCD ekran, entegre navigasyon, Bluetooth telefon ve araç durumu vb. İle donatılmıştır. Ekran etkisi fena değil, tepki hızı nispeten pürüzsüz ve kullanımı oldukça rahat. Yardımcı çizgiler ve dört yön ok yönlendirmeli 360 derecelik panoramik bir ters görüntü ile donatılmış, resim netliği de iyidir, araç çift bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır ve düğmeler nispeten büyük ve kullanımı kolaydır. Klima kontrol yüzeyinin alt tarafında bir park radar anahtarı, bir gövde denge kontrol sistemi, dik bir yokuş aşağı iniş, bir dörtlü flaşör ve bir motor çalıştırma-durdurma düğmesi bulunur Düğmeler harika bir dokuya sahiptir.
Orta kol dayama alanındaki işlev düğmelerinin düzeni yeniden ayarlandı ve her türlü araziye uygun geri bildirim sisteminin düğmesinin konumu geri alındı.Tüm alan daha düzenli ve kullanımı daha kolay. Araçta hava temizleme sistemi de bulunuyor.Kuzeyde yer alan bir firma olmaya layık, dumanın zulmünü anlıyor! Infinity t marka ses test sürüşü modellerinde de karşımıza çıktı.Şarkılar dinlemek ve vahşiliği geçmek, bu bir çok genç olmalı. rüya. Model konfigürasyonuna bağlı olarak, yeni otomobil aynı zamanda arkadaki yolcuların havalandırma ve aydınlatma ihtiyaçlarını karşılamak için panoramik bir sunroof ile donatılmıştır. Buna ek olarak, sunroof 120km / s hızında otomatik kapanma, sıkışma önleme ve yağış algılama gibi fonksiyonlara da sahip olup, sınıfında çok akıllı ve benzersizdir.
Kapı panelinin içi deri, krom kaplama ve ahşap damarlı panellerle dekore edilmiştir ve kullanılan malzemeler çok özel H9'dur. Deri koltuklar çoğu modelde ön koltuğun elektrikli ayarına ek olarak, aynı zamanda bel desteği, ana sürücü koltuğu ısıtması ve hafıza işlevleriyle birlikte görünecektir. Arkadaki iki sıra koltuk, koltuk başlıkları ve merkezi kolçaklarla donatılmıştır ve orta taban çıkıntısı ciddi değildir ve konforu etkilemeyecektir. Arka koltuklar, konforu artırmak için sırtlık açısı ayarlama işlevini destekler. Haval H9'un 5 koltuklu versiyonunun arka koltukları yatırılmayı destekler.Yatıldıktan sonra nispeten düz bir alan oluşturabilir.Esneklik çok iyidir.Büyük eşyaların yüklenmesi ile tamamen başa çıkabilir. Bagaj kapağında pratik ve düşünceli bir tasarıma sahip bir alet kutusu da vardır.
Güç açısından yeni H9, maksimum 185kW / 140kW güce ve 355Nm / 420Nm maksimum torka sahip 2.0T benzinli motor ve 2.0T ikiz turbo dizel motor ile donatılmıştır. Motor bölmesi kapağı, geniş ve kalın olan ses geçirmez pamukla donatılmıştır. Yeni H9 ayrıca NVH sessizliğini ve titreşimini optimize eder ve kokpit zemini, titreşimi ve gürültüyü etkili bir şekilde azaltan bir sönümleyici kauçuk tabaka ekler. Motorla eşleşen, 8 vitesli bir otomatik şanzımandır.Bu 8AT şanzıman, daha yoğun dişli oranları, daha verimli vites aktüatörleri, hidrolik tork konvertörü boyut kontrolü ve ağırlık optimizasyonu sayesinde 6AT ile aynı hacme sahiptir. Yakıt tüketimi 6AT'ye kıyasla% 6 azalır.
H9, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyona sahiptir.Geleneksel Macpherson süspansiyonu ile karşılaştırıldığında, daha iyi desteğe ve daha güçlü yuvarlanma önleme özelliğine sahiptir.Arka kısım, çok bağlantılı bir entegre köprü tipini benimser. Yük taşımayan gövde yapısıyla birleştirilmiş bağımsız olmayan süspansiyon, H9'un sert çekirdekli arazi için donanım koşullarına sahip olduğu söylenebilir, ancak bu ayar teorik olarak biraz konfor kaybedecektir. Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, arka akstaki elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi ile eşleştirilerek, bir kayma ile karşılaşıldığında herhangi bir turda yapışma olduğunda H9'un kolayca geçmesine izin verir. H9 ayrıca otomatik, spor, kar, çamur, kum ve düşük hızda dört tekerlekten çekiş modları sağlayabilen bir tüm arazi geri bildirim sistemi ile donatılmıştır.
