Batı Yunnan Büyük Çember Hattında Otonom Yolculuk (Bölüm 2): İki ülkenin kesişme noktasında bazı yerel gelenek ve kültürlerin değerlendirmesini yapmak
Fotoğraf: Zouba.com Özel Fotoğrafçısı Xingzhe Wujiang
Mangshi'ye gittikten sonra, bir sonraki varış noktası olan Ruili'ye gittik ve Wanding ile Nanyang Teknisyeninin Anti-Japon Anıt Salonunu ziyaret ettik.
1937'deki "Yedi Yedi" Lugouqiao Olayından sonra, Anti-Japon Savaşı patlak verdi.
10 Ekim 1938'de Singapur'da "Nanyang Denizaşırı Çin Anavatan Mültecilerine Yardım Derneği" ("Nanqiao Derneği" olarak anılır) kuruldu ve Tan Kah Kee, başkan olarak halka açık bir şekilde terfi ettirildi.
1939'un başlarında, Bay Tan Kah Kee'nin çağrısı üzerine, Nanyang Denizaşırı Çin Genel Birliği, "Nanyang Denizaşırı Çinli Teknisyenler Geri Dönen Hizmet Grubu" nu ("Nanqiao Teknisyenleri" olarak anılır) oluşturmak için 3,200'den fazla denizaşırı Çinli otomobil şoförü ve teknisyeni organize etti ve direniş savaşına hizmet etmek için 15 parti halinde Çin'e döndü. , Burma Karayolu üzerinde zorla savaş karşıtı malzeme ve birlikler taşıdı.
Ülke başı dertte ve denizaşırı Çinliler acı çekiyor. 3.000'den fazla güneyli Çinli tamirci çok şey feda etti: Yunnan-Myanmar karayolunda sadece Japon uçaklarının ayrım gözetmeden bombalanmasını önlemek için değil, aynı zamanda sıtma, yağmur ve ağır yolların ve tehlikeli yolların zorluklarının üstesinden gelmek için de gittiler.
Zorla 450.000 ton mühimmat, askeri malzeme, ilaç ve diğer malzemeleri taşıdılar ve operasyonlar için 100.000 Çinli keşif birliğini Myanmar'a taşıdılar. Doğrudan Myanmar-Burma otoyolunda ölen 1.000'den fazla güney Çinli teknisyene bir kilometre ve bir can bedeli garanti edildi. Anti-Japon "Gemiler" - Burma Yolu'nun düzgün akışı.
Ulusun hayatta kalması için savaştılar ve ülkeyi tehlikeden kurtarmaya geldiler.
Güney Denizaşırı Çinlilerin mekaniği anıtı üzerindeki yazıt gibi: Çıplak kutsal hizmet, görkemli güneş ve ay, zanaatkar ruhu sonsuza kadar sürecek!
Wanding Bridge, Wanding kentsel bölgesinin yanında yer almaktadır. Çin ile Myanmar arasındaki nehir üzerindeki sınır köprüsüdür. Aynı zamanda Çin ve Myanmar halkı arasında ticaret ve ekonomik ve kültürel alışveriş için önemli bir kanaldır. Ayrıca, 2. Dünya Savaşı sırasında Çinin stratejik malzemelerine yardım eden tek kara kanalıdır. .
Son yıllarda, iki ülke arasındaki sınır ticaretinin gelişmesi ihtiyacını karşılamak için yeni köprüler inşa edildi ve bugünkü Aylak Limanı haline geldi.
Ruili Limanı Yaya Caddesi.
Rock City'de bahis oynamak için Ruili'ye geldiğinizde alışverişe çıkmalısınız, fakirlerin ve zenginlerin heyecanını yaşayabilirsiniz.
Bir köy ve iki ülke bir Dai köyünü ikiye böler. Çin tarafındakine Yinjing, Burma tarafındakine Mangxiu denir.
Çin-Myanmar sınırındaki 71 numaralı meşhur sınır işareti Zhaizhong'da duruyor. Sınır bambu çitler, köy yolları, hendekler ve toprak sırtlarla çevrilidir.
Yingjiang İlçesine giden yol, Longchuan İlçesi, Husa İlçesinden geçmektedir Bu Buda'nın arka bahçesi olarak bilinir ve aynı zamanda Dayingjiang Sulak Alanıdır.
Kaibangya Gölü, Yingjiang İlçesinin 40 kilometre kuzeydoğusunda ve Tongbiguan İlçesinin 6 kilometre batısındadır.
Kaibangya Gölü, Jingpo dilinde "vadi arazisi" anlamına gelir, 8 kilometrekarelik su dağların derinliklerinde bulunur.
Suyun yüzeyi kıvrımlıdır, yaklaşık yüz ada ve sayısız yarımadayla, adalar ve su, Penglai'deki bir peri diyarı gibi dönüşümlüdür.
Kaibangya Gölü'ne gittim ve antik Mangyun kentine bir göz attım. Somut olmayan kültürel miras Dai oyununun provasını görecek kadar şanslıydım. Antik kenti ziyaret zamanı kaçırdım.
Sabah kahvaltısının ardından Kebangya Gölü Xia Mengpi'ye doğru yola çıktı.Xia Mengpi'ye 6 kilometre uzaklıkta gizli bir şiir miwadi var.
Shi Miwadi, Lisu dilinde, Huangcaoba olarak da adlandırılan güzel altın baraj anlamına gelir.
Xia Mengpi, bu gezinin en üzücü noktalarından biri.Güzel olmadığı için değil ama harika!
Önceden konaklama rezervasyonu yapmadığımız için, geldiğimizde köyde yemek ve konaklama yoktu.
Nihayet bir hancının telefon numarasını sorduktan sonra Yingjiang İlçesine gitti ve geceleri geri dönemedi, çok çılgın!
Dönüş yolculuğu için köyün etrafında dolaşmak zorunda kaldım, sabah sisi gözden kayboldu ve Shi Miwa'da sabah donları da ıslandı.
Batı Yunnan Büyük Çevre Yolu'nun sürücüsüz turunun ikinci kısmı burada Çalışmamı takdir ettiğiniz için teşekkür ederim.
