Derin deniz 6.500 insanlı dalgıç, bir dünya rekoru kırdı ve 8 saat boyunca aralıksız çalışan Jiaolong tarafından kırıldı.
Yazar: Flying Crane olayı
Deep Sea 6500, 19 Ocak 1989'da Mitsubishi Heavy Industries Kobe Tersanesi'nde bir fırlatma töreni düzenledi.Aynı yılın Ağustos ayında bir dalış testi yapıldı.Dalış derinliği, tasarım gereksinimlerini karşılayan ve mobil bir derin deniz insanlı dalgıç yaratan 6.527 metre idi. 2012 yılında Çin'in Jiaolong insanlı dalgıç motoruyla kırılan dalış derinliği dünya rekoru. Soruşturma görevi resmi olarak 1991 yılında gerçekleştirildi. 9,5 m uzunluğunda, 2,8 m genişliğinde, 4,1 m yüksekliğinde ve 26,7 ton ağırlığındaki bu derin dalgıç 3 mürettebat üyesine (iki operatör) sahiptir. 6500 m çalışma derinliği ve maksimum 2,7 knot hıza sahiptir.Sualtı kesintisiz çalışma süresi genellikle 8 saattir. Yaşam bakım süresi 126 saatten fazla sürebilir. Derin dalgıç, iç çapı 2 metre olan 73,5 mm kalınlığında titanyum alaşımından yapılmış bir basınç kabini kullanır. Yüzdürme malzemesi, içi boş bir mikro küre kompozit köpük yüzdürme malzemesidir.Daldırıcının başı ve her iki yanında, metakrilat reçineden yapılmış dairesel bir gözlem penceresi vardır. Ana pil, 2004 yılından beri lityum pillere geçen gümüş-çinko oksit pildir. Dalgıç, projektörler, termosalt derinlik göstergeleri, yüksek çözünürlüklü kameralar, 100 KG alabilen manipülatörler ve su altı akustik iletişim sistemleri ile donatılmıştır.
Derin deniz 6500 dönüşümden önce
Deep Sea 6500 esas olarak büyük ölçekli sismik bölgeler, derin deniz ekosistemleri, deniz tabanı kaynakları, deniz tabanı sedimanları ve diğer deniz jeolojik, kimyasal ve biyolojik araştırma görevleri için kullanılmaktadır. Şu anda dünyanın birinci sınıf insanlı derin deniz dalgıçtır.
2012'de Deep Sea 6500, kapsamlı bir dönüşüm için 690 milyon yen'e mal oldu.Pervaneleri 1 ana itici, 2 dikey itici ve 1 yanal iticiden arkada iki sabit ana iticiye değiştirildi. Gövdenin önünde ve arkasında yanal bir itici ve gövdenin ortasının her iki yanında iki dikey itici vardır, bu da navigasyon performansını artırır.
Yeniden inşa edilen Deep Sea 6500'ün yapısı
Basınç kabuğundaki durum
Bandai Deep Sea 6500 modelinin kullanım kılavuzu çok detaylıdır. Resim kaynağı: Baidu Tieba, diğer taraf yenilmez çiçek açıyor
Kıyıda derin deniz 6500
Derin deniz 6500 suya şimdi girdi
Derin deniz 6500'ün oşinografik etüdü süreci, dalışa hazırlanmak için genellikle sabah 7'de başlar. Mürettebat, derin deniz 6500'e biner ve ardından derin deniz 6500, özel hangardan çıkarılır. İncelemeden sonra, kuyruk A-çerçevesi 8: 30'da suya çekilir. Dalış, dakikada 45 metre hızla saat 9'da başlıyor. Yaklaşık 2,5 saat sonra 6500 metre derinliğe ulaşacak. 3 saatlik deniz dibi incelemelerinden sonra geri dönecek ve 2,5 saat sonra yüzeye geri dönecek. Su sığlaştıkça, dalış ve çıkış süresi kısalacak. , Daha uzun çalışma saatleri. Deep Sea 6500 saat 17: 00'de yüzeye döndü ve kurtarıldı.Geceleri bakım ve akü şarjı yapıldı.
Deep Sea 6500 inşa edilirken aynı zamanda ana gemisi Yokosuka, Kawasaki Heavy Industries Kobe Tersanesi tarafından 5 Şubat 1988'de başlatıldı, 25 Temmuz'da denize indirildi ve 10 Nisan 1990'da tamamlandı. Gemi 4439 ton deplasmana, 105 metre uzunluğa, 95 metre dikey uzunluğa, 16 metre profil genişliğine, 7,3 metre profil derinliğine, 4,3 metre draft, maksimum 16 knot hıza, 9.500 deniz mili seyir dayanıklılığına ve 15 araştırmacı dahil 60 kişilik kapasiteye sahip. Ana motor, 2206KW'lık tek güce sahip iki Daihatsu 8DLM-32 dizel motor ve 740KW'lık tek güce sahip üç dizel jeneratördür.İnsanlı dalgıç ile iletişimi engelleyebilmek için şok emme önlemleri alınır ve çift kontrollü pervaneler kullanılır.
Yokosuka
Yokosuka yan görünümü
Gemide, derin deniz 6500 ile iletişim kuran bir su altı akustik iletişim sistemi olan derin deniz 6500'ü barındırabilen özel bir hangar ve kuyrukta derin deniz 6500'ü kaldırabilen bir A-çerçevesi bulunmaktadır. Gemi üzerinde inceleme sistemi, yüksek hassasiyetli uydu navigasyon ekipmanı, çok ışınlı sondaj sistemi, gravimetre, manyetometre, sığ deniz tabanı oluşumları için çok ışınlı algılama sistemi ve diğer ekipmanlar dahil olmak üzere derin deniz 6500 dalışları için gerekli olan çeşitli keşif görevlerini tamamlayabilir. Deniz dibi örnekleyici ile deniz dibi örnekleri toplanabilir.
Yokosuka'da yerleşik ekipman
Yokosuka gemisi derin deniz 6500
Derin deniz 6500'ü suya asmaya hazırlanın
Derin deniz 6500'ü suya asmaya hazırlanın
Deep Sea 6500 ve Yokosuka, sismik bölgeyi araştırmak için 1991'de Japan Trough'a gitti.Temmuz ayında, Sanriku Oki Japonya Çukurunun yan yamacında 6366 m derinlikte deniz tabanı çatlakları keşfedildi. Kasım ayında toplam 100 dalış tamamlandı.
1992'de Deep Sea 6500, Ogasawara Adaları yakınlarındaki denizde 4036m derinlikte balina iskeletlerini keşfetti.
1994 yılında Yokosuka, MODE 94 araştırma görevini gerçekleştirmek için derin deniz 6500'ü taşıdı ve Atlantik Orta Sırtı ve Kuzey Pasifik sularında denizaltı araştırmaları yapmak 6 ay sürdü.
1998'de Yokosuka, MODE 98 araştırma görevlerini gerçekleştirmek için Deep Sea 6500'ü Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Hindistan ile taşıdı.Orta Atlantik Sırtı ve Güneybatı Hint Okyanusu Sırtı'nda deniz dibi araştırmaları yapmak yedi ay sürdü.
Yokosuka, Temmuz'dan Eylül 2004'e kadar Deep Sea 6500'ü NIRAI KANAI Güneydoğu Pasifik Okyanusu Deniz Yatağı Araştırmasında taşıdı ve dünyanın en büyük lav akışını keşfetti.
Ocak 2007'de Deep Sea 6500, Okinawa yakınlarındaki deniz tabanında yeni bir su altı kaplıca patlaması keşfetti. Mart ayında 1000'inci dalışı tamamladı.
Ağustos 2011'de, Deep Sea 6.500, Japonya, Sanriku yakınlarındaki deniz tabanında bir deprem çatlağı buldu.
2013 yılında, Deep Sea 6500 ve Yokosuka, Quelle 2013 Dünya Deniz Tabanı Araştırması görevini gerçekleştirdi ve Karayip Denizi'ndeki Cayman Adaları yakınında 5.000 metre derinlikte Derin Deniz Okyanusu Araştırması'nın ilk canlı yayınını tamamladı.
Eylül 2016'da Deep Sea 6500, Okinawa yakınlarındaki sularda doğal potansiyel tespit yöntemlerinin pilot araştırmasını gerçekleştirdi.
Deep Sea 6500, 2006 Japon filmi "Japan Sinking" de Deep Sea 2000 ile birlikte göründü ve ayrıca Yokosuka ile birlikte 2015 Japon dizisi "Diving into the Deep Sea" de yer aldı. Seyircinin tepkisine bakılmaksızın, Japonya Deniz Bilimi ve Teknolojisi Merkezi (JAMSTEC) yanıt verdi Bu tür filmlerin güçlü desteği, sıradan insanların deniz bilimi anlayışını güçlendirecektir.
"Japan Sinking" filmindeki aktör ve Deep Sea 2000
"Japan Batıyor" da Deep Sea 6500
"Derinlere Dalma" tanıtım afişi
2015 yılında, Japonya Deniz Bilimi ve Teknolojisi Merkezi (JAMSTEC), 2025 civarında tamamlanması planlanan Japonya'nın yeni insanlı dalgıç "Derin Deniz 12000" konseptini önerdi. Denizaltının toplam uzunluğu 12-15m'dir ve 12000m dalabilir. Bu derinlik, dünyadaki herhangi bir deniz tabanına ulaşmak anlamına gelir.Yeni dalgıç, biri güçlendirilmiş camdan yapılacak olan iki basınca dayanıklı mermi kullanacak ve bu da büyük ölçüde iyileşir. Görüş alanını gözlemleyen dalgıç ayrıca, 6 kişinin 2 gün boyunca dalmasını garanti edebilecek dinlenme alanı ve tuvaletlerle donatılacak.
Derin Deniz 12000'in şematik diyagramı
