LaVidanın en güçlü rakibi olan 6AT 1,6 L ile birçok kişi LaVidayı satın aldığından pişman oldu, ancak satın almadı.
Bora, Çin'de ünlü bir otomobil, birçok kişi aşina ve birçok kişi tercih ediyor, ancak SAIC Volkswagen Lavida ile karşılaştırıldığında hala bir boşluk var. Hadi bir bakalım.
Yeni nesil bir ürün olarak yeni Bora'nın görünümü oldukça belirgindir.Örneğin ön hava giriş ızgarası farklı modellere göre tek veya çok genişlikte menfez tasarımına sahip ve farlara bağlı. Mevcut model daha geniş, daha zengin kenarlar ve köşeler ve üst düzey modellerde isteğe bağlı LED gündüz farları ve xenon farlar Bu değişiklikler yeni Bora'nın ön yüzünü daha katmanlı hale getiriyor.
Sadece yandan bakarsanız yeni Bora ile eskisi arasındaki farkı bir bakışta görmeniz zor olabilir ancak yakından baktığınız sürece yeni Bora'nın bel tasarımının mevcut modele göre daha ince ve sert olduğunu ve arka kapının üçgen pencerelerini görebilirsiniz. Köşeyi kapatın, görsel efekt daha şık.
Arka tasarımda, yeni Bora bagaj bölmesi hattı V şeklinde bir tasarıma sahip ve arka lamba stili de Volkswagen markasının diğer yeni modelleriyle benzer bir tarzı koruyor.Genel olarak, yeni Bora görünüm açısından daha dinamik hissediyor.
Volkswagen marka iç tasarımın sabit bir stili var, hepimiz buna alışkınız ve Mercedes-Benz ile BMW'nin iç mekanları aynı görünüyor. Volkswagen orta konsolun en iyi yanı, kullanımının kolay olması, neredeyse öğrenmeye gerek olmaması ve başlamakta zorlanmamasıdır. Bu kadar iyi bir tasarıma sahip olduğu için Volkswagen temelde herhangi bir insan-bilgisayar etkileşim sistemine ihtiyaç duymuyor, bu bir teknoloji anlayışına sahip görünmese de sivil Volkswagen arabaları için pratik.
Yeni Bora sadece eski modelin standart elektronik gövde stabilizasyon sistemi, arka geri dönüş radarı, yokuşta kalkış yardımı ve diğer güvenlik özelliklerini korumakla kalmıyor, aynı zamanda yeni nesil ürünlerin bazı modellerine yağmur sensörü işlevine sahip kemiksiz bir silecek de ekliyor. Volkswagen'in en yeni elektronik hırsızlık önleme sistemi, konfor versiyonuna ve üstüne ek olarak, güvenliği daha da artırmak için isteğe bağlı olarak ön radar ve ters görüntü takılabilir.
173 cm yüksekliğe sahip tecrübeciler, bacakta yumruk ve dört parmak marjı, kafasında yaklaşık üç parmakla arka sırada iyi performans gösterdi. 20 mm boşluk optimizasyonu çok fazla etki görmese de, bence yeni Bora yolculuğu Alan temelde genel aile taşımacılığı için yeterli. Ayrıca yenilenen iç mekana ek olarak, yeni Bora'nın bagaj hacmi de mevcut modele göre 40 litre artışla 490 litreye çıkarıldı.
Eski modelden farklı olarak, yeni Bora serisi EA211 serisi motorlarla değiştirildi (eski model EA111'dir) ve 1.6L ve 1.4TSI olmak üzere iki güç seçeneği sunar. 1.6L motorun maksimum gücü 110 beygir gücü / 5800rpm'dir ve tepe torku Eski modele göre 5 beygir gücü daha yüksek olan 155N · m / 3800rpm ve şanzıman kısmı 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
