"Ezici Batı Rüzgarı" küçük taze et testi, yeni nesil AX7'yi kullanıyor
1970'lerde, Çin'in İkinci Otomobil Fabrikası, Mao'nun "doğu rüzgarı batı rüzgârını bastırdığı" argümanına atıfta bulunduktan sonra adını "Dongfeng Otomobil Fabrikası" olarak değiştirdi. Bugün Dongfeng sadece bir ticari araç markası değil, aynı zamanda Shuangfeiyan otomobil logosu da Fengshen serisi binek otomobillerin ön yüzünde yer aldı. Bugün biraz taze bir et olan yeni nesil Dongfeng Fengshen AX7'den bahsedeceğiz, ani bir stil değişikliği ile AX7'nin çok yönlü performansına bir göz atalım.
Yeni AX7 hala kompakt bir SUV olarak konumlandırılıyor. Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4645 mm, 1880 mm ve 1690 mm ve dingil mesafesi 2715 mm'ye ulaştı. 123.800 yuan başlangıç satış fiyatından eski modele göre daha yüksek bir fiyat aralığına sahip olduğu görülebilir.
Yeni AX7, geometrik etkileşimli tasarım konseptlerini benimseyen ilk Aeolus modelidir.Bu tasarımın Aeolus'un yeni bir aile özelliği olarak devam edeceğini inovasyon ve cesaret derecesinden görmek zor değil.
AX7'nin ön yüzünde neredeyse hiç yuvarlak çizgi yok.Arabanın ışıklarından Xiangyun ızgarasına, plastik çerçeveye kadar tüm detaylar, kanlılıkla dolu kenarlar ve köşeler ve katlama çizgileriyle dolu.
Yandan bakıldığında bile, AX7'nin ön tarafı çok agresif. Kaputun çizgisi aşağıya doğru kıvrılır ve ön burun kıvrımı ile iç içe geçer Bu tasarım kırlangıç kuyruğu şekline benzer.
AX7'nin üst düzey modelleri tam LED farlar kullanır ve ışık setlerinin düzeni çok teknolojiktir. Düşük profilli versiyon sadece halojen farlarla donatılmıştır ve gözler eskisinden çok daha yumuşaktır.
AX7'nin asma tavanı geriye doğru eğilerek ona bir coupe SUV mizacı veriyor. Sağlamlık ve yumuşaklık kombinasyonunun güzelliğini gösteren üç bel çizgisi beliriyor. Boyut olarak kompakt SUV'larda küçük bir avantajı var.
Rakip ürünlerle AX7 boyut karşılaştırması Modeli AX7 Boyue Tiggo 7 Araç uzunluğu (mm) 464545194505 Araç genişliği (mm) 188018311837 Araç yüksekliği (mm) 169016941670 Dingil mesafesi (mm) 271526702670 Xcar net izle www.xcar.com.cn
D sütunu konumunda, AX7, karmaşık ancak dağınık olmayan, tam bir hiyerarşi duygusu yaratan siyah kaplama + kırlangıç kuyruğu krom dekorasyon kullanır.
Arabanın altındaki plastik koruyucu muhafaza çok pratiktir, bu da AX7'nin saf bir SUV olduğunu gösterir.
AX7 bu sefer 225/60 R18 ebadında Wanli lastikleri ile donatılmıştır.İhtiyaçlar daha yüksekse Continental lastiklerini de tercih edebilirsiniz. Beş kollu kırlangıç kuyruğu çarkı gümüş ve siyah rengi kullanır ve kesim stili tasarımı çok teknolojiktir.
Birçok modelin arka tasarımı, tüm arabanın görünümünü azalttı, ancak AX7'nin arka şekli önden aşağı değil. Tavan spoyleri, boydan boya arka farlar ve alt krom kaplama, aynı zamanda otomobilin tüm arka tarafının esnemesini ve otoriter olmasını sağlayan son dokunuşlardır.
Karşılıklı tip arka lambalar uzun zamandır yaygın, ancak AX7 geleneksel tasarıma sadık kalmıyor, ancak her iki taraftaki ışık setlerine benzersiz olan iki renkli kırlangıç kuyruğu şekli dahil ediyor.
Arka kısmın bütünlüğünü sağlamak için AX7, aynı zamanda simetrik estetiğe uygun egzozu gizler.
Yeni bir görünüş
Yeni AX7, iç doku ve tasarım açısından büyük bir sıçrama yaptı. Sade ve parlak bir stile sahip, estetik eğilime uygun asimetrik bir tasarıma sahip sarmal kokpit. Merkez kontrol panelinin eğrisi sınırlandırılmamış ve süper bir tasarım anlayışının ana hatlarını çiziyor.
Malzemeler açısından, piyano boyası, krom kaplama şeritler ve yumuşak sulu kalıplama tüm aracın her yerinde ve metal döşeme şeritleri, çok benzersiz olan lazer kazımadan yapılmıştır.
AX7'nin üç kollu direksiyon simidi, ince bir tepeye sahip benzersiz bir şekle sahip, ancak her iki taraftaki eller çok kalın. Normal ellere sahip olan benim için bu beden sadece dolu, ama araba sürmek için minyon bir kıza geçersem, o kadar pürüzsüz olmayabilir.
AX7 üst düzey modeller, tam boyutlu bir LCD renkli ekran kullanır ve normal ve spor modlarında tamamen farklı bir UI stiline sahiptir. İlginç olan, soldaki takometrenin çok yeni olan sanal bir döner halka görüntüleme yöntemi kullanmasıdır.
AX7, ses asistanı, hava durumu sorgusu, araç Wi-Fi, Baidu Maps, Kuwo Music ve diğer birçok yerleşik APP dahil olmak üzere yerleşik WindLink 3.0 akıllı araç sistemine sahiptir. 10,25 inç dokunmatik ekranın çözünürlüğü, dört çekirdekli işlemci ve 4 GB RAM + 32 GB ROM'un donanım yapılandırmasıyla birleştiğinde 1920 × 720 kadar yüksek, çalışma hızı kalkış için yeterince hızlı.
Klima kontrol paneli orta konsolun altında yer alıyor.Geleneksel modellerin hemen hemen tüm fiziksel butonları ayrılmış durumda.Tabii ki bu işlemleri sesli asistan üzerinden de tamamlayabilirsiniz.
Ön sıradaki 12V güç arayüzü + çift USB arayüzü çok samimidir ve yolcuları aynı anda her iki taraftan şarj edebilir.
Bu sefer çekilen AX7 ayrıca, anahtarsız çalıştırma ve sürüş rahatlığını artıran otomatik park işlevi ile donatılmıştır.
Ayrıca AX7, samimiyetle dolu arka yolcular için havalandırma delikleri ve USB girişleri de sağlıyor.
Arabanın panoramik sunroofu ılımlı bir alana sahip.Genişliği parlak olmasa da 1200mm'lik boyuna uzunluğu tüm arabanın aydınlatılmasını sağlıyor.
İç mekan, akıllı arabalara odaklanarak yeniden doğdu
AX7'nin ön koltukları deri ile sarılmıştır (üst düzey modeller) Oturduktan sonra, koltuk arkalığının kalın ve yumuşak olduğunu ve yan kaplamanın da yerinde olduğunu açıkça hissedebilirsiniz.
AX7 high-end modelleri ayrıca bel desteği ayarı ve koltuk hafızası fonksiyonları ile donatılmıştır.Koltuğun dışındaki ısıtma şalteri ve kapı üzerindeki hafıza düğmesinden Fransız otomobilin gölgesini bulabilirsiniz.
AX7'nin arka koltukları ön koltuklardan daha geniştir ve koltuk arkası geniş açı ayarını destekler ve hatta yarı yatar duruma geçilebilir.
Boyum 179 cm, AX7'nin ön sırasındaki koltuğu indirdikten sonra, tavan boşluğunda ikiden fazla yumruk kaldı.
Ön koltuğu değiştirmeden, arka sıradaki bacak mesafemde ikiden fazla yumruk ve baş mesafemde bir yumruk var ki bu iyi.
Tüm AX7 serileri, önden çekişli ayarlardır ve geniş yerden yükseklik ile birleştiğinde, arka katta herhangi bir çarpma oluşmaz.
AX7 beş koltuklu bir model olduğu için, bagaj bölmesi de oldukça geniştir ve dışarıdaki maksimum yanal genişlik 1460 mm'ye ulaşır ve bu da daha uzun eşyaları tutabilir.
AX7'nin otomobildeki saklama alanı da tamamen standart, özellikle ön dizdeki küçük saklama bölmesi son derece kullanıcı dostu ve aynı zamanda orta konsolun altındaki alanı tam olarak kullanıyor.
Mükemmel alan performansı
AX7'nin 1.6THP motoru Dongfeng PSA Group'tan geliyor.Maksimum gücü 123kW (167Ps) ve tepe torku 245Nm'ye ulaşıyor.Kitap verilerinden çok avantajlı.
Aisin 6AT dişli kutusu efsanevi bir model olarak kabul edilir, ancak özel performans AX7'nin ayarlama tarzına bağlıdır.
AX7'nin sürüş deneyimi, yurt içinde üretilen birçok yeni nesil arabanınkine benzer ve tek cümlelik özet, "rahatlama ve pürüzsüzlük" dür. 1.6THP motor güçlü bir teknik geçmişe sahip, sadece güç çıkışı çok yakın değil, aynı zamanda daha hızlı bir tepki hızına sahip.
Aisin 6AT şanzıman yardımıyla, AX7'nin güç çıkışı Fransız arabaları kadar sportif değil. Fren pedalının kaldırılmasından rölanti gücü girişine, gaza basmaya ve ardından türbini çalıştırmaya kadar tüm süreç uyumlu ve pürüzsüzdür ve gaz pedalı tüm çalışma koşullarında hafiftir.
AX7'yi spor moduna geçirirken, yalnızca vites kutusunun vites değiştirme mantığı ayarlandı ve diğer yönlerde belirgin bir değişiklik yok. Hızlandırıcıya seyir halindeyken aniden basarsanız, yarım saniye tereddüt ettikten sonra vites küçültmeyi tamamlayacaktır.Neyse ki motor devri çok hızlı yükseliyor, bu da vites küçültme gecikmesini belirli bir ölçüde telafi ediyor.
Hızı 120 km / saate çıkardığımızda, AX7'nin hala çok cesur olduğunu gördük. Ön uç gücü son derece takip eden modellerle karşılaştırıldığında, AX7 her zaman belirli bir güç rezervine sahip bir dayanıklılık oyuncusu gibi.
Düşük hız veya yüksek hızdan bağımsız olarak, AX7 direksiyon simidi orta derecede yumuşak ve sert geribildirime sahiptir ve az miktardaki açıklık da makul bir aralıktadır, bu da yüksek hızlı hat değişimi gibi zorlu işlemleri etkilemez.
AX7'nin şasi ayarlama stili, yumuşak bir ön bölüm ve mükemmel titreşim filtreleme performansı ile çoğu yerli yeni otomobille uyumludur. Arka bölüm sağlamdır ve büyük bir yandan eğimi sınırlayabilir ve aynı zamanda büyük bir tümsek sonrasında gereksiz sallanmayı ortadan kaldırır.
NVH açısından, AX7 hem rüzgar sesini hem de yol gürültüsünü küçük bir aralıkta kontrol eder, ancak motorun yüksek hızlarda kuru gürültüsü yine de doğrudan arabaya iletilecektir. Ancak 120.000 yuan yerli SUV için ses yalıtımı açısından genel performansı çok iyi.
Yorumu düzenleyin: Yeni nesil Dongfeng Fengshen AX7, Dongfeng markasının benzersiz çağrışımını kaybetmeden çok yönlü bir dönüşümü tamamladı. Güzelliği, yapısı, mekanı ve gücü var.Fiyat aralığının eski modele göre daha yüksek olduğunu açıklamak zor değil. Son olarak, özetlemek gerekirse, bu köklerini unutmamış güçlü bir küçük taze et.
Yeterince güç, pürüzsüz ve üstün
