Gerçek mobil yaşam alanı NIO ES8 alan konfor testi
NIOnun gerçek anlamda seri üretilen ilk modeli olan ES8, aynı zamanda Çin pazarındaki ikinci orta ve büyük ölçekli saf elektrikli SUV. Yüksek fiyatlı MODEL X ile karşılaştırıldığında, ES8in 448.000-54.8 milyon kılavuz fiyatı şüphesiz halka çok daha yakın. Sübvansiyonlu fiyat ve akü kiralama planı dikkate alındığında, piyasada doğrudan rakip olmadığı söylenebilir.
Dün ES8 ön test makalesini (Portal) yayınladık ve 4,47 saniyelik hızlanma skoru bize derin bir izlenim bıraktı. Bununla birlikte, 375.400 ila 475.400 yuan (Pekin bölgesi) sübvansiyon fiyatına sahip tamamen elektrikli 7 kişilik bir SUV için, alan ve seyir menzili dikkate alınması gereken en önemli faktörlerdir. Bugün, mekan konforu açısından nasıl bir performans gösterdiğini görmek için gözümüzü arabaya çevirelim!
Aynı zamanda 7 koltuklu orta ve büyük bir SUV'da konumlandırılan Model X ve Tuon ile karşılaştırıldığında ES8, sınıfında benzersiz olan 3 metreden fazla dingil mesafesine sahiptir ve genel alan performansı da dört gözle beklemeye değer.
Mezura veda Yardımcı olacak yeni ekipman ES8 Uzay ölçümü
Bu sefer, Weilai ES8'in boşluğunu ölçmek için yepyeni ekipmanı kullanmak üzere Ulusal Otomobil Kalite Denetim ve Muayene Merkezi (Pekin) ile işbirliği yaptık. Gelişmiş koltuklar, ES8'in alanını test etmek için farklı yükseklikteki (2 metre içinde) deneyimleri simüle edebilir. Performans, kızılötesi cetvel, koltuğun ve her alanın parametrelerini daha doğru bir şekilde ölçebilir.
Video yükleniyor ...
Video yükleniyor ...
Weilai ES8 koltuk ölçüm videosu
Kraliçe'nin yardımcı pilotu
ES8'in yolcu koltuğu yetkililer tarafından "Kraliçe'nin Yardımcı Pilotu" olarak adlandırılıyor Piyasadaki çoğu modelle karşılaştırıldığında, konfor büyük ölçüde artırılırken bacak desteği ve ayak dayanağı işlevleri ekliyor ve kraliçenin yardımcı pilotu şüphesiz arabada da bulunuyor. En rahat pozisyon, ancak yan etkisi geleneksel torpido gözü tasarımının iptal edilmesidir. Ek olarak, ayak desteği işlevi tek bir tıklama ile indirilebilir, ancak onu kaldırmak için ayakla "kancalanması" gerekir (manuel işlem gereklidir). "Kraliçe" nin "kimliği" konusunda biraz gevşek görünüyor.
Video yükleniyor ...
Weilai ES8 Queen Co-driver Deneyimi Videosu
Ek olarak, ES8 hala Kayar raylar yardımcı pilotun ve ikinci sıra koltukların altına yerleştirilir Ön yolcu koltuğu, ikinci koltuk sırası ile mesafeyi daraltmak için geriye doğru kayabilir, Yardımcı pilot yolcuların arkadaki çocuklara bakması için uygun , Bu aynı zamanda ES8 yedi koltuklu modelin pratikliğini de güçlendiren çok samimi bir tasarım.
ES8'in ilk iki koltuk sırası geniş ve kalın ve deri nispeten hassas.Koltuk konfigürasyonu çok zengin. Test ettiğimiz modeller, özellikle "Queen's Co-pilot" tamamen ısıtmalı ve havalandırmalı.
NOMI araç yapay zeka sistemi ile donatılmış mükemmel yükleme kapasitesi
Açık depolama alanı ile
Yukarıda bahsettiğimiz gibi, "kraliçe yardımcı pilot" un varlığından dolayı ES8 geleneksel torpido gözü tasarımını iptal etti, ancak depolama alanı açısından ES8 dizel lokomotiflerin vites kolu yapısına sahip olmadığı için tasarımcı Ön orta konsolun selesinin altında açık bir saklama alanı tasarlanmıştır , Günlük işe gidip gelmeye sığacak kadar büyük, ancak daha az gizlenmiş bir el çantası.
Multimedya sistemi
NOMInin ifadeleri çok zengin
ES8 üzerindeki bu NOMI araba yapay zeka sistemi, şimdiye kadar deneyimlediğim en ilginç interaktif sistem olarak söylenebilir. Her şeyden önce, hava ile konuşmanın utancına veda etmemizi sağlar.Merkezi kontrol ekranındaki "küçük top" NOMI, çeşitli ifadeler verebilir. İkinci olarak, ES8 konuşma tanıma oranı açısından da çok iyidir Mandarin'de normal iletişimde olduğu sürece neredeyse tanıyabilir ve deneyim gerçekten çok iyi. Üçüncüsü, tüm gereksinimleriniz karşılanmayacaktır.Örneğin, araç sürerken, yanlış kullanımdan kaynaklanan gizli güvenlik tehlikelerini önleyerek güvenlik için sunroof veya bagaj bölmesinin açılmasını yasaklayacaktır ve son derece kullanıcı dostudur.
Arabadaki kamera sayesinde NOMI, yolcuların selfie ihtiyaçlarını da karşılayabiliyor ve bu da kızların kesinlikle sevmesini sağlayacak.
Video yükleniyor ...
NIO ES8 multimedya deneyimi videosu
Süspansiyon konforu
7 koltuklu bir arabanın evde kullanım için konumlandırılması düşünüldüğünde, ES8'in havalı süspansiyon yapısı hız darbelerini veya ince yol titreşimlerini etkili bir şekilde filtreleyebilir ve kalın koltuklar yeterli konfor sağlar. Süspansiyon yüksekliği de üç vitesle ayarlanabilir: maksimum 70 mm ayar aralığı ile standart, düşük ve çok düşük.
Başlangıçta sunduğumuz önemli noktalara ek olarak, ES8 aynı zamanda tasarımda büyük bir atılım yaptı, yepyeni kanatlı vites değiştirme mekanizması oldukça tanınır. ES8 de konvansiyonel çalıştırma düğmesinden vazgeçti.Ana sürücü koltuğunda otururken, merkezi kontrol ekranı otomatik olarak yanacak ve bu da güç açık durumuna eşdeğerdir.Frene bastıktan sonra araç çalıştırma durumuna geçebilir.Arabayı durdurduktan sonra, P dişlisini asın, aracı kilitleyin ve araç kendi kendine kapanabilir.
sonuç olarak:
Bugün size ES8'in daha geniş bir alanda alan ve konfor açısından performansını göstereceğiz.MODEL X ile karşılaştırıldığında, ES8'in dingil mesafesi ve genel alan pratikliği açısından bazı avantajları vardır, "Queen's Co-driver" ve "Ebeveyn-çocuk" "Model" ona çok şey katar. Zengin konfigürasyon, kullanıcı dostu multimedya etkileşimi ve 7 koltuk düzeni aynı zamanda birden fazla ailenin seyahatleri için koruma sağlayabilir. Gelecekte ES8, 6 koltuklu modelleri de bir seçenek olarak sunacak, ancak mevcut 355 kilometrelik kapsamlı çalışma koşullarının hiçbir avantajı yok.Kilometre anlamında bir atılım olursa, ES8 tavsiyeye daha layık olacaktır.
