Geniş alana ek olarak, emiş kapıları ve elektrikli pedalları da dağıtır, Zotye T800'e ne dersiniz?
SUV'lara yönelik yurt içi coşku artmakta, ikinci çocuk politikası gevşetilmiş ve tüketicilerin araba satın alma ihtiyaçları sürekli değişmektedir. 7 koltuklu SUV pazarı, büyük otomobil şirketleri için yavaş yavaş yeni bir savaş alanı haline gelmiştir. 8 Mayıs'ta Zotye, orta ve büyük 7 koltuklu lüks bir SUV - T800'ü piyasaya sürdü. Açıklanan üreticinin kılavuz fiyatı 139.800 ila 185.800 yuan idi. Jiang size 200.000 yuan'dan daha düşük lüks SUV T800'ü göstersin. Performans nasıl?
T800'ü ilk gördüğümde ilk hissettiğim şey şuydu: büyük, çok büyük. T800, 4910 * 1933 * 1735 araç boyutuna ve T800'ün geniş alanının temelini oluşturan 2850 mm'lik uzun bir dingil mesafesine sahip "2 + 3 + 2" koltuk düzenini benimser. Aracın bagaj bölmesi hacmi 850L-2035L'ye ulaşabilir.İkinci ve üçüncü koltuk sırası indiğinde bir yem botu paketlenebilir.
T800, görünüşte T700'ün tasarım öğelerini takip ediyor.Yıldız dolgulu ön hava giriş ızgarası, her iki taraftaki LED farlara bağlı.Aşağıdaki ön çevre, Zotye ailesinin sportiflik dolu görünen en son yuvarlak desenli dekorasyonunu ekliyor.
Kuyruk, bir bütün olarak nispeten sert bir stil sunan asma tavan tasarım elemanını benimser.Soldaki ve sağdaki iki büyük boyutlu egzoz portu dekorasyon için kullanılır.Gerçek egzoz borusu gizli bir tasarıma sahiptir.
Lüks iç mekan, T800'ün bir diğer öne çıkan özelliği. Yeni otomobil, sol-sağ simetrik kucaklayan bir tasarımı benimseyen uçak kabini tasarım stilini sürdürüyor, orta konsolun 10.4 inç yüksek çözünürlüklü LCD ekranı çok dikkat çekicidir ve yanda 4 ekran modunu destekleyen 7 inçlik gösterge paneli, teknoloji duygusunu artırıyor. Siyah ve bej kombinasyonu Ve mükemmel işçilik ve malzemeler lüksünü gösteriyor. Vites kolu, bir düğme tasarımına sahiptir ve iki taraf, kabin düğmelerini taklit ederek çevrelenmiştir. 200.000'den daha az bir üst düzey modele sahip bir modelin böyle bir iç mekanın sahip olabileceği hayal etmek zor.
İç mekanın bazı detaylarında Zotye, her yerde bulunan saklama bölmesi, zarif krom kaplama, alt koltuktaki patron düğmesi, panoramik sunroof, elektrikli koltuk konumu ayarı ve arka koltuk gibi açıkça daha dikkatli. Sıcaklığı ayarlamak için klima çıkışları vb.
Yeni arabanın konfigürasyonu kesinlikle bu yeni arabanın katil özelliği. Anahtarsız giriş, elektrikli ayarlanabilir dış aynalar (ısıtma ve buz çözme), cep telefonu ara bağlantısını destekleyen araba bağlantı sistemi, ortam ışığı, bagaj açma fonksiyonlu akıllı anahtar vb. Aynı şeyi aştı. Sınıf modelleri. Elektrikli kapanan kapılar, akıllı teleskopik pedallar ve düğme kaydırma gibi üst uyumlu fonksiyonların entegrasyonu ile T800'ün konfigürasyon avantajları daha belirgin hale gelecektir. PM2.5 hava temizleme fonksiyonunun konfigürasyonu oldukça kullanıcı dostudur, özellikle kuzey puslu koşullarda bu fonksiyon çok gereklidir.
Uzun dingil mesafesi sayesinde, T800 sürüş alanında çok iyi bir performans sergiliyor ve ön kafa boşluğunda bir yumruktan daha fazlası var. İkinci sıra boşluk da baş ve bacakların uzanması için yeterli alan bırakıyor ve panoramik sunroof sadece ikinci sırayı kaplayarak ikinci aydınlatma sırasını da çok iyi hale getiriyor. 7 koltuklu bir SUV'un tatsız üçüncü sırası her zaman bu tip modelin odak noktası olmuştur.T800'ün üçüncü sırası geniş değil ama yeterli, ancak nispeten alçak koltuklar nedeniyle belirli bir "iç içe geçme" hissi olacak.
Yeni otomobilin güç sistemi, 170Kw maksimum güce ve 350N · m maksimum torka sahip 6 ileri DCT çift kavramalı şanzımana sahip yepyeni bir 2.0T turboşarjlı motor kullanıyor. Bu tür bir güç çıkışı, günlük seyahatin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir ve aynı sınıftaki araçlarda çok iyi performans gösterir.
Ayrıca T800, gürültü azaltma konusunda da çok çalıştı. Test sürüşünün yapılacağı gün yağmurlu ve bulutluydu Kapalı bir test bölümünde sürerken, NVH üzerinde T800'ün iyi performansını hissedebilirsiniz. Yangın duvarı ses yalıtımı, şasi ses emilimi ve iç şok emilimi gibi ses yalıtım teknolojisinin optimizasyonu ile yeni otomobil, rölantide ve sabit hızda sürüş sırasında nispeten düşük gürültüye sahip, bu da yolculara çok sessiz bir iç ortam sağlıyor.
Yeni arabanın gaz ayarı çok hassas, özellikle 0Km / h-20Km / h gibi düşük hız aralığında, sadece gaza dokunduğunuzda kendinizi ileriye doğru hissedeceksiniz. 30Km / h-60Km / h hızlanma sürecinde motor devri çok hızlı yükselir ve bu da gürültüyü biraz yükseltir. Ancak yüksek hız aşamasında, motorun performansı tekrar sakinleşme eğiliminde olacaktır. Genel güç tepkisi için, D vites yaklaşık 1.5 saniyelik bir gecikme sürerken, S vitesin belirgin bir gecikmesi yok.
Fren pedalının ayarlanması en tatmin edici, genel duygu çok doğrusal, yumuşak ve sert. Frenleme kuvveti rezervi nispeten yeterlidir ve ani frenleme sırasında öne doğru eğim fenomeni çok büyük değildir, bu da sürüş işlemini çok kolaylaştırır. Direksiyon simidi ağır değildir, ancak direksiyon işlemi sırasında çok hassas olan belirli bir sönümleme kuvveti de vardır, ancak direksiyon simidinin geri bildirimi özellikle iyi değildir, bu da belirgin bir bükülme hissinin olmamasına neden olur.
Yeni otomobilin genel gövdesi, gevşeklik olmadan nispeten kompakt bir his veriyor. Şasinin ayarlanması biraz zor ve ön ve arka Macpherson çok bağlantılı süspansiyon yapısı zemin koşullarını tam olarak yansıtabilir ve sürücüye çok net bir yol hissi verebilir ancak bu aynı zamanda tüm aracın konforunu da beraberinde getirir. Toplantı biraz daha kötü.
Genel olarak bakıldığında, Zotye T800 nispeten ılımlı bir sürüş performansına sahiptir ve gücün yükseltilmesi gerçek sürüşe net bir şekilde yansıtılır.Geniş alan, lüks iç mekan ve leapfrog konfigürasyonundan daha fazla vurgu gelir. Trumpchi GS8 ve Roewe RX8'in rekabeti karşısında, T700'ün başarısı T800'e daha fazla güven veriyor. Listelendikten sonra T800'ün iyi performans göstereceğine inanılıyor.
