Yeni enerji odaklı yenilikçi teknoloji yoğun semineri, TMC 2019, Şangay Otomobil Fuarı sırasında yapılacak
Çin'in otomobil pazarı dünyaya liderlik ederken ve otomobil teknolojisi hızla ilerlerken, otomobil teknolojisi konferansları da dünyanın birinci sınıfları arasında yer almaya başladı. Tıpkı TMC konferansı gibi, küresel otomotiv şanzıman ve tahrik teknolojisi alanında yeni teknolojilerin uygulanması için bir rüzgar gülü ve hızlandırıcı haline geldi.
Tam anlamıyla "Uluslararası Otomotiv İletim ve Tahrik Teknolojisi Semineri" olarak adlandırılan TMC konferansı, 2009 yılında kurulan Çin Otomotiv Mühendisliği Topluluğu ve Çin Otomotiv Hans Yönetim Danışmanlığı Ltd. Şti. Tarafından ortaklaşa oluşturulmuş ve on oturum olarak düzenlenmiştir. Çin Otomotiv Mühendisliği Genel Sekreter Yardımcısı Gong Weijie, "Geçtiğimiz on yıl içinde, birçok işletme ve endüstri uzmanının ortak katılımı ve desteğiyle, TMC Konferansı, otomotiv şanzımanı ve tahrik teknolojisinin geliştirilmesine teknik ve düşünce kuruluşu desteği sağladı." Dedi.
"TMC, teknolojiye yön vermek, Ar-Ge yeteneklerini geliştirmek ve tüm endüstri zincirinin entegrasyonunu ve gelişimini teşvik etmek için önemli bir teknoloji değişim platformu haline geldi." China Automotive Hansi Management Consulting Co., Ltd. genel müdürü Han Mei, on yıllık sıkı çalışmanın ardından TMC'nin daha değerli hale geldiğine inanıyor. Açık.
İlerleyin, asla durmayın. TMC toplantısı daha yüksek bir hedefi hedefliyor ve 10 yıllık yeni bir yolculuğa çıkıyor.
11. Uluslararası Otomotiv Şanzıman ve Tahrik Teknolojisi Semineri (TMC 2019), Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (19-20 Nisan) gerçekleştirilecek. 50 uzmanın konuşma yapması, 60'tan fazla firmanın en son ürün ve teknolojileri sergileyeceği ve 900'den fazla profesyonelin katılacağı bekleniyor. Geleneksel şanzıman yükseltme teknolojisinden elektrifikasyon dalgası altındaki tahrik sistemleri için yenilikçi teknolojilere, çözümlere ve araştırma ve geliştirme yöntemlerine uzanan seminer konuları daha boldu; geleneksel şanzımanları, hibrit şanzımanları, elektrikli tahrik sistemlerini kapsayan sergilerle fuarın ölçeği yeni bir zirveye ulaştı. Parça, malzeme, soğutma, yağlama, Ar-Ge testi ve üretim süreci ekipmanlarından oluşan tüm endüstri zinciri.
Konuşmanın içeriği zengin ve renkli ve elektrikli sürücü teknolojisi en yeniMevcut geleneksel güç sistemi derin ekim dönemine girdiğinde, otomobil endüstrisi tam bir elektriklenme çağını başlattı. Yeni enerji araçlarını daha verimli, daha güçlü, daha ekonomik ve daha güvenli hale getirmek ve mümkün olan en kısa sürede pazar rekabet gücünü oluşturmak için, tahrik sistemi teknolojisindeki yenilik, eşi görülmemiş bir hız göstermiştir. İnovasyon sınır tanımıyor.Çin, yeni enerji araçları için yenilikçi teknolojiler için bir buluşma yeri ve test alanı haline geliyor ve bu, TMC 2019'da tamamen yansıtılacak.
Haberlere göre, TMC 2019 bir ana forum ve dört alt forum düzenleyecek. Konular zengin ve çeşitlidir, tüm otomobil şanzıman ve sürüş alanını kapsar.Bunlardan en sıcak olanı, otomobil elektrifikasyonunun gelişiminin yeni gereksinimlerini karşılayan sürücü sistemlerinin yenilikçi çözümleri ve araştırma ve geliştirme yöntemleridir. Tespit edilen 50 raporun çoğu, ürün ve Ar-Ge teknolojisi yeniliği, bileşen, malzeme, sistem konfigürasyonu ve entegrasyon yeniliği ve teknolojik strateji yeniliği dahil olmak üzere yeni enerji tahrik sistemi yenilik teknolojisi hakkındadır.
Özellikle, modülerlik ve ölçeklenebilirlik, ultra yüksek hızlı elektrikli köprüler ve 30.000 rpm'ye kadar yeni motorlar, tam entegre elektrikli köprüler, verimliliği artıran ve maliyetleri düşüren elektrikli araca özel CVT'lerin kombinasyonunu içeren, otomotiv teknolojisinin sınırlarına odaklanan bir dizi teknik rapor ve 4L yakıt tüketimi gereksinimleri DHT, gücü yağ filmi yoluyla ileten yüksek hızlı yavaşlama mekanizması, vardiya şoku olmadan çift motorlu şanzıman mekanizması ve diğer ürün teknolojileri, ayrıca 2025 için sistemik geliştirme yöntemleri, pil ve elektrik köprüsü arayüzü ve termal yönetim entegrasyonu optimizasyonu, Elektrikli sürücü sistemi entegrasyonunun NVH optimizasyonu vb.
Raporlama birimleri, otomotiv şanzıman ve tahrik alanındaki yukarı ve aşağı şirketleri içerir. Ulusal Yeni Enerji Araç Teknolojisi İnovasyon Merkezi, GAC, Great Wall, SAIC GM, Tsinghua, Beihang ve diğer endüstri kuruluşlarından, araç şirketlerinden ve üniversitelerden uzmanlar, temel elektrikli sürücü teknolojilerinin geliştirilmesi, geleneksel ve elektrikli sürücü teknolojisi stratejileri, mühendislik uygulamaları ve Bilimsel araştırma sonuçları; Çin, ZF, Schaeffler, Bosch, Magna, Bunge, Wanliyang, Qingshan, AVL, IAV, hofer ve yurtiçi ve yurtdışındaki diğer tanınmış sistem tedarikçileri ve servis sağlayıcıları sahnede olacak ve ilgili yayınlarını duyuracak. Elektrikli sürücü sistemleri için teknoloji yükseltmeleri ve çözümler.
Elbette, geleneksel güç ve hibrit iletim teknolojileri de TMC2019'un odak noktasıdır; iletim ve tahrik sistemlerinin geliştirilmesi ve test edilmesi teknolojisi de gündemdeki konulardan biridir.
(TMC 2018'in büyük kutlaması)
Serginin ölçeği yeni bir yüksekliğe ulaştı ve beş yıldızlı otel bunu kaldıramazTMC konferansının hızla gelişmesiyle birlikte, eşzamanlı sergiler de var. Son yıllarda, TMC profesyonel sergileri otomotiv şanzıman ve tahrik alanındaki şirketler tarafından giderek daha fazla tercih edildi ve fuarların ölçeği yeni bir yüksekliğe ulaştı. Bu yıl, bu özellik özellikle belirgindi.
Organizatöre göre, TMC2019'daki fuarın ölçeği büyük ölçüde artırıldı.Şangay Baohua Marriott Hotel'deki mekan, şu anda yeterli olmayan 92 standart stant ağırlayabiliyor. Öğretim elemanlarının çoğu, katılımcıların daha iyi anlamasını ve iletişim kurmasını kolaylaştırmak için aynı anda ürün ve teknolojileri göstermek için başvurmuştur.Bu, teknik seminerlere odaklanan yerli otomotiv alanında nadirdir.
TMC2019'daki katılımcı listesine baktığımızda Bosch, Schaeffler, Continental, Magna, NSK, Dana, Jatco, Shell vb., Wanliyang, Bunge, Juyi Power, Lintex, Permanent gibi uluslararası üreticilerin olduğunu gördük. Magnet, Lauter, Jinrun gibi yerli üreticiler ve AVL, FEV, GRC ve Jitai gibi tanınmış mühendislik araştırma ve geliştirme şirketleri ilk kez sahneye çıkacak.
(TMC 2019'da bazı sergiler)
11 yıllık geliştirme sürecinde, TMC tıpkı ana akım uluslararası seminerler gibi beş yıldızlı bir otelde yer aldı. Bununla birlikte, mevcut gelişme eğilimine göre, beş yıldızlı oteller artık TMC'nin artan konferans ve sergi talebini karşılayamıyor. Organizasyon komitesinin, katılımcılar arasındaki paylaşımların etkinliğini artırmaya devam etmek amacıyla önümüzdeki yıl TMC konferansını profesyonel bir sergi mekanına taşıma olasılığını tartıştığı bildirildi.
TMC Organizasyon Komitesinden sorumlu kişi şunları söyledi: "Endüstrinin gelişimi için aynı güvenle teknik destek ve düşünce kuruluşu desteği sağlamayı dört gözle bekliyoruz ve TMC platformunda daha fazla kazanç elde etmeleri için daha fazla şirketi memnuniyetle karşılıyoruz."
