AutoNavi Başkanı Liu Zhenfei şunları söyledi: Üç yıl içinde, büyük ve orta ölçekli şehirlerdeki tıkanıklık% 10-20 oranında azalacak!
25 Temmuz'da Auto Toutiao APP, Pekin Kerry Merkezi'nde Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Araştırma Enstitüsü, Gaode Haritalar ve Sina Weibo tarafından desteklenen ve Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu tarafından desteklenen "İnternet + Kentsel Trafik Yönetimi Yeniliği" forumunun olduğunu öğrendi. Pekin'de yapıldı.
Bu forumda AutoNavi Başkanı Liu Zhenfei, "AutoNavi Planını" Çin'in "şehri engellemesi" için uyarlayacağını belirtti. AutoNavi Planı, orta ölçekli şehirlere, büyük şehirlere ve süper büyük şehirlere odaklanmaktadır.Amaç, önümüzdeki üç yıl içinde her gün 600 milyon kişiye seyahat etmek, toplum için 200 milyon saat tasarruf sağlamak ve ortak şehirlerdeki tıkanıklığı% 10 -% 20 oranında azaltmaktır.
Şehirlere "beyin" kurun, insanları, araçları ve yolları yeniden şekillendirin
AutoNavi Maps tarafından kısa süre önce yayınlanan "Çin'deki Büyük Şehirlerin 2018 Q2 Trafik Analizi Raporu", Çin'deki engellenen ilk on şehrin Pekin, Guangzhou, Chongqing, Harbin, Yinchuan, Şangay, Jinan, Guiyang, Zhuhai ve Changchun olduğunu gösteriyor. Bunların arasında Pekin, 2.095 tıkanıklık gecikme endeksi ile "birinci tıkanıklığa" geri döndü ve Guangzhou, 2.03 tıkanıklık gecikme endeksi ile ikinci sırada yer aldı.
Sadece Çin değil, küresel şehirler tıkanıklıktan rahatsız. Önceki gerçek zamanlı trafik veri sağlayıcısı Inrix tarafından yayınlanan 2017 Global Traffic Scorecard'a göre, dünyada engellenen ilk on şehir Los Angeles, New York City (berabere), Moskova (berabere), Sao Paulo, San Francisco, Bogota, Londra, Atlanta ve Paris. Miami. Dünyanın en sıkışık ilk on şehri arasında, Amerika Birleşik Devletleri en fazla şehre sahip ve Çin'in listede hiçbir şehri yok.
Alibaba'nın ortağı ve AutoNavi Group'un başkanı Liu Zhenfei, kentsel tıkanıklığın ana nedenlerinin kaynak arzı ve talebindeki uyumsuzluk, karayolu ağlarının dengesiz kullanımı ve toplu taşımadaki düşük pay olduğunu söyledi. Bunlar arasında, arz ve talep arasındaki çelişkiyi daha fazla araç ve daha az yolla kısa sürede uzlaştırmak zordur.Mevcut ulaşım kaynaklarının kullanım oranını artırmak ve toplu taşıma dağıtımının akılcılığını geliştirmek, mevcut trafik sorunlarını çözmenin etkili yollarıdır. Bu nedenle, AutoNavi Maps ve Alibaba Cloud, insanlar, araçlar ve yollar arasındaki ilişkiyi yeniden şekillendirmeyi ve kentsel trafik yönetişimi için çözümler sunmayı umarak yenilikçi bir "Şehir Beyni · Akıllı Ulaşım" çözümü yarattı.
Hangzhou Belediye Hükümeti, 2016 gibi erken bir tarihte, Alibaba ve diğer şirketlerle birlikte bir "kentsel beyin" projesi inşa edilmesini önerdi. "Kentsel Beyin" in en önemli bölümlerinden biri olan "Kentsel Beyin · Akıllı Ulaşım", ağırlıklı olarak ulaşım alanında kullanılmakta ve resmi olarak hizmete sunulmuştur.
Kentsel beyin akıllı ulaşımın çekirdek mimarisi iki yönü içerir: veri depolama platformu ve veri hesaplama platformundan oluşan veri şasisi teknik temeldir ve yeniliği yeni nesil bir trafik algılama sisteminin kurulmasıdır; bir yapay zeka açık platformu ve bir uygulama hizmet platformundan oluşur Beynin uygulama bileşeni, beynin açık katmanıdır ve inovasyonu, farklı şehirlerdeki trafik sorunlarını çözmek için Lego tuğlaları gibi farklı çözümler oluşturmak için farklı şekillerde birleştirilebilen birden fazla akıllı bileşen oluşturmaktır.
Ek olarak, şehir beyni akıllı ulaşımın da üç ana yeteneği vardır: küresel algılama (insanlar tarafından işlenemeyen ultra büyük ölçekli tam çok kaynaklı verilerin gerçek zamanlı hesaplanmasını yapabilen), yapay zeka (insanların keşfedemediği karmaşık gizli yasaları kavrayabilen) ve küresel koordinasyon ( İnsanların karar vermesinin sınırlamalarının ötesinde küresel optimal stratejileri formüle edebilir).
Kentsel trafik yönetimi için özel hazırlanmış "Yüksek Alman Planı"
Liu Zhenfei, kentsel beyin ve akıllı ulaşımın teknoloji ve uygulama yeteneklerine dayanarak, AutoNavi'nin orta ölçekli şehirlerin, büyük şehirlerin ve süper şehirlerin trafik yönetimi için "AutoNavi Planını" uyarladığını söyledi.
Zhongshan'daki trafik ışıklarının "canlı" olmasına izin verin. Orta büyüklükteki Zhongshan kenti için en büyük trafik sorunu, kavşaklardaki kolay tıkanıklıktır.Bu sorunu çözmek için AutoNavi, Zhongshan kentsel bölgesindeki 143 kavşağın tümünde trafik ışıklarını akıllıca yönetmiştir: kavşağın belirli bir yönündeki trafik hacmi arttığında, Beyin, yeşil ışığın geçiş süresini bu yönde uzatmak ve diğer yönlerde yeşil ışık süresini kısaltmak için küresel perspektiften hesaplar. Bu yönde daha az araç olduğunda beyin, trafik ışığı süresinin trafik akışıyla makul şekilde eşleşmesini sağlamak için otomatik olarak yeniden plan yapacaktır.
Akıllı trafik ışıklarının en büyük özelliği, küresel optimumun sağlanması için bölgesel ayarlama yoluyla zamanlama stratejisini daha iyi hale getirmek için "beyin" büyük veri kaynağına bağlanması ve AI öğrenme yeteneğinin zamanlama optimizasyonunu gittikçe daha akıllı hale getirmesidir. Zhongshan trafik ışıklarının akıllı yönetimi yoluyla gerçekleştirilen "AutoNavi Planı" nın, Zhongshan'daki trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azalttığı anlaşılıyor. 2018'in ilk çeyreğinde veriler, Zhongshan kentsel bölgesinde trafik hızının bir önceki aya göre% 5,7 arttığını ve park sürelerinin% 8 azaldığını gösterdi.
Hangzhou vatandaşları için "yeşil yaşam kanalını" açın. Büyük bir şehrin temsilcisi olarak Hangzhounun ana trafik sorunu, otoyolların kolayca tıkanması ve otoyollardaki sıkışıklık kilometresinin% 7,4e tekabül etmesidir; Hangzhounun merkezi şehri de işlevlerin yoğunlaşması nedeniyle tıkanıklığa meyillidir. Bu durumda, bir acil durum ortaya çıktığında , Trafik saptırma zor bir sorundur. Bu nedenle, Hangzhou Trafik Polisi ve AutoNavi Haritası, yakında AutoNavi Haritası üzerinde başlatılacak olan "Tam Yol Escort" u birlikte oluşturdu. Bu uygulamanın en büyük özelliği, 120, 119, 110 gibi özel araçların ve diğer özel araçların AutoNavi uygulamasında tek tıkla "Her yöne refakat" modunu etkinleştirerek vatandaşlar için "yeşil bir yaşam kanalı" açmasına izin vermesidir. AutoNavi Map, güvenli aracın gerçek zamanlı konumunu "beyne" döndürür ve etraftaki araç sahiplerine dikkat etmelerini hatırlatmak için yol boyunca yayınlanır. Beyin, aracın bir sonraki kavşağa varma süresini doğru bir şekilde tahmin edecek ve aracın yeşil ışıktan tamamen geçmesini sağlamak için trafik ışıklarını "sıfır zaman farkı" ile kontrol edecektir.
Liu Zhenfei, Auto Toutiao APP'ye, süper büyük şehirlerin karmaşık trafik sorunlarını çözmek için AutoNavi Maps ve Alibaba Cloud'un birlikte "küresel algı + yol hakkı dağıtımı + akıllı rehberlik" sistemli bir çözümünü birlikte başlattığını söyledi. Bunların arasında, küresel algı, "beyin" büyük veri ve bulut bilişim yetenekleri aracılığıyla büyük miktarda video bilgisinin analizi ve işlenmesidir, böylece "beyin" videonun arkasındaki "anlamı" anlayabilir ve ardından şehir trafiğindeki çeşitli sorunları "teşhis edebilir". Ve çözümler önerin. Geçiş hakkı tahsisi, tıkanıklığı çözmenin etkili bir yoludur. "Beyin", bazı yol kaynaklarının birden çok veri analizi temelinde mantıksız bir şekilde tahsis edildiğini tespit eder ve optimizasyon önerileri verir.
Ek olarak, mega şehirler genellikle konserler ve sergiler gibi büyük ölçekli etkinlikler düzenler.AutoNavi, aşırı trafikten ve kalabalık akışından kaçınmak için çeşitli "akıllı rehberlik" stratejileri aracılığıyla dinamik yönlendirme uygulayacaktır. Ek olarak, AutoNavi'nin planı ayrıca indüksiyon ekranları ve yaya geçidi güvenlik uyarı cihazları yoluyla aşırı insan konsantrasyonunu önleyecek ve gün içinde güvenli ve düzenli aktiviteler sağlayacaktır.
Bu yıl Şangay İşbirliği Qingdao Zirvesi sırasında, AutoNavi Haritaları, sürücülerin trafiğin kısıtlı olduğu alanlardan kaçınmasına yardımcı olmak için Qingdao'dan geçen araçlara "trafik polisi tarafından önerilen" rotalar yayınlamak için trafik polisi ile işbirliği yaptı. Veriler, 3 Haziran (zirveden önce), 10 Haziran saat 14: 00'de (zirve sırasında), Shenhai Otoyolu'nun Qingdao bölümünün tıkanıklık gecikme endeksinin% 16 düştüğünü ve hızın% 19 arttığını gösteriyor.
"AutoNavi Planı" nın üç büyük şehirde uygulandığı bildirildi: büyük şehirler, orta boy şehirler ve süper büyük şehirler Hedef, önümüzdeki üç yıl içinde her gün 600 milyon insanın seyahat etmesine, toplum için 200 milyon saat kaynak tasarrufu yapmasına ve ortak şehirlere izin vermesine hizmet etmek. Çin'deki tıkanıklık% 10-% 20 oranında azaldı. Liu Zhenfei şunları söyledi: AutoNavi Haritasının kentsel beyin ve akıllı ulaşımın inşasını teşvik etmek için nihai hedefi "dünyayı tıkanıklığın olmadığı bir şehir yapmaktır." Otomatik Başlık Uygulaması yakında bu günü sabırsızlıkla bekliyor!
