Bir ay bekledikten sonra nihayet Asian Dragon 2019 Shuangqing amiral gemisi versiyonundan bahsetmek istiyorum. yok!
2019 Dual Engine 2.5L Limited'in amiral gemisi versiyonunu satın aldım.Çoğu kişinin fiyatı arttırmakla ilgilenip ilgilenmediği sorusuna gelince görünmedim ama insanlık gerekli.Resmi web sitesi 289.800 ve 4s mağazasının 9500 sigortası var. Transferin mağazada yapılması gerekiyor ve bir sürü servis ücreti var.Evet, servis ücretleri var.Neyse ki, iniş fiyatı kendi toleransınız dahilinde. Eve döndüğünüzde neredeyse dolunay. Asia Dragon'un genel izlenimi iş dışında. Ve evin, genç bir yanı da var / ROCK. Bir araba satın alma fikri aklıma gelince özlem duymaya başladım, Mart ayı başlarında bu Asya Ejderhasını sipariş ettim, Mart sonunda arabanın açıklanmasını tam bir ay bekledim.
Moyuan siyahının rengi güneşin altında sert değil, renk atma hissini gerçekten çok seviyorum.İç kısmı siyah / konyak kahvesi, bu hissi oldukça sıcak seviyorum. Asya Ejderhası piyasaya yeni çıktığında, keskin bir şekli ve Lexus stili olduğunu düşündüm. Ben bir tür görünüm derneğiyim ve Japon eğitim modunu seviyorum. Bu arabayı satın alma imkanınız olduğu sürece, kentsel, dinamik, uygun fiyatlı ve lüks bir tarzda satın alacağınızdan emin olabilirsiniz.
Merkezi kontrol alanı panelinin içi boş bir tasarımı var, bu çok avangart ve batı hissi veriyor.Genellikle telefon anahtarını burada bırakıyorum. Bu arada, tüm Asian Dragon serileri standart olarak uyarlanabilir uzak ve yakın huzmelerle donatılmıştır. Bunu çok seviyorum. Geceleri yürümekten korkmama gerek yok. LED ışık kaynağının uzak ve yakın ışıkları, LED gündüz farları, uyarlanabilir uzak ve yakın ışıklar, otomatik kafa Işıkların ışık kombinasyonu, yeni başlayanlar veya deneyimli sürücüler için sürüşü daha konforlu hale getirir. Alacakaranlıkta yolu görmeme zahmetinden endişelenmenize gerek kalmaz ve eve geç döndükten sonra ışıkları kapatmayı ve elektriği kaybetme zahmetinden endişelenmenize gerek kalmaz. Ayrıca geri vitesli bir araba yan uyarı sistemi de vardır. 360 derece panoramik görüntü işlevi, bu sistem gerçekten ayrılmaz hale gelmek için kullanılır, özellikle yağmurlu günlerde dış ayna bulanık olduğunda, arabayı ters çevirmek için genellikle görüntü sistemine güveniyorum.Bu işlev benim için çok pratik. Baş üstü dijital ekran ve koltuk ısıtması üst konfigürasyonu seçmemin sebeplerinden biri çünkü kışın sevgilim arabaya bindiğimde her zaman soğuktan şikayet ediyor.Yine araba aldığım için onu tatmin edecek bir araba seçmem gerekiyor ve ekran benim. Merak ettiğim bir nokta, dijital bir kontrolör olarak, mevcut otomobil şirketlerinin geleceğin teknolojisi için beklentilerini ve pratik yeteneklerini bilmek istiyorum. Benim Asya Ejderhamın günlük olarak kullanılan tüm temel işlevleri içerdiği ve hatta kişisel olarak ana akım B sınıfı arabalarda mükemmel olduğunu düşündüğü söylenebilir! Yağ karışımını erken aşamada kullanmadım, bu yüzden açma yöntemi yanlış.Yakıt tüketiminin çok düşük olması bekleniyordu ama şimdi 15 yağ biraz karışık, işimi bitirdikten sonra bakacağım! Bu adamın "güzel" olmadığını söylemek için, başlangıç fiyatı halkın beklemesi ve görmesi için hala bir acı noktasıdır. Aslında, tüketiciler uzun süredir Toyota'nın sıcak satış modellerinin rutinlerine alışmışlardır, ancak yine de eski sürücünün teklifini aktarırlar: erken alın ve keyfini çıkarın! Bu yüzden iPhoneun ilk lansmanını, AJnin başlangıcını ve sevdiğim ve karşılayabildiğim tüm başlangıç fırsatlarını takip edeceğim. Asian Dragon, eski bir McPherson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon. Parlak nokta yok. Bir ay boyunca sürdüm. Bu da onaylandı! Arka koltukların sürüş deneyimine gelince, çift motorlu versiyonun ve benzinli versiyonun konfigürasyonunun hala farklı olduğu söyleniyor. Asıl sürüş deneyimim beklediğim değere ulaşmadı. Engebeli yollardan geçerken yol tutuşu hala çok rahat ve yumuşak değil. Belki de B sınıfı bir araba için gereksinimlerim çok yüksek! Benzinli model AVS uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemini destekliyor, daha önce anlamadım ama arabadan bahsettikten sonra hibridimin desteklemediğini keşfettim. Aldığım hibrid bagajın yüksekliği 520 mm, 1110 mm derinliğinde ve 1000 mm genişliğinde, 46 arka koltuğun benzinli bir araba gibi düşmesini destekleyemiyor, sonuçta tasarım sınırlı. Aslında, bagajla ilgili en suskun şikayetim bu, herhangi bir sınıf! Neden kapalıyken hala el tokası ~
Bu makale Bitauto Asia Dragon topluluğundaki bir netizenden geliyor Ayçiçek Yayı
