Zhaozhou Köprüsü'nün karma itibarla elden geçirilmesi: 1000 yıldan uzun süredir köprü güvertesindeki tüm taş levhalar terk edildi ve yalnızca bir "çukur" ve "eşeğin toynağı izi" yapay olarak taşlandı
Bu makale, 2020 Sanlian Life Weekly'nin 10. sayısında orijinal başlığı "Zhaozhou Köprüsü: Milenyum Taş Kemer Köprüsü'nün" Eski "ve" Yeni "adıyla yayınlandı.
Zhaozhou Köprüsü'nün benimsediği "alçak kemer, sığ temel ve kısa abutment" yöntemi insanları şaşırttı. Li Chun, 1400 yıldan daha uzun bir süre önce, Qingya kili gibi doğal bir temel üzerine bu kadar küçük bir abutment ile bu kadar geniş açıklıklı bir taş kemer köprüyü sadece teknik deneyime dayanarak nasıl inşa etmeye cesaret etti?
Muhabir / Ai Jiangtao
Fotoğrafçılık / Li Yingwu
Zhaozhou Köprüsü yoğun siste, kemer kuponunun dış kısmı, kemer kuponunun bütünlüğünü güçlendirmek için köprünün kullandığı temel tekniklerden biri olan raptiye gibi yoğun bir şekilde paketlenmiştir: bel demir
Sisin içindeki kuzey manzaraları
Yoğun bir siste, Zhao İlçesine vardık. Belki de son yıllarda hava yönetiminde artan çabalardan dolayı hafızamdaki pus yerine su buharı ile havaya sis demeyi tercih ediyorum. Yerliler, rüzgar yoksa, bu tür sisin genellikle bir haftadan fazla sürdüğünü söylüyor. Soğuk ve nemli siste, Zhaozhou Köprüsü yönünü arıyorduk.
Kasım 1933'te Liang Sicheng, Lin Huiyin, Mo Zongjiang ve Mimarlık Enstitüsü'nün diğer üyeleri, Zhengding, Hebei'deki antik binaların ikinci araştırmasını tamamladı. Lin Huiyin Beiping'e döndükten sonra Liang Sicheng ve Mo Zongjiang, Zhaozhou Köprüsü'nü araştırmak için Zhengding'den Zhaoxian'a gitti. Bugün çoğu insana söyleniyorsa, Zhaozhou Köprüsü'nün adı, 1962'de Halkın Günlüğü'nde köprü uzmanı Mao Yisheng ile birlikte yayınlanan ve daha sonra ilk ve orta okullar için Çince ders kitabına seçilen düzyazı "Çin Taş Kemer Köprüsü" dür. O zamanlar Liang Sicheng ve diğerleri, bu antik taş kemer köprüyü ziyaret etmek için halk atasözlerinin izlerini takip ettiler.
"Cangzhou Lion Yingzhou Kulesi, Zhengding Bodhisattva Zhaozhou Köprüsü." Zhaozhou Köprüsü, bu iki şarkıda anlatılan Kuzey Çin'deki dört önemli noktadan sadece biri. Popüler Hebei klasik halk şarkısı "Küçük İnekler" de şöyle seslendirdi: "Zhaozhou Köprüsü, yeşim parmaklıkların azizi Lu Ban Yexiu kaldı, Zhang Guo eşek köprüsüne bindi ve Lord Chai arabası bir çukur açtı ..."
Zhaozhou Köprüsü, Zhao İlçesinin batı kapısının 5 mil dışında Minghe Nehri boyunca uzanır. Bu taş kemer köprü, Sui Hanedanlığı İmparatoru Kaihuang'ın on beşinci yılından Daye'nin ilk yılına (595-605) kadar inşa edildi. Zanaatkar Li Chun tarafından tasarlandı ve inşa edildi. Asıl adı Zhaojun Nehri Taş Köprüsü idi ve daha sonra Kuzey Song Hanedanlığı İmparatoru Zhezong tarafından "Anji Köprüsü" olarak adlandırıldı. ". Yerel halk, onu Tang Hanedanlığı'nın Yongtai döneminde, ilçe merkezinin batı kapısının dışında inşa edilen diğer "Küçük Taş Köprü" Yongtong Köprüsü'nden ayırmak için "Dashi Köprüsü" olarak adlandırıyor. Zhaozhou'nun adı Tianbao'nun ikinci yılında Kuzey Qi Hanedanlığı'nda (551) başladı ve Çin Cumhuriyeti'nin ikinci yılında (1913) Zhao İlçesi olarak yeniden adlandırıldı. Zhao İlçesi, Luanzhou, Qingyuan Eyaleti, Wozhou ve Yongan Eyaleti burada kurulmuş olmasına rağmen, Zhaozhou'nun adı neredeyse bin yıl geçmiştir ve en uzun tarihe sahiptir. Yerliler burayı köprü olarak adlandırdı ve antik köprüye genellikle uzun bir geçmişi olan Zhaozhou Köprüsü veya Zhaozhou Taş Köprüsü denir.
Modern mimari terimlerle, Zhaozhou Köprüsü, dünyadaki en eski ve en büyük açık açık (açık omuz) tek delikli ark taş kemerli köprüsüdür. Pekin Mimarlık ve Mimarlık Üniversitesi'nde öğretmenlik yapan Xia Shulin, 1979'da Zhaozhou Köprüsü'nün temelinin araştırılmasına katıldı. Röportaj sırasında bana şöyle dedi: "Açık omuzlar bir imaj terimidir. Omuzlar açık. Bilimsel terim içi boş bir kemer köprüsüdür." Katıldığı "Eski Çin Köprü Teknolojisi Tarihi" nde bu kavramı şu şekilde tanımlamıştır. "Sözde açık omuz, kemer üzerindeki binanın katı bir ağdan boş bir ağa evrimi anlamına gelir ve büyük kemer üzerine bir dizi küçük kemer inşa edilmiştir ... Sözde yay, kemer köprüsünün yük taşıyıcı yapısı olarak yarım daireden daha küçük bir yaydır ... İkisinin kombinasyonu, kemer köprüsü teknolojisinin engelleri aşmasını ve bir sıçrama yapmasını sağlıyor. "
Ming Nehri, Zhao İlçesinin kuzeybatısındaki Huolu İlçesinin (şimdi Luquan Bölgesi, Shijiazhuang Şehri) güneyindeki Wufeng Dağı'ndan ve Jingxing İlçesi sınırından doğmuştur. Damlama. 80 yıldan daha uzun bir süre önce, Liang Sicheng, Ming Nehri'nde yalnızca kuru bir nehir yatağı gördü. Zhaozhou Köprüsü'nün 28 kemer kuponu arasında, doğu tarafındaki üç kemer kuponu çöktü ve çöken taş kuponlardaki boşluklarda ve batı tarafında 5 adet çimen büyüdü. Dao Gong kuponları Qianlong döneminde yeniden inşa edildi ve taş taze ve tanınabilir. Köprünün güney tarafındaki Guandi Pavyonu üzerinde duran Liang Sicheng, köprünün doğu tarafının orta kısmının "açıkça dışa doğru çökme eğiliminde olduğunu. Erken tamir edilmezse, hasar daha da artacaktır" dedi.
Yine de Liang Sicheng, Zhaozhou Köprüsü'nün görkemi karşısında derinden şok oldu. 1934 yılında "Journal of the Chinese Society of Construction Studies" dergisinin 5. cildinin ilk sayısında yayınlanan "Zhao İlçesindeki Dashi Köprüsü, yani Anji Köprüsü-Xiaoshi Köprüsü ve Jimei Köprüsü'ne Bağlı" soruşturma raporunda şunları yazdı: Kuponun her iki ucu da bin yıldan fazla bir süredir çamura gömülüdür ve kuponun uzunluğu belirsizdir.Asıl ölçümümüze göre kuzeyden güneye daha büyük kuponların iskele duvarları (Vajra Duvarı) arasındaki mesafe 37,47 metredir. Farklı boyutlarda 43 kilit taşı inşa edildi; ancak kuponlar iskele duvarının ötesine geçmeye devam etti ve net açıklık uzunluğu elbette bu sayıdan daha fazlaydı (Not: Zhaozhou Köprüsü'nün net açıklık mesafesi daha sonra 37.02 olarak belirlendi. M) Friz tipinin ana yapım yöntemi olduğu Çin'de bu kadar büyük bir tek delikli kupon, özellikle 1300 yıl önce, gerçekten şaşırtıcı bir şey. "
Bir köprü uzmanı olan Xia Shulin, 1979'da Zhaozhou Köprüsü vakfının anketine katıldı ve dayanak temelinin taşıyıcı tabakasının Qingya kili olduğunu doğruladı (fotoğraf Baoding)
Xia Shulin bana, 1959'da 60 metre net açıklığa sahip Hunan Huanghugang Taş Kemer Köprüsü'nün tamamlanmasından önce, Zhaozhou Köprüsü'nün her zaman Çin'deki mevcut en büyük taş kemer köprüsü olduğunu söyledi. Köprüde büyüyen Zhaoxian Kültür Eserleri Mağazası'nın eski müdürü Zhao Zhenwei, bu antik köprünün ilk anısına sahip: "Gençken köprünün çok büyük olduğunu hissettim. Etraftaki binalar arasında tamamen benzersiz. Hepsi küçük şeyler. "
Liang Sicheng, Zhaozhou Köprüsü'nün "boş mide" tasarım yöntemini açıkça fark etti. Büyük kemerin üzerinde, Zhang Jiazhen tarafından "Zhaozhou Dashiqiao Yazıtı" kitabında anlatıldığı gibi, her iki uçta iki küçük kemer vardır: "İki uçurum dört deliğe gömülüdür". Liang Sicheng tarafından "gerçekten şaşırtıcı bir şekilde çok modern bir mühendislik ruhu sergileyen" olarak övülen bu tasarım yöntemi, Avrupa köprü mühendisliğinde 19. yüzyıla kadar, Zhaozhou Köprüsü'nden yaklaşık 1200 yıl sonra yaygın bir uygulama haline gelmedi.
Köprü uzmanı Mao Yisheng, 1973'te yazdığı "Zhaozhou Köprüsü ve Li Chun" adlı makalesinde, "açık mide tipi" kemer köprüsünün avantajlarını daha da açıkladı: "Hala var olan, omuzlardaki dört küçük kemerin uzun vadeli rolüdür. Bu, köprünün ağırlığının 1 / 5'ine eşdeğer olan spandrel üzerindeki 500 tondan fazla toprak ve kaya dolgusunun azaltılmasıdır; Su Yan Nehri'nden tahliye edildiğinde sel deşarjı küçük kemer deliğinden dağıtılır; ayrıca büyük kemer üzerinde küçük bir kemer vardır, bu da tüm köprüyü daha da fazla yapar. Güzel görünüyor. Bu beklenmedik kazanımlar daha sonra Zhaozhou Köprüsü'nün köprü teknolojisine ana katkısı oldu ve onu dünyadaki "açık omuz kemerinin" atası haline getirdi. "
Mao Yishengin metin araştırmalarına göre, Çin'de kaydedilen en eski taş kemer köprüsü, MS 282 civarında inşa edilen "Shui Jing Zhu" da bahsedilen Yolcu Köprüsü idi. Sui ve Tang Hanedanları döneminde taş kemerli köprüler yaygınlaşmıştır. Taş kemerler taş bloklarla yapılabildiğinden, "lento tarzı" taş kirişler yekpare taşlar değildir, bu nedenle geniş açıklıklı köprüler için tek seçenek taş kemerlerdi. Bununla birlikte, Batı Jin Hanedanlığı'ndaki Gezgin Köprü'den Zhaozhou Köprüsü'ne kadar, taş kemer yarım daireden düz bir yaya geçmiştir. Zhaozhou Köprüsü'nün ilk olarak "açık omuz kemerini" yaratmasından sonra, rüzgarın akışından sonra Dongping İlçesindeki Qingshui Taş Köprüsü ve Zhao İlçesindeki Yongtong Köprüsü gibi çok sayıda açık omuzlu taş kemer köprüsü ortaya çıktı.
Bununla birlikte, Liang Sicheng için o zamanlar beklenmedik olan şey, Zhaozhou Köprüsü'nün büyük ve küçük kemer kuponlarının hepsinin daha modern ve daha genel kullanımdan ziyade büyük bir kemer oluşturmak için paralel olarak düzenlenmiş 28 ayrı kupon kullanılarak Babil yan yana duvarcılık yöntemi olarak adlandırılan Batılı yöntemde kullanılmasıydı. Romanesk dikey duvarcılık yöntemi. Yan yana duvarcılık yönteminin eksiklikleri açıktır, yani her bir kemer fişi arasındaki yatay bağlantı yetersizdir ve dış kemer kuponunun dağılması ve dışa doğru çökmesi kolaydır. Zhaozhou Köprüsü'nün tasarımcısı bunu açıkça fark etti ve dikkatli bir tasarımla onu engelledi ve kurtardı:
1. Kemerin her iki yanında ve her iki ucunda daha büyük kemerlerin altında, her iki taraftaki kemer halkalarının dışa doğru eğilmesini önlemek için kemerin arkasına dikey olarak yerleştirilmiş kemer koruma taşları vardır; 2. Her iki taraftaki kemer koruma taşları arasında Genişliği 1,8 metre olan 6 kancalı taş vardır ve alt uçta dışa doğru eğilmeyi önlemek için kemer taşlarının üzerinde 5 cm'lik kancalar vardır; 3. Kemer arkasındaki kemer taşlarının ortası, yanal hareketi önlemek için bir bel demiri ile birleştirilir; 4. Ana kemerin arkasında 5, 4 küçük kemerin her birinde birer tane yatay demir kiriş bulunmaktadır. 9 demir kirişin her bir ucunda, hareketi engellemek için 28 daire kemer taşından kelepçeye maruz bırakılmış yuvarlak demir bir başlık vardır; 5. Tonoz daha kemerlidir. Ayaklar dardır, böylece köprü tabliyesi her iki uçta geniş ve kemerin eğilme eğilimine karşı koymak için ortada dardır.
Sadece bu kurtarma önlemlerinin bilimsel bir bakış açısına göre etkisi açık değil. Belki de bundan dolayı, Zhaozhou Köprüsü'nün dış kemerleri ve korkulukları binlerce yıldır pek çok onarımdan geçti. Öyleyse Li Chun Han Hanedanı mezar kuponlarında ortaya çıkan dikey sürekli duvarcılık yöntemi yerine neden zamanında bu paralel duvarcılık yöntemini kullanmak zorunda kaldı?
"Bu yöntemin oluşturulması ilk önce kolaydır. Eski zamanlarda modern bir makine yoktu. Yapım yöntemi, yakacak odun veya höyükleri kemer olarak kullanmaktan başka bir şey değildi, sözde 'toprak sığır kemeri'. Sence, aynı anda çok fazla malzemem yok. 15 kanal varsa, puan alacağım Üç kez inşa edildi. Ek olarak, o sırada tamiri kolaydı. Kemer kuponlarının dış dairesi kırıldı ve araba her zamanki gibi sürüldü. Dikey duvarcılık yönteminin aksine, yatay kilitleme ortadan kalktı ve köprü bitti. "Xia Shulin dedi.
Kısa süre sonra çeşitli belge ve resimlerle tasvir edilen eski köprü gözümüzün önünde belirdi. Uzaktan, görkemli, temiz ve güzel bir kemer köprüsü suyun üzerinde uçuyor. Kemer kuponunun dışı, raptiye gibi yoğun bir şekilde paketlenmiş. Bu, Zhaozhou Köprüsü'nün kemer kuponunun bütünlüğünü güçlendirmek için kullandığı temel tekniklerden biri: bel demiri. Zhao Zhenwei bana Yanhe Nehri'nin tüm yıl boyunca kuruduğunu ve köprünün altında görülen nehir suyunun daha sonra Zhaozhou Köprüsü'nün görkemli görüntüsünü vermek için kullanıldığını söyledi. Psikolojik beklentilere rağmen, değiştirilemez bir gerçek önümdeki Zhaozhou Köprüsü'nün 1955'ten 1958'e kadar kapsamlı bir revizyonun ürünü olmasıdır. Beklediğimden daha büyük ve daha yeni. Sadece köprüye yaklaştığınızda tarihin soluğunu hissedebilirsiniz: Küçük kemerleri destekleyen elmas duvar, bin yıldan daha eski bir şeydir. Taş üzerindeki alacalı doku ve kısmen yıpranmış yüzey bize hala zamanın değişimini anlatıyor gibi görünüyor.
"Batı tarafındaki beş kemer kuponu Qing Hanedanlığı'nda onarıldı ve doğu tarafındaki beş kemer kuponu 1958'deki revizyon sırasında onarıldı. Ortadaki 18 kemer kuponu hareket ettirilmedi." Zhao Zhenwei kemer kuponlarını gösterdi. Ortadaki eski kuponu görmek istiyorsak, 60 yıldan daha uzun bir süre önce geri gitmemiz ve revizyonun tarihi yerine geri dönmemiz üzücü.
Liang Sicheng tarafından o yıl çizilen "Hebei Eyaleti, Zhao İlçesindeki Anji Köprüsünün Gerçek Araştırma Haritası"
Karışık bir revizyon
Kasım 1933'te, Liang Sicheng Zhaozhou Köprüsü'nü araştırmayı ve haritalamayı bitirip ayrıldığında, "Rahat değildim, 1.300'den fazla soğuk ve sıcaktan geçen bu eski köprü gibi olacağımdan korkuyordum. Daha sonra yazdığı soruşturma raporunda, restorasyon planını zaten düşünüyordu: "Düşen kayalar hala nehir yatağının altında sıralar halinde yatıyor. Şimdi toplayıp yeniden inşa etmek istiyorsanız, bu zor bir iş değil."
Pekin'e döndükten sonra, Liang Sicheng bu antik köprünün restorasyonu için her şeyi yaptı. "Çin Mimarlık Derneği'nin bir üyesi olan Liang Sicheng, Derneği Hebei Eyaleti, Zhao İlçesindeki Dashi Köprüsü'nü, Ji İlçesindeki Dule Tapınağı'nın Guanyin Köşkü Kapısı'nı ve Shanxi'deki Yungang Mağaraları'nı tarihi yerleri korumak için yeniden inşa etmeye davet etmeyi planlıyor. , Yukarıdaki üç yere gidin, pratik bir araştırma yapın, inşaat maliyetinin ayrıntılı bir tahminini yapın, gözden geçirilmesi için olağan toplantıya gönderin ve ardından Başkan Funun önerilerine ve devam etme planına başvurun. "Bu," Merkezi Eski Eserler Koruma Kurulu Tutanakları "nda kayıtlıdır. Ortadaki dosyalar, 21 Mayıs 1935'te Liang Sicheng'in "Zhaoxian Dashi Köprüsü'nü Yeniden İnşa Etme Planının Ana Hatlarını" sunulmak üzere komite üyesi Li Ji'ye aktardığını gösteriyor. 1937'de Ulusal Direniş Savaşı'nın patlak vermesiyle Liang Sicheng'in restorasyon planının boşuna olması üzücü.
"Raporlara göre, 1952'nin sonunda, Hebei Eyaleti Karayolu Bürosu, Anji Köprüsü'nün elden geçirilmesini tavsiye eden İl Ulaştırma Bakanlığı'na resmen bir rapor sundu." Pekin Belediyesi İnşaat Bürosu'ndan bir uzman olan Kong Qingpu, 1950'lerde Zhaozhou Köprüsü'nün revizyonuna katılmıştı. "Çin'deki raporuna göre "Antik Köprü Yapısının İncelenmesi" kitabındaki anımsama, Zhaozhou Köprüsü'nün 1949'dan sonraki restorasyon planının ilk olarak Hebei İl Otoyol Bürosu tarafından önerildiğini, başka bir deyişle, odak noktalarının her şeyden önce hala ısı uygulayan bu antik kent olduğunu gösteriyor. Köprünün pratik değeri. O zamanlar, Zhaoxian İlçesinin antik çağlardan beri önemli bir kuzey-güney trafik yolu olması şaşırtıcı değildi. Xia Shulin'in sözleriyle, "bu, Pekin-Guangzhou hattına eşdeğer eski bir kuzey-güney ana yoludur." Köprü güvertesi ağır hasar görmüşse de Kurtuluş Savaşı sırasında zırhlı araçların köprüden geçtiği söyleniyor. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde, her türlü atık refah bekliyordu ve iç finansman son derece zordu. Hebei Eyaleti Otoyol Bürosu daha sonra İl Kültür Bürosu ile görüştü ve Kültür Bürosundan Kültür Bakanlığı'na rapor vermesini ve antik köprünün revizyonu için başvurmasını istedi. Daha sonra, köprü uzmanı Mao Yisheng ve diğerlerinin gözetiminde, 1954'te İletişim Bakanlığı ve Kültür Bakanlığı, Zhaozhou Köprüsü revizyon projesini uygulamak için özel fonlar ayırdı. Belki de bu nedenle, Zhaozhou Köprüsü revizyon projesi, en başından beri eski binaların basit onarımından farklıydı ve bu da onarım planıyla ilgili gelecekteki anlaşmazlıkların önünü açtı. Yeni Çin'in kuruluşundan sonra önemli bir kültürel kalıntı restorasyon projesi olarak, her seviyedeki hükümetler buna büyük önem verdiler. 1953'te Zhaozhou Köprüsü Onarım ve Onarım Ajansı kuruldu. Yerel yönetim ayrıca köprü onarımı sırasında geçide hazırlanmak için Zhaozhou Köprüsü'nün 60 metre doğusunda ahşap bir geçici köprü inşa etti. 1952'den 1955'e kadar Zhaozhou Köprüsü'nün orijinal yapısını daha da açıklığa kavuşturmak için, Kültür Mirası Devlet İdaresi ve diğer birimler, nehir kanalını 4 kez kazmaları için art arda Liu Zhiping, Luo Zhewen, Qi Yingtao, Yu Mingqian, Li Quanqing, Guo Ruiheng ve diğerlerini gönderdiler ve ilgili araştırmalar yaptı. Adres ile algıla. Nehir kanalının kazılması ve temizlenmesi, geçmiş hanedanlarda köprüden çökmüş 1.200'den fazla korkuluk, sütun, gök taşı ve köprü taşı parçasını ortaya çıkardı. Bunların arasında Sui ejderhası korkuluğu da vardı (şimdi Çin Ulusal Müzesi Koleksiyonu).
Kasım 1933'te Liang Sicheng, incelemesi sırasında Zhaozhou Köprüsü'nün batısının panoramik bir görüntüsünü aldı. Köprünün güney ucunda korunan Guandi Köşkü, 1946'da savaşla yıkıldı.
Revizyon projesi için plan 1954'te tamamlandı. Kong Qingpu, 1954 yılının Haziran ayı sonlarında düzenlenen Anji Köprüsü Revizyon Mühendisliği Teknolojisi Araştırma Genişletme Konferansı'nda Pekin temsilci grubu, Kültür Bakanlığı temsilci grubu ve il ulaşım departmanından birçok temsilcinin restorasyon projesinin teknik ilkelerini tartıştığını hatırlattı. Toplantıda birisi, Zhaozhou Köprüsü'nün Liang Sicheng'in "eski kadar eski onarım" ilkesine göre onarılmasını önerdi. Bununla birlikte, savunucunun anladığı şey, "eskisi eski kadar eskidir", yeni satın alınan yeni taş parçalarının "özel teknik işlemidir". Bu teklife birçok temsilci karşı çıktı ve Liang Sicheng'in söylediği şeyin "eski kadar eski onarım" olduğuna inandılar, bu da eski binanın orijinal yapısının ve şeklinin eski binaların tadilat sürecinde korunması gerektiği anlamına geliyor. Eski tedavi ".
Anlaşmazlığın odak noktası nihayet Hebei İl Otoyol Bürosu ile Pekin ve Kültürel Miras Komisyonu (Çin Kültür Mirası Araştırma Enstitüsü'nün öncülü) temsilcileri arasındaki farklı görüşlere odaklandı. Birincisi, eski bir köprünün elden geçirilmesi için nadir bir fırsat olduğuna inanır.Uzun vadeli bir bakış açısıyla, değiştirilebilen veya değiştirilemeyen eski taş parçaların mümkün olduğu kadar değiştirilmesi gerekir. İkincisi, eski köprünün orijinal görüntüsünün kaydedilebilmesi için eski köprü tabliyesindeki tüm taş levhaların kullanılması gerektiğine inanmaktadır.Dezavantaj köprü tabliyesinin düzensiz olması ve turistlerin yürümesinin sakıncalı olmasıdır.
Yukarıdaki tartışmalardan, kültürel kalıntılar departmanının temsilcilerinin antik köprünün orijinal görünümünü korumak için gösterdiği çabaları her zaman görebiliriz, ancak son revizyon proje planı: "Köprü yüzeyindeki tüm eski taş levhalar güncellenir ve biri köprü yüzeyinde manuel olarak taşlanır." Ruggou ve bir eşeğin toynağı baskısı. Bugünün Zhaozhou Köprüsü'nde, halk şarkılarına Kral Chai ve Zhang Guolao efsanelerini eklemek için kullanılan bu yapay izler, pek çok turistik yerde görüldüğü gibi. Parlak cilalı. 1954 planında 1000 yıldan fazla süredir köprü tabliyesi taş levhaları tamamen terk edildi.
Çin Kültür Mirası Akademisi Mimari Koruma Enstitüsü müdürü Gu Jun, 2009 yılından bu yana, "Zhao İlçesindeki Anji Köprüsü Koruma Mühendisliğinin Teknik Analizi" araştırma projesinde, antik mimari konusunda uzman ve Anji Köprüsü revizyon projesinin ev sahibi Yu Mingqian'a yardım ediyor. 2013 yılında yayınlanan bir araştırma raporuna göre, 1955'teki Anji Köprüsü onarım projesinin nihai teknik planı şu şekilde belirlendi: kemer fişini güçlendirmek için çimento harcı kullanıldı; daha sonra genel kemer kuponunu daha da güçlendirmek için taş kemer kuponunun üstüne beton bir kapak döküldü. Taş ekşi alkalinin aşınmasını önlemek için köprü tabliye taşlarının altına su geçirmez bir tabaka döşenir. 1950'lerde dünyada eski binaların restorasyonunda çimento harcı infüzyon takviyesinin teknik şemasının oldukça yaygın olduğu söylenmelidir. Kamboçya'daki Angkor miras kompleksinin restorasyonuna katılan Gu Jun, orada Fransızların restorasyon için büyük miktarda çimento kullandığını gördüğünü söyledi. Liang Sicheng tarafından 1935 yılında sunulan "Zhaoxian İlçesindeki Dashi Köprüsünü Yeniden İnşa Etmenin Taslağı" nda kabaca benzer bir teknik çözüm görülebilir: "Onarım yöntemi önce doğu tarafında çökmüş üç kupon ve ikincisi eğilmiş olmalıdır. Kuponları sayın, orijinal pozisyonunu düzeltin ve ardından kuponları çelik veya çelik bağlı çimento ile bağlayın ve taşlar arasındaki boşlukları çimento ile doldurun, böylece köprü gövdesi bir bütün haline gelir. Ve böylece yayaların güvenliğini sağlamak için eklenmelidir. "
"Modern bir bakış açısından bakıldığında, çimentonun sonsuz sorunları var. Bir yandan kültürel kalıntıların şeklini ciddi şekilde değiştirdi. Kültürel kalıntıların korunmasının" dört orijinali "ilkesinden bahsediyoruz:" hammaddeler, orijinal şekiller, orijinal teknikler, orijinal yöntemler "ve güçlendirilmiş çelik. Beton yapıya çimento ilavesi yapısını ciddi şekilde bozar, ikincisi çimentonun taş üzerinde aşındırıcı etkisi vardır, yani artık bu tür şeyler temelde terk edilmiş ve geleneksel teknikler düşünülmüştür.Yeni malzemeler yerel olarak kullanılabilir ama tanınabilir olmalıdır. "Gu Jun dedi.
Onarım projesiyle ilgili ilk şüpheler, bu antik köprünün restorasyonu için ilk kez koşan Liang Sicheng'den geldi. 1963'te Liang Sicheng, restore edilen Zhaozhou Köprüsü'nü incelemek için Zhao İlçesine gitti, eski yeri yeniden ziyaret etti ve duygularla doluydu. Sonraki makalesinde "Dedikodu Kültür Eserlerinin Yeniden İnşası ve Bakımı" yazıyordu: "Bugüne kadar, eski bir kültürel kalıntı binasını tamir etmenin bazı Zhou Dinghan aynalarını bakır parlatma yağı ile cilalamak gibi olduğunu düşünüyorum. , Tarihi ve sanatsal değerini ciddi şekilde zedeleyecek ... Zhaozhou Köprüsü'nün yeniden inşasında bu yönü yeterince ilgi görmedi. Bunun yazık olduğu söylenemez. "
"Zhaozhou Köprüsü'nün restorasyonunda göze çarpan sorun, köprü güvertesi ve korkuluklar için yeni malzemelerin kullanılmasıdır. Bu uygun değil." Buna göre Xia Shulin, 1986 yılında tasarlanan Yongtong Köprüsü onarım planındaki köprü tabliyesini özel olarak tasarladı. Üstteki her taş ve levha numaralandırılmış ve onarım sürecinde 20'den fazla eski levha kullanılmıştır.
Gu Jun'un görüşüne göre, geri döndürülemez pişmanlıklara rağmen, 60 yıl önce yapılan revizyon, o zamanki teknik koşullar ve kültürel kalıntı koruma konseptlerinin rehberliğinde uygulanan eski bir bina koruma projesiydi ve sonraki kültürel kalıntıları hala koruyordu. derin bir etkiye sahip. "Yeni Çin'in kuruluşundan sonra büyük bir kültürel kalıntı koruma projesi olarak, Anji Köprüsü onarım projesi, onarım komitesi de dahil olmak üzere çok eksiksiz bir kültürel kalıntı koruma kurumları seti oluşturdu ve daha sonraki kültürel kalıntılar için çok kapsamlı bir belge arşivi bıraktı. Koruma projesi örgütsel bir model sağlar.Ayrıca bu proje tamamen toplu bir karardır, çeşitli alanlardan uzmanları bir araya getirir.Her toplantı kararı, bir düzine veya yirmi kişi tartıştıktan sonra oluşturulur.İlerleyen dönemde çok sayıda anlaşmazlık olsa da kültürel kalıntılarımızdan kaynaklanmaktadır. Koruma konseptleri ve kültürel kalıntı koruma teknolojilerinde büyük ilerleme kaydedildi. "
Yıkılmaz bin yılın gizemini çöz
"Sıradan insanlar Zhaozhou Köprüsü'ne gidiyorlar ve en çok ihtişamıyla ve zarif oymalarıyla ilgileniyorlar, ancak bin yıldır neden yıkılmadığını sormuyorlar. 1976'daki Xingtai depremi neden bu kadar yakın yıkılmadı? Aslında, çünkü Temel iyi. Xia Shulin'in ilgilendiği sorun, aslında sorunu Liang Sicheng tarafından 1933 gibi erken bir tarihte çözmeye çalışmıştı.
Yerel halka göre, Zhaozhou Köprüsü'nün kemer kuponu yeraltının derinliklerine gömülü tam bir daire. Kuponun temelini doğru bir şekilde ölçmek için, Liang Sicheng, kuzeydeki kuponun dibinde kazmak için düzinelerce köylü kullandı. Nehir yatağının altında yaklaşık yetmiş veya seksen santimetreye kadar kazıldığında, kemerin altında yatay olarak beş seviye taş duvar bulundu. Soruşturma raporunda şöyle yazdı: "5 kat taş var, 1.58 metre yüksekliğinde, her katman üst kattan biraz daha yüksekte. Altta sağlam temel yok. Sadece su yalıtımı için elmas bir duvar olduğu açık. Köprü biletinin tam yükünü taşıyan temel. 30 veya 40 santimetre daha kazılacağına karar verildiği için yer altı suyu kazılacaktı. O zamanki büyük ölçekli kazı koşulları nedeniyle Liang Sicheng, hayal kırıklığı ile kazı yapmayı bırakmak zorunda kaldı. "Kazıdan sonra hayal kırıklığına uğradım çünkü köprü temelini nasıl inşa edeceğimi bilmiyordum, tıpkı bir taşralı hayal kırıklığına uğradığından köprü biletinin tam bir daire olduğunu doğrulayamadığım gibi.
1955 yılında restorasyon projesinin hazırlık aşamasında, inşaattan sorumlu olan Hebei İl Otoyol Bürosu, Zhaozhou Köprüsü'nde bir dizi araştırma yaptı. Zhaozhou Köprüsü'nün kuzeybatı köşesinin temeli kazıldıktan ve yamaç koruması için temel taşının bir kısmı kaldırıldıktan sonra, ana kemeri destekleyen dayanağın toplam yüksekliği 1.554 metre olan farklı kalınlıklarda 5 kat şerit taştan oluştuğu bulundu. Bu araştırma sırasında Zhaozhou Köprüsü'nün ana kemerinin net açıklığının 37.02 metre olduğu belirlendi. Bu ölçüm sonucu, temelde Liang Sicheng'in o zamanlar ölçtüğü ile tutarlıdır.
Peki beş katlı taşın altındaki yapı nedir? Sui Hanedanlığından usta Li Chun köprü temelini inşa ettiğinde kazık mı yaptı?
Zhaozhou Köprüsü'nün temelini daha da açıklığa kavuşturmak için, Xia Shulin ve 20'den fazla teknisyen, yarım ay boyunca Zhaozhou Köprüsü'nde geniş çaplı bir araştırma yaptı. "Kemer ayağı boyunca kazdık, 2 metre kazdık, 5 kat taş temel çıkardık ve sonra ters çevrilmiş bir kürek kullanarak, altında ahşap yığın olup olmadığını görmek için yatay olarak deldik, ancak kazık bulunamadı. Toprak örneklerini çıkarmak için bir Luoyang kürek kullandım. Şantiyede mumla mühürlendikten sonra test için Pekin'e nakledildi. Kırk yıl geçti ve 81 yaşındaki Xia Shulin, o yıl anketler söz konusu olduğunda hala taze hatıralara sahip. Anket ilk kez Zhaozhou Köprüsü abutmentinin temel boyutlarını ve temel kalınlığını ortaya çıkardı: 5,8 metre uzunluğunda, 9,6 metre genişliğinde ve 1,57 metre kalınlığında; ve ilk kez, abutment temelinin dayanıklılığını doğrulamak için titiz bilimsel araştırmalar ve testlerden geçti. Kuvvet katmanı, geniş çapta yayılan kaba kumdan ziyade hafif alt kildir.
Xia Shulin bana hafif alt kilin taşıma kapasitesinin kaba kumunkine benzer olduğunu söyledi.Sıkı hesaplamalardan sonra, bu hafif alt kilin 37.02 metre uzunluğunda ve 9.3 metre genişliğindeki bir taş köprüye dayanabileceğini buldular. Zhaozhou Köprüsü'nün benimsediği "alçak kemer, sığ temel ve kısa dayanak" insanları şaşırttı. Soru şu: Li Chun, 1400 yıldan daha uzun bir süre önce, böyle bir açıklığa sahip bir kemer köprüsünün, Qingya kili gibi doğal olarak oluşan bir toprak tabakasına, yalnızca teknik deneyime dayalı herhangi bir sorun olmadan monte edilebileceğini nasıl tahmin edebilir?
Kuşkusuz, böyle bir açıklığa sahip bir taş kemer köprünün dayanağı çok kısadır ve temel hala Çin ve yurtdışındaki köprülerin tarihinde son derece nadir görülen doğal temel üzerine oturmaktadır. Bu keşif nedeniyle Mao Yisheng, anket sonuçları değerlendirme toplantısında yaptığı yazılı konuşmasında bilinçli olarak şunları yazdı: "Bu kez Pekin İnşaat ve Teknoloji Enstitüsü (Pekin Mimarlık ve İnşaat Üniversitesi'nin öncülü) Anji Köprüsü'nün temeli üzerine bir saha araştırması yaptı. Bu eşi görülmemiş bir başarı. Ülkemizde köprülerin tarihi unutulmazdır. "
1984 yılında Zhaozhou Köprüsü, gezip dolaşacak yayalar haricinde bir parka dönüştürüldü ve binlerce yıldır trafik arteri olarak fiili işlevini durdurdu. Mart 2014'te, Pekin Jianzhu Üniversitesi Antik Köprü Araştırma Enstitüsü'nden araştırmacılar, Zhaozhou Köprüsü'nün 3B uzamsal verilerini, köprü güvertesindeki hasarı ve mevcut deformasyon durumunu vb.Gelecekteki bir 3B bilgi yönetimi ve görüntüleme sistemi olarak tamamen kaydetmek için ilk kez 3B lazer tarama teknolojisini kullandı. Veri bilgisi.
1400 yıllık bu antik köprünün çevresinde her türlü eski tartışmanın ve yeni araştırmaların devam edeceği düşünülebilir.
(Referans Kaynakça: Mao Yisheng tarafından düzenlenen "Eski Köprülerin Tarihi"; Mao Yisheng tarafından düzenlenen "Eski Çin Köprü Teknolojisinin Tarihi"; Kong Qingpu'nun "Eski Çin Köprülerinin Yapısına İlişkin Bir İnceleme"; Feng Caijun tarafından düzenlenen "Zhaozhou Köprüsü Tarihi". Teşekkürler. Huang Xin, Yao Hongzhi, Zheng Yongjunun röportajdaki yardımı)
