Geely SUV arkadan geldi, Song Jun gizemi çözdü: iki katına çıkan çabalar yüzünden
Bu yılın ilk dört ayında, Çinli otomobil markası "Dark Horse" Geely Automobile büyük adımlar atmaya devam etti.
Resmi veriler, bu yılın ilk dört ayında Geely marka yeni otomobil satışlarının 500.000'i aştığını ve bunun Geely SUV satışlarının 300.000'i aştığını gösteriyor. Bu, iki önemli sinyali müjdeliyor: Birincisi, Geelynin bu yıl için 1,58 milyon satış hedefi ulaşılabilir, ikincisi, Geely (üç ayda bir) SUV alanında kazanan general Great Wall Motorsu geçti ve SUV kategorisinde "yeni efendi" oldu.
Medyanın gözünde, "açılmanın" hayırlılığı hiçbir şekilde duramaz.
Kullanıcıların gözünde Geely, Ren ve Du'nun iki kanalıyla aniden açılan bir dövüş sanatları ustası gibidir.Onun geliştirdiği ve piyasaya sürdüğü her yeni ürün, pazarı harekete geçirmek için bir doz "iyi ilaç" ister. Hastalık giderme ". Kullanıcı sorunlu noktalarını belirleyen, yinelemeleri hızla tamamlayan ve ürünleri sürekli iyileştiren operasyonel ve kanal düzeylerinde güçlü uygulama ile birlikte Geelynin hızlı büyüme "efsanesi" devam ediyor.
"Vision" ı izleyin: Kullanıcılar için hayattaki ilk arabayı oluşturun
2018 Çocuk Bayramı'nda Geely'nin yeni Vision SUV'si aynı gün piyasaya sürülmeyi seçti. Pazarlamada "bir şeyler yapmayı" seven Geely, doğal olarak böyle bir fırsatı kaçırmadı. Dahası, Envision markasının pazar konumlandırması "ailedeki ilk otomobili" hedefliyor ve pazarlama iletişimi teması "mutluluk" ile kilitleniyor. Bu nedenle, yeni Envision SUV'nin lansmanının yapıldığı gün Geely, Pekin'in merkezine 50 kilometre uzaklıktaki Great Wall Commune'u seçti. Mutluluk dolu bir "aile yılı" toplandı.
Renkli şekerlemeler, Xiaobawang oyun konsolları, ringde büyük ödüller, ebeveyn-çocuk röle çekimi ve çeşitli aile görevleri.Bu iyi tasarlanmış oyun bağlantıları, yeni Vision SUV'nin lansmanına katılan medya arkadaşlarının anında çocukluklarında olmalarını sağlar. Çoğu katılımcı için, bu sıcak bir bellek "geçişi" dir. New Vision SUV, Pekin, Şangay ve Hangzhou dahil olmak üzere beş şehirde böylesine sıcak ve iyi giyimli bir kullanıcı deneyimi sahnesinde piyasaya sürüleceği duyuruldu.
Geely Holding Satış Şirketi Genel Müdür Yardımcısı ve Geely Marka Satış Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Song Jun, etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada, Geely'nin daha mutlu ailelerin otomobil ihtiyaçlarını karşılamak için aile odaklı ve pragmatik bir yeni Vision SUV'nin kapsamlı bir yükseltmesini gerçekleştirdiğini söyledi. , Mutluluğun peşinde koşan kullanıcılar, mutluluk çağrışımını zenginleştirmek için "80.000 seviyeli akıllı birbirine bağlı SUV" yaratıyor. Bu amaçla, Geely ve Gujia Home Furnishing, "ideal bir aile yılı" yaratmak için sınır ötesi pazarlamayı başlattı ve topluma "aileye dönüş ve aileye eşlik etme" şeklinde mutlu bir girişim başlattı.
Marka ve ürün pazarlama senaryolarına pozitif duygusal enerji enjekte etmek, Geely Automobile'in son iki yılda satışlarını hızla artırması ve marka itibarını kazanması için etkili bir araçtır.
Song Jun, Vision SUV'nin doğduğundan beri mutluluk dolu olduğunu, sevgi ve sıcaklıkla bir ürün haline geldiğini söyledi. Han Hongun yüz kişisine yardım etmekten Gansu ve Ningxiaya, üniversite öğrencilerinin mutluluk eğitimi programının devam eden finansmanına kadar, Yuanjing aile ürünlerinin mutluluk kavramı mükemmel bir şekilde miras alındı ve Yuanjing SUV'da devam etti ve iyimser bir toplum haline geldi. Manevi bakış açısının "mutluluk habercisi".
Geely, iki yıl önce Pekin'de ülke çapında yüzlerce şehirde Geely Vision SUV'yi piyasaya sürdü ve milyonlarca eve giren Vision SUV hareketini oynadı. Envision SUV, piyasaya sürülmesinden sonraki 21 ay içinde 230.000'den fazla kullanıcının tercihini ve güvenini kazandı ve ayrıca pazarda "80.000 sınıf SUV fiyat kralı" ününü kazandı. Aynı zamanda, Geely Vision ailesinin bel kemiği olan Vision SUV, Geely SUV'nin toplam 300.000 adetlik satışla yurtiçi SUV satış sıralamasında en üst sırayı elde etmesine yardımcı oldu.
Auto Toutiao APP ile yaptığı röportajda Song Jun, Geely markası altında en büyük satışa sahip aile serilerinden biri olan "Vision Ailesi" nin Geely Auto kullanıcıları için mihenk taşı olduğunu ve 1,2 milyonu aşan itibarı olduğunu söyledi. Geçtiğimiz iki yıl içinde Vision SUV, Vision X1, Vision X3 ve S1 piyasaya sürüldü. Vision ayrıca tek bir modelden geniş bir ürün yelpazesine sahip bir Vision Ailesi ne genişledi ve 60.000 ila 100.000 yuan arasında çeşitli pazar segmentlerinde geniş bir kapsama alanı oluşturdu.
"Pazar hiçbir zaman uygun maliyetli ürünlerden ayrılamaz, bu yüzden bu pazarın her zaman var olacağına inanıyoruz." Song Jun, Auto Toutiao APP'ye Geely'nin amacının "Vizyon Ailesi" ni milyonlarca ailenin mutluluğuna odaklanan bir ekonomik pazara dönüştürmek olduğunu söyledi. Ürün markası. Gelecekte Envision, "Envision Ailesi" imajını ve değerini geliştirmek için yeni SUV'ler, geçitler ve MPV'ler piyasaya sürmeye devam edecek.
Sürekli iyileştirme: "butik" yinelemeyle itibar kazanın
Song Jun, Envision ailesinin bu yıl 500.000 adetlik hedef satış hacmini tamamlamasının beklendiğini tahmin ediyor, bu da Geely'nin 1,58 milyon araçlık yıllık satış hedefinin yaklaşık üçte birinin "hayattaki ilk otomobili" konumlandırma vizyonundan kaynaklandığı anlamına geliyor. Song Jun, bu hedefe nasıl ulaşılacağından emin. "Yeni Vision SUV piyasaya sürüldükten sonra, pazarda dikey olarak değişecek. Ürün yinelenmeye devam edecek, çünkü en yaygın pazar en istikrarlı oyunculara ihtiyaç duyuyor."
Bu nedenle yüksek kaliteli ürünler yaratıyoruz ve yinelemeye devam ediyoruz.Vizyon serisi, yıllarca süren yoğun çalışmalardan sonra her zaman hedef kullanıcı grubunun tercihi olabilir.
Song Jun dahil Geely Automobile yöneticileri bu gerçeğin çok iyi farkındalar. Bu pazar segmentindeki çoğu insan "ilk kez araba kullanıcısı" olsa da, kalite ve fiyat duyarlılığı arayışları diğer kullanıcı gruplarından açıkça daha güçlü, ancak var Kesin olan bir şey var ki, TA'ların ihtiyaçlarını en iyi anlayabilen ve bu ihtiyaçları sürekli ürün yükseltmeleri yoluyla karşılayabilen bu pazar segmentinin en büyük kazananıdır.
Ve Geely Vision, şüphesiz bu pazar segmentinde en büyük kazanan.
Kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için, yeni Vision SUV hızlı şarj gerçekleştirdi ve 1.05 panoramik sunroof dahil olmak üzere 208 yükseltme ile donatıldı. Bu değişikliklerin ufak tefek parçaları görülebilir ve daha fazlası görünmezdir. "Gelecekte bir gün, öğretmenler Geely'nin yeni arabasını test etmeye gittiklerinde, sürüş deneyiminin pedala güç verme hissinden farklı olduğunu görecekler. Bunlar Geely'nin herkese getirdiği gerçek yükseltmelerdir."
Song Jun, "araba sahibi olmaktan" "butik araba sahibi olmaya" kadar, farkın bu olduğunu söyledi.
"Pazar araştırması ve ilk iki yıldaki SUV uygulamaları aracılığıyla, bize kullanıcıların istediklerinin butik bir SUV olduğunu anlattık. Bu önemli bir fark. Örneğin, New Vision SUV, gerçekçi çalışmalara odaklanan ve uyumlu ve uyumlu bir yaşam sürdüren 80'ler, 85'ler ve 85'ler sonrası için tasarlanmıştır. 90'larda doğan gençler aile odaklı, pragmatik ve tüketimde akılcı ve uygun maliyetli ürünleri tercih ediyorlar. Yeni vizyon SUV'ye ek olarak, daha yüksek kaliteli SUV üretmek için çok çalışıyoruz. "
Yinelemeli olarak "butikler" yaratmaya devam edin, Vision serisinin Çinli kullanıcıların "ilk otomobil" listesinde yer almasının gizli silahıdır ve Geely'nin Emgrand ailesinin yasalarına uymasının ve orta-üst düzey pazara "Bozi Üretimi" ürün dizisine girmesinin tek yolu budur. Bu aynı zamanda bir olguyu da büyük ölçüde açıklıyor: Geely, SUV segmentine giren en son Çin markası, ancak sadece üç ila beş yıl içinde satış ve pazar payı elde edebiliyor.
"Kıyaslamadan kıyaslamaya kadar, öğrenme ilk adımdır ve aşmak ikinci adımdır. Bazı Geely ürünlerinin kendi pazar segmentlerinde kıyaslamayı başarmış olmasından çok memnunum." Geely'nin SUV segmentasyonu hakkında konuşurken Song Jun, pazarın "karşı atağı" olarak gururla, tüm Geely ürünlerinin tüketim yükseltmesinde, kendisini aşmanın yanı sıra, tüm rakipleri de aşması gerektiğini söyledi. Bu, her zaman savunduğumuz kıyaslamanın arkasındaki mantıktır.
Geely Automobile'den alınan resmi verilere göre, bu yıl Ocak-Nisan ayları arasında Geely markalı araçların toplam satışları 500.000'i aşarken, Geely SUV satışları Ocak'tan Nisan'a kadar 300.000'i aşarak iç SUV pazarında ilk kez Great Wall'u geçti. Ancak Song Jun'un görüşüne göre, bu (yakalama) avantajı çok açık değil, bu yüzden Geely'nin yakıt ikmali yapmaya devam edeceğini ve gelecekte daha fazla yeni ürün piyasaya süreceğini defalarca vurguladı.
Song Jun, Auto Toutiao APP'ye Geely'nin bu yıl ana pazarda daha büyük ağırlığa sahip bir model piyasaya süreceğini açıkladı. Bu yepyeni model "güzel bir görünüme, sofistike iç mekanlara sahip ve yabancı ürünlerle yan yana yapılandırılmış. Daha kullanıcı dostu, daha değerli ve güç sistemi beklentileri aşıyor. Sadece geleneksel yakıt versiyonu değil, aynı zamanda Eklenti sürümü. "
Geely'nin bir sonraki adımı: SUV şampiyonluğu savunuyor, sedan üçüncü için mi yarışıyor?
SUV segmentinde satış şampiyonunu kademeli olarak kazandıktan sonra Geely'nin bir sonraki hedefi sedan pazarında daha büyük atılımlar elde etmek.
Otomobil pazarında, ortak girişim markasının uzun vadeli gelişimi, güçlü marka aurası ve derin pazar kökleri nedeniyle, pazarın bu segmentindeki Çinli markalar toplu olarak pazar rekabetinde dezavantajlı durumda. Song Jun, Auto Toutiao APP'ye Volkswagen ve Toyota dışında Geely'nin yerli otomobil segmentinde "üçüncü sıra" için zaten güçlü bir rakip olduğunu söyledi. Tabii ki, takip eden çok az Çinli otomobil markası var.
"Geely SUV şu anda pazarda birinci sırada. Araba birinciliği elde etmek istiyorsa, elbette gidecek daha çok şey var." Song Jun, sedan pazarında Geely dahil Çinli markaların ve ortak girişimlerin olduğunu söyledi. Legion ile karşılaştırıldığında, boşluk ortada. İstatistikler, yalnızca bir Alman Volkswagen markasının (Kuzey ve Güney Volkswagen arasındaki iki ortak girişim dahil) yerel otomobil pazarının yaklaşık% 27'sini sıkıca işgal ettiğini ve ardından Kuzey ve Güney Toyota'nın oluşturduğu "Toyota Ordusu" nun geldiğini gösteriyor.
Ortak girişim markası, otomobil pazarındaki mevcut avantajlarını pekiştirmek için bir yandan üretimini kuvvetli bir şekilde genişleterek savaşa hazırlanır ve sürekli yeni ürünler piyasaya sürerken, diğer yandan Çin otomobil markalarının 100.000 yuan'ın altındaki "fiyat hinterlandını" hedefleyerek giriş seviyesi alt sınırını yükseltir. Mamul. Geçen yıldan bu yana, Kore otomobillerinin iki büyük ortak girişimi olan Beijing Hyundai ve Dongfeng Yueda Kia, art arda 50.000 yuan aile arabasını piyasaya sürerek ortak girişim markasının minimum piyasa fiyatını bir anda düşürdü.
SAIC-GM, bu yıldan başlayarak, bir zamanlar yüksek profilli bir satış ustası olan Excelle'ın üretimine yeniden başladı.Üç silindirli bir motorla donatılmış bu giriş seviyesi gram sedan, 60.000 ila 80.000 yuan fiyat aralığına saldırmayı hedefliyor.Bu, Çin marka otomobiller için en yoğun ateş gücü dağıtımı. Aynı zamanda FAW-Volkswagen'in uzun yıllardır üzerinde çalıştığı yeni ekonomik otomobil markasının da bu yıl içinde doğması bekleniyor.Misyonu Çin marka otomobillerle "eşleşmek" ve daha fazla pazar ele geçirmektir.
Otomobil pazarı, tıpkı SUV pazarı gibi ölümcül.
Uzun süredir satışların ön saflarında mücadele eden Song Jun, gelecekteki pazar rekabeti için öngördüğü gibi, bu yılın ikinci yarısında düzenlenecek olan ortak girişim markaları başta olmak üzere Çin markaları ve ortak girişim markaları da dahil olmak üzere birçok SUV ürününün bu pazara gireceği yönünde. Büyük ölçekli listeleme. Bu bağlamda Song Jun, SUV pazarına her zaman daha fazla ürünün gireceğine ancak konsantrasyonun da artacağına inanıyor.
"2017'nin ortasında, SUV olarak adlandırılabilecek yaklaşık 120 model ürün olduğunu kabaca hesapladık. Şimdi, her ay 1.000'den az satışa sahip neredeyse çok sayıda modelin olduğunu ve bazılarının sıfıra dönmeye başladığını görüyoruz. , Bu da birçok ürünün canlılığının olmadığını gösteriyor. Aksine ilk on SUV ürününün satışları arttı. "
Kalite yükseltmelerine ve hızlı yayılmaya dayanan bu heyecan verici SUV yarışmasında, Çin markaları otomobil pazarında "Matthew Effect" ten en büyük yararlanıcı oldular. Bunların arasında Geely, "arkadan gelenler" pazarında büyük bir kazanan olarak kabul edilebilir. Bu bağlamda Song Jun, açık bir şekilde şunları söyledi: "Elbette, ana alanımız olarak Çinli tüketicileri daha iyi anlıyoruz. Onların ihtiyaçlarını anlayarak geliştirilen ürünler pazarı daha iyi kazanabilir."
Pazar payı için rekabetin bir "çekişme savaşına" düştüğü anda, ortak girişim markaları toplu olarak aşağıya doğru "dibi satın almayı" seçtiklerinde, Geely cesurca yukarı doğru atılımlar yapmayı seçiyor.
Kısa bir süre önce, Geelynin yepyeni hibrit amiral gemisi ürünü Borui GE resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu aynı zamanda bir Çinli marka tarafından 200.000 yuan içinde piyasaya sürülen tek hibrit B sınıfı otomobil. Tasarım uluslararası trende uyuyor ve iç konfigürasyon mükemmel. Borui GE, MHV versiyonunu ve hafif hibrit teknolojisi ile donatılmış plug-in hibrit versiyonunu tek seferde piyasaya sürdü.Yeni enerji araçları için sübvansiyonlar düşüldükten sonra, fiyat 200.000'den az, ortak girişim markasının rakip ürünleriyle aynı seviyede rekabet oluşturuyor.
"Blue Geely" stratejisinin derinlemesine ilerlemesinden yararlanarak Geely, elektrikli teknolojinin geniş çaplı dağıtımıyla sürüş deneyimini ve marka primini önemli ölçüde iyileştirmek için yeni bir yol araştırıyor. Bu yol, Toyota Honda gibi çok uluslu otomobil şirketleri tarafından kanıtlanmış yeni bir yoldur, ancak yerel otomobil şirketleri hiç denemedi. Kendini teknoloji araştırma ve geliştirmeye adamış ve uzun yıllar emek vermiş olan Geely için bu, şüphesiz markayı güçlendirmek için doğru seçimdir.
Kuşkusuz, hibrit teknolojisi, Geely için ortak girişim markalarının yeni teknolojik saldırı turuna karşı güçlü bir katil haline geldi. Song Jun, Auto Toutiao APP'ye Borui GE ile başlayarak Geely'nin gelecekte yeni ürünlerin en az iki versiyonunu piyasaya süreceğini söyledi. Örneğin, yeni Emgrand GS ve yeni Emgrand GSE, ikincisi, yeni Emgrand GS'nin yeni enerji sürümüdür. Hibrit teknolojinin uygulanmasıyla Geely, çok yönlü pazarda ortak girişim markaları ile güvenle rekabet edebilir.
"Pazar rekabetinde ortak girişim markalarının bu yeni hareketleri bence çok normal." Song Jun, pazar rekabetinin yoğunlaşmasıyla birlikte öz mal markaların ve ortak girişim markalarının "su suda değil" durumunun uzun süredir tamamen kırıldığını söyledi. Şimdi karşı karşıya olduğumuz şey yakın bir mücadele. "Dolayısıyla ortak girişim markalarının güçlü olduğu alanlarda bağımsız markalar da katılacak; bağımsız markaların güçlü olduğu alanlarda ortak girişim markaları da katılacak, (bu durum) çok normal."
