İlk test sürüşü Euler iQ saf elektrikli crossover SUV sadece 100.000 dolar
Kolay araç ilk test sürüşü Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Great Wall, yeni enerji markası Euler'i lanse etti ve 31 Ağustos'ta açılacak Chengdu Motor Show'da resmi olarak lansmanı yapılacak olan tamamen elektrikli bir crossover SUV olan Euler iQ'yu piyasaya sürdü. Fiyatın yaklaşık 100.000 yuan olması bekleniyor. Bilim kurgu heykelsi Euler iQ, birçok insandan karışık yorumlar ve beklentiler aldı. Peki bu kadar bilimkurgu görünümlü bir geçiş nasıl çalışır, lütfen aşağıya bakın.
Görünüm: oldukça bilimkurgu tarzı
Euler iQ'nun dış tasarımı çok yeni, bir konsept otomobile benziyor, çok bilim kurgu. Bu tür bir görünüm için, gerçekten havuç ve lahananın kendi aşkları vardır.
Görünüm açısından, genel tasarım stili bilim kurgu. Bir sunroof ile donatılmamasına rağmen, hala çok kişisel olan NFC dikiz aynasının kilidini açmak gibi oynanabilir bir konfigürasyona sahip. Ancak, çoğu insanın böylesine avangart bir görünümü kabul etmesi biraz zaman alacak, sonra arabaya gelip Euler iQ'nun özlü iç tasarımına bir göz atacağız.
İç: basit ve net, iki renkli tasarım genç ve enerjik görünüyor
Euler iQ'nun iç mekanı görünümden tamamen farklıdır, güçlü bir teknoloji duygusu yaratmaz, ancak basit bir ev tarzına dayanır. İki renkli iç mekan ve geçiş tipi klima çıkış tasarımı, günümüz gençlerinin estetiğiyle daha uyumlu olan zarif bir kalite duygusu yaratıyor.
Güç: statik ve hareketli, esnek ve değiştirilebilir
Euler iQ, BorgWarner marka sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır, maksimum 120kW güce ve maksimum 280Nm torka sahiptir Bu güç, böyle kompakt bir SUV için yeterlidir. Ayrıca üç sürüş modu da sağlar.Daha fazla güce ihtiyacınız varsa, sadece spor moduna geçmeniz yeterlidir ve güç hemen gelecektir.
Euler iQ'nun standart ve ekonomik modlarda gaz kelebeği ayarı çok huzurlu ... Elektrikli bir arabanın biraz gaz kelebeği ile fırlayacağı, ancak hızı eşit şekilde artıracağı izlenimi yok. Bu, sanki kasıtlı olarak bir yakıt arabasının sürüş deneyimini yaratıyormuş gibi beklentilerimin biraz ötesinde.
Ancak sürüş modunu spor moduna ayarladığımda, elektrikli arabanın doğası serbest bırakıldı ve sağ ayağımdaki herhangi bir hareket açıkça ECU'ya iletilecekti ve elde ettiğim şey, motorun anında patladığı güçlü torktu. Güçlü bir geri itme hissiyle birlikte bir zemin yağı (veya yer elektriği) tekmesi varsa, araç tamamen koşarak uzaklaşacaktır. Şehir içi bir alanda bir arabayı takip ediyorsanız, bu modun dikkatli kullanılması daha iyidir.
Sürüş modu değiştikçe kinetik enerji geri kazanımının yoğunluğu değişecektir Ekonomik modda, kinetik enerji geri kazanımının yoğunluğu belirli bir frenleme derecesinin yerini almaya yeterlidir. Ancak yine de dikkatli sürmeniz gerekir, çünkü yanan fren lambalarını göremezsiniz ve arkadaki araba yavaşlamanızı zaman içinde algılayamayabilir.
Euler iQ'nun direksiyon yönü daha kesindir ve viraj alırken, sürücünün niyetine göre otomobilin önü virajı süpürür. Daha büyük direksiyon simidi de daha "kaydırılmış" hissediyor Tek dezavantajı, direksiyon simidini hafifçe çevirirken daha ağır olacak olmasıdır. Ancak, yüksek hızlarda sürüşün güvenliği düşünüldüğünde bu da anlaşılabilir bir durumdur.
Tüm aracın şasisi güçlü bir kompaktlık hissine sahiptir, virajlarda hızlı bir şekilde viraj alırken otomobilin arkasının otomobilin önü ile hareket ettiğini hissedebilir, tümseklerden geçerken ön ve arka tarafın ayrıldığını hissetmez. 100.000 sınıfı bir kompakt SUV için bu oldukça iyi.
Süspansiyon açısından, yeni otomobil, beklenmedik bir şekilde, konfor sağlarken iç alanı genişleten ön Macpherson ve arka burulma kirişinin klasik aile otomobili kombinasyonunu kullanıyor. Bu süspansiyonun ayarı rahattır, küçük titreşimleri çok iyi filtreler.Ayrıca büyük darbelerden geçerken geri tepmeyi daha iyi idare eder, insanlara çok kör bir his vermez.
Yeni araba sürüş kalitesi açısından çok iyi.Süspansiyon bir çok sarsıntıyı filtreleyebiliyor Temelde koltukta sadece büyük bir titreşim aktarılacak ve yolun her ayrıntısı araca iletilmeyecek. Ses yalıtımı açısından, elektrikli bir araç olduğu için egzoz ve motor gürültüsü artık orada değildir Kalan rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü daha iyi kontrol edilir ve yüksek hızlarda sürerken araç nispeten sessiz bir durumdadır.
