Isuzu da suyu test etti, 2.5T, 160.000 başlayarak ESP getirebilir miyim?
Isuzu, 7 koltuklu SUV dünyasına geldiğinde, evde yaşayan sert bir adam gibi mi hissettiniz? Jiangxi Isuzu mu-X'i piyasaya sürdüğünde, hiç kimse bu yeni arabanın Highlander ve Ruijie ile karşılaştırılabileceğini düşünmedi. Diesel, taşıyıcı olmayan gövde, bu anahtar kelimeler onu daha çok özelliklere sahip bir araç gibi yapıyor Off-road sert SUV,
Mu-X'in görünüm açısından tasarım teması: sabit, dayanıklı, sert ve kendi konumlandırmasına çok iyi uyuyor. Mu-X, yük taşımayan bir gövdeye sahiptir ve rüzgar direncinin azaltılmasını sağlayacak kama şeklinde bir tasarım kullanır. Bu yeni otomobilin dış konsepti söz konusu olduğunda çok fazla sürpriz bulamıyoruz. Ön ızgara aile tarzı, düz üst şekli sert hatlarla harmanlanıyor, kuyruk ağır ve erkeksi ve ayrıntılar çok "gerçek" değil. , Jantlar, ışıklar ve diğer alanlar biraz düz olmasına rağmen, görsel duyular nispeten rahat ve koordineli. Mu-X'in Çin'e girişinden sonra LED gündüz sürüş farlarının standart hale geldiğini belirtmekte fayda var.
Mu-X'in arabasının kapısını açın, önünüzde görünen her şey hala sert ve basit tarzdadır. Orta konsol kısmı, çok fazla değişiklik yapmadan basitlik ve kolay kullanım konseptini takip ediyor. Direksiyon simidi ve gösterge panelinin sportif bir atmosferi yoktur ve ana konumu pragmatizm kaplar. Mu-X'in bir araç SUV olarak adlandırılabilmesine rağmen birçok teknolojik konfigürasyon, Isuzu'nun anahtarsız çalıştırma, 7.1 inç orta konsol ekranı ve bu pazar segmentiyle sınırlamak istemediğini gösteriyor. Arka 10 inçlik ekranların tümü bir iş, teknoloji ve ev atmosferi sunuyor.
Mu-X'in oturma alanı açısından performansı da üst-orta seviyededir.180 cm yüksekliğindeki erkekler ön ve ikinci sıralarda iyi bir baş ve bacak mesafesi elde edebilir, koltuk malzemesi ve kalınlığı da rahatlık sağlar. . Üçüncü sıra koltuklar, orta büyüklükteki birçok SUV ile aynıdır ve yetişkinlerin uzun süre binmesi için uygun değildir.Neyse ki, ikinci sıra koltuklarda daha yüksek minderler bulunur ve bu da üçüncü sıradaki yolcular için yeterli ayak alanı sağlar. Ek olarak, esnek arka boşaltma kapasitesi, bagaj bölmesinin hacmini etkili bir şekilde artırır ve kullanımı çok uygundur.
Isuzu tarafından donatılan 3.0T motor, ulusal V emisyon standartlarını karşılayabilir.Aynı zamanda, maksimum çıkışı 177 beygir gücünde değişmeden kalır ve en yüksek tork, National IV modeli için 380 Nm'den 430 Nm'ye çıkarılır. Şanzıman sistemi ayrıca 5 ileri manuel ve 5 ileri otomatik şanzımanları iptal etti ve tüm sistem 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlara yükseltildi.
