Görünüş, Highlander'dan daha otoriter, Prado'ya karşı arazi zaferi, 2.2T standarttır
Ekranda yavaş yavaş lanse edilen küçük taze et ve sıcakkanlı adamlar gibi, geleneksel sert adamlar yavaş yavaş ekrandan kaybolmuş gibi görünüyor ve SUV pazarı böyle bir duruma sahip gibi görünüyor. Tüketiciler ne kadar az ve daha az seçeneğe sahipse, tüketiciler için seçeneklerin önceki yıllardakilerden farklı olmadığı anlaşılıyor.Hala pazar için rekabet eden birkaç Japon markası var, ancak temelde kendilerini eğlendiriyorlar. Ancak bundan sonra karşınıza çıkacak olan adamlar size kesinlikle parlak bir his verecek.Yük taşımayan gövde, arka aks süspansiyonu, diferansiyel kilidi, bu sert çekirdekli SUV'ların bir çok unsuru olmalı ve rakipler de var. Rafine iç mekanların olmaması, olağanüstü konfigürasyon ve nispeten daha fazla cinsel karşılaştırma, Ford yol sallayıcısıdır.
Road shaker'ın dış tasarımı, Ford Everest konsept otomobilden doğdu ve hardcore bir SUV modeli olarak konumlandırıldığı için dış tasarımı çok çılgın. Yeni otomobil, büyük boy bir krom ızgara, ön tamponda geniş bir gümüş dekorasyon alanı ve büyük boy farlar kullanıyor, ön yüzü çok pürüzlü. Yanda, yol sallayıcı hala basit bir tasarım dilini benimsiyor, gövde çok fazla çizgi dekorasyonuna sahip değil ve yan pedallarla donatılmış. Yeni otomobil ayrıca çok özel bir şekle sahip altı kollu jantlar sunuyor. Arkada, "EVEREST" İngilizce karakterlerinin yer aldığı krom kaplı bir şerit, her iki taraftaki arka farları birbirine bağlıyor ve alttaki tamponun şekli ön tamponu yansıtıyor.
Shaker'ın içi, çok sayıda "yatay ve dikey" tasarımla çok basittir. Yeni otomobilde dört kollu çok işlevli bir direksiyon simidi bulunuyor.Sadece direksiyon simidinin şeklinden, bu arabanın off-road stiline eğilimli olduğu görülüyor. Yol çalkalayıcının orta konsolunun tasarımı çok düzenli, ancak üst kısmın tasarımıyla karşılaştırıldığında alt kısımdaki düğme alanının şekli daha geleneksel ve çok da lüks değil. Malzemelere ek olarak, road shaker ayrıca renk uyumu açısından Quicksand Gold ve Interstellar Black olmak üzere iki renge sahiptir.Örneğin, değerlendirme aracımız bu sefer ikincisini seçti. Fordun ünlü SYNC yerleşik multimedya sisteminin herkese çok tanıdık geldiğine inanılıyor. Bunu Ruijie ve Yihu gibi modellerde gördük. Yol sallayıcı bunu kaçırmadı ve kullanımı orta konsoldaki düğme sayısını büyük ölçüde basitleştiriyor. Genel olarak daha özlü görünmek için.
Daha büyük gövde boyutu sayesinde, otomobil üç sıralı bir iç düzen kullanıyor. Deneyimde, 175 mm yükseklikteki bir deneyimci ön sıraya bindiğinde, kafasında dört parmak için yer vardır. Aynı deneyimci ikinci sıraya bindiğinde, baş boşluğu üç parmaktır ve diz, koltuk pozisyonuna bağlı olarak dört parmaktan iki yumruka sahiptir. Son sırada, deneycinin baş boşluğu tam doğru ve diz en büyük yumruk boşluğuna sahip.
Güç sistemi bölümünde, Shaker, seçim yapabileceğiniz 2.0T benzinli motor ve 2.2T dizel motor sunuyor. Bunlar arasında 2.0T benzinli motorun maksimum 245 beygir gücü ve 360 N · m tepe torku vardır; 2.2T dizel motor maksimum 160 beygir gücü ve 385 N · m tepe torkuna sahiptir.
